日航里程大神
Weaponz
日航里程
兑换秘籍第二篇，且看如何用
6万里程实现商务舱
中欧
往返，2.5万里程
7飞轻松环游
欧洲等等
。干货很干很有料，建议收藏。
日航JL联盟票出
S7＋AY
可以实现
北京-赫尔辛基
4w经济舱
往返
，8w公务舱
往返
。
缺点是要有俄签，以及AY税费很高。
亚万和BA出AY税费一样，但
亚万5w起，混舱/回旋镖去欧洲要9w＋。
寰宇一家短途中途JL优势都是很明显的。
避免高税的方法之一是可以出开口，多买一程圣彼得堡-赫尔辛基短途机票/火车/邮轮，这样的话税费可以减少1k＋。
友情提示：
出经济舱还要和现金价对比，淡季中欧经济舱现金价3k左右，更建议8wJAL出公务。
我们发现日航
JA
L
出寰宇一家联盟票在20000mi-只需要12w，
JA
L
可出公务舱。
于是思路不变，境外出发，我们可以通过AY＋BA实现中欧间的往返。
平均最低只需6w
JA
L
可出公务往返套票。
4段的套票出的越多，平均每套往返越省里数。
（当然！
BA和AY税费也是不容小看）
为了正向出发，我们可以构造中日韩三国-欧洲的机票，实现两趟东亚-欧洲往返，实用性上更为可观。
全程只需12wJAL＋税6680元。平均每趟亚欧往返公务仅需6wJAL＋税3340元。
上面机票的缺点就是伦敦回国税费太高，那么可以考虑其他寰宇一家OW欧洲航点回国，比如
罗马回香港，马德里回上海
，等等。此时，
每个亚欧往返票税费不到1500元。
我们知道，
JA
L
出MU
如果是境外出发，则可以国内停留。
那么我们这次从东亚转到中欧，借助大东航的中欧航线，完全可以考虑用JAL换MU四段中欧线作为一套票。
JA
L
出东航票属于伙伴票，在20000mi-这档需要13w
JA
L
，
那么最低13w可以兑换一张这样的全程公务舱机票，例如：
全程公务舱13w
JA
L
＋税5190CNY（近期汇率贬值下
JA
L
收税费也高）
同时可以补足首尾出一套PVG-STO；
PRG-XIY的开口票。
东航税费确实高，但我们两张机票却可以出三趟中欧往返。
平均每套只花了71666
JA
L
＋税2970CNY。
如果我们类似于上面换中日/韩的思路，把Ticket2继续出更多套票，那么单趟往返平均mile会进一步降低。
极限平均里程就是6.5w
JA
L
出公务往返中欧。
同样的，出经济往返则是3.5w
JA
L
，甚至东航头等的极限mile是9.5w
JA
L
出往返。
（比如PVG-STO东航就会拿三舱飞）。
通过前面的介绍，我们知道
JA
L
可以出境外出发往返中国的4段机票实现中欧往返2次，那么自然地，我们会考虑，能不能往返3次呢，答案是喜人的。
版主粗略试了一下联盟票往返三次，结合AY＋BA＋IB＋CX，欧洲返回国内20w
JA
L
里程可以出3趟公务往返，不过无论从税费还是平均每套往返里程数的角度考虑，其实这种玩法都不如出两套往返票划算，至于能否出4趟往返达到
JA
L
里程票规7停留上限，这就留给各位构造了。
抛砖引玉，欢迎实测。
如上图，20w
JA
L
可以出欧中往返3套全程公务，
JA
L
无混舱玩法，如果多航段中公务舱没有票，将自动降级出经济舱，里数不变。其实也可以试试正向，中/日/韩-欧洲，也更适合我们。
2.5
万
日航里程
最多可以
出
7张机票，轻松玩转欧洲。
欧洲执飞航司有西班牙国家航空IB，英国航空BA，芬兰航空AY，2.5w把东欧西欧南欧北欧一网打尽。
再来看一个实际出票的例子，还加入了机票奇贵无比的冰岛。
2.5w
JA
L
里程＋税1141HKD 成功出票春节6张欧洲机票，刚好两年英签还没过期。
税费中规中矩，BA＋AY执飞，开口段REK-LHR用8500
avios
出票。
