《现代财经-早读早分享》2019年4月16号周二（第1148期）

今天是2019年4月16日，星期二，农历三月十二。观察、关注与观点，《现代财经-早读早分享》，一个有思想的财经早分享。

每日晨语

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生活不是压在我们身上的陀螺，而是折射我们内心的镜子。不要把迷茫当作踟蹰不前的借口，更不要让迷茫成为前进的阻力。如果你渴望变得比现在更好，那就立即去付出时间和精力，坚持勇敢，坚持改变，坚持突破。周二，早安！

以下内容是由《现代财经》编辑部根据国内外财经类门户网站相关资讯编辑整理而成（总第1148期）。原创不易，敬请尊重。谢谢鼓励。

一、早读分享

1、发改委首提 “ 收缩型城市 ” ，哪些城市在收缩。 4月8日，国家发展改革委官网发布《2019年新型城镇化建设重点任务》，首次提到了“收缩型城市”的说法。发改委指出，收缩型中小城市要瘦身强体，转变惯性的增量规划思维，严控增量、盘活存量，引导人口和公共资源向城区集中。（界面新闻）

• 蔡子微评：目前很多城市，人口在缩小，城市却在扩张。对于中国这种城市与地区发展极不平衡的现状来说，并非所有的城市都需要扩张。因地制宜、合理规划才能确保城市发展的高效与平衡。

• 话题关注：中国城市收缩式发展的必要性

2、房地产格局分化：一二线城市成交回暖，三四线城市库存增加。 刚刚过去的一季度，房地产市场成交结构性分化进一步加剧：一线和核心二线城市出现回暖征兆，而三、四线城市因前期需求透支严重，回调压力依然巨大。数据显示， 2019 年一季度， 40 个重点城市商品住宅合计成交 6038 万平方米，环比锐减 32% ，同比下降 14% 。其中，约有半数城市成交好于去年同期，且主要集中在核心一二线城市。（证券日报）

• 蔡子微评：两极分化、一城一策是必然趋势！如果仅靠市场调节，只会使一线城市房价再度飙升，因此还是要靠“看得见的手”来制衡！

• 话题关注： 房地产之因城施策：一二线城市房价控制研究

3、德国“汽车教父”： 中国正参与塑造未来汽车业发展方向。 有 “ 汽车教父 ” 之称的德国著名汽车经济专家、杜伊斯堡 - 埃森大学教授杜登霍夫 (Prof. Dr. Ferdinand Dudenhoeffer)14 日接受中新社记者专访时表示，中国企业在车联网、自动驾驶和汽车电池等领域已取得领先地位，并正在参与塑造未来汽车的发展方向。他同时表示，受国际贸易争端和产能过剩等因素影响，中国汽车销量近期出现了下滑，但从中期看，中国汽车市场从 2020 年起将重回增长轨道。（中国新闻网）

• 蔡子微评：苹果手机的脱颖而出不是因为它的独一无二，而是因为融合了消费者需求和追捧的技术，属于汽车业的“iPhone时刻”还未来临，中国汽车应该引起警惕。

• 话题关注： 汽车行业的“iPhone时刻”： 科技融合模式

4、携号转网 “ 坑多多 ” ，合约套路消解政策红利。 用户期待多年的携号转网终于跨出试点区，年底前将在全国实现。但记者调查发现，落实优惠新政，试点地区已暴露出诸多问题，用户在携号转网过程中一不留神就会掉进各种 “ 坑 ” 里，前有申请转网重重障碍，后有转网即成 “ 二等用户 ” ，基本使用都成问题。与此同时，运营商也颇感委屈，既要面对转网磨合期的种种责难，又要承受留住用户保增长的压力，还因为技术限制和转型磨合等遭遇了一些误解。（经济参考报 ）

• 蔡子微评：每一个隐形门槛的背后，都是利益推动的结果。运营商们该做的是提升自身服务，用服务增强用户黏性，而不是明面上不反对，暗底“做工作”。

• 话题关注： 携号转网的落地困境及解决对策研究

5、废旧轮胎 “ 黑色污染 ” 难题全球求解。 废旧轮胎在业内被称为 “ 黑色污染 ” ，其回收和处理技术一直是世界性难题。记者近来在美国、德国、日本等全球主要汽车产销大国调研时发现，在环境压力下，废旧轮胎的回收和处理已得到各国高度重视。在我国，废旧轮胎处理已成为解决 “ 黑色污染 ” 、促进资源循环利用的战略产业，双星集团等为代表的一些领先企业的探索，也让行业看到了未来的发展方向。（经济参考报）

• 蔡子微评：废旧轮胎处理企业需要国家产业政策的支持，从技术、政策、法规等方面对废旧轮胎的再利用项目进行扶持和鼓励，通过经济杠杆提高正规企业从事回收行业的积极性。

• 话题关注： 论废旧轮胎的资源利用与我国废旧轮胎综合产业化利用

6、东北四线城市二手房价跌到难以置信，320平只要15万。 近日有微博网友发文称东北某四线城市房价已经跌到令人难以置信的程度。文中的配图显示，黑龙江鹤岗的房子已经拉开了白菜价的序幕， 3 月鹤岗的均价是 1240 元，其中九州兴建小区周围 300 元， 320 平的复式高层只要 15 万。查询发现，在安居客二手房平台上鹤岗市多个小区的二手房房价确实处于 1-2 千元区间内，甚至有二手房 70 平米仅售 4.8 万元。（观察者网）

• 蔡子微评：社会资本与实体经济逃离东北后，谈起东北似乎只剩下过度消费的网红经济和他那独特的口音了，但靠这些能撑起东北看似硕大的市场吗？

• 话题关注： 资本逃离后东北市场如何自救？

7、三千 " 中国股民 " 投身越南股市， " 外国人 " 中暂列第四。 就像中国沪深证券交易所，胡志明和河内两家证券交易所门前也设有公牛铜像，不同的是，胡志明交易所公牛面前还有一只快被顶翻的 “ 黑熊 ” 。目前，在越南开户的中国人有 3000 多人，今年来开户数量还在快速增长，总数暂时排在美国人、欧洲人和韩国人之后。（证券时报）

• 蔡子微评：股市有风险，在任何一个国家都一样。机会与风险并存，合理有效地配置全球资产才是关键。

• 话题关注： 中外股票市场联动性效应研究

8、任正非欢迎苹果用华为 5G 芯片，赞乔布斯超级伟大。 4 月 15 日消息，据美国财经媒体 CNBC 报道，任正非表示，在向智能手机竞争对手出售高速 5G 芯片和其它芯片方面，华为持 “ 开放态度 ” ，其中也包括苹果公司。外媒认为，任正非的发言意味，华为对其自身知识产权的态度发生了重大转变。任正非当天接受采访时还将苹果称作 “ 伟大的公司 ” ，称其创始人史蒂夫乔布斯（ Steve Jobs ）是 “ 伟人 ” 。（环球网）

• 蔡子微评：任何事比到最后，都是一个胸怀，海纳百川，有容乃大！

• 话题关注： 网络经济下开放共享与竞争合作的协同

9、刘强东发邮件谈配送员薪资调整： 为了京东物流活下去。 4 月 15 日消息，刘强东今日发布内部邮件，内容为致全体配送兄弟们的一封信。在信中刘强东表示，京东物流 2018 年全年亏损超过 23 个亿，而这已经是第十二个年头亏损了。如果这么亏下去，京东物流融来的钱只够亏两年。针对近期京东物流关于五险一金和底薪的调整在内外部引起讨论一事，刘强东认为，公司取消底薪不是为了降低大家的工资，这个选择就要求全员必须努力提高揽件数最，增加公司收入。通过取消底薪但是大幅提高揽件提成，而提高揽件只能靠配送员。（新浪科技 ）

• 蔡子微评：不得不承认京东物流体系很快，但这些以人力物力堆砌起来的体系迟早会为此付出成本代价，在未来预期不明确的环境下，裁员节流的措施还会持续。这一次，京东能顺利渡过难关吗？

• 话题关注： 京东物流真正的创新和自我变革

10、逃离996： 我宁可不婚不育不买房，也不要拼命。 从早 9 点工作到晚 9 点，每周工作 6 天，这一工作制正遭遇以程序员为代表的一场声势浩大的反弹和抵制，也引发了全社会的大讨论。在这场大讨论中，支持 “996” 的往往是老板们，他们一边说不会强制员工 “996” ，一边端出心灵鸡汤： “996 是巨大的福气 ” 、 “ 幸福是奋斗出来的 ” 、 “ 每个人都必须有拼搏精神 ” 。而反对 “996” 的人则多为普通员工，吐槽 “ 工作 996 ，生病 ICU” 、 “996 加班公司黑名单 ” 、 “996 有多苦 ” 的话题轮番登上微博热搜。（中国新闻网）

• 蔡子微评：“996”在日本很失败，拼命工作、拼命赚钱的“过劳日本”，和今天的“低欲望日本”密切相关。

• 话题关注： 员工工作时间、工作—家庭冲突和主观幸福感关系研究

11、刘强东和马云的另类战争。 很难想象，刘强东、马云在 2019 年初，竟然 “ 枪口一致对外 ” 地和视觉中国争起了媒体头条。如果说马云重新定义了 “ 加班 ” ，视觉中国重新定义了 “ 版权 ” ，刘强东则重新定义了 “ 兄弟 ” 。（界面新闻）

• 蔡子微评：商战本质是利益交换，用时间和健康的代价换取金钱，支撑你们的江山。不好意思，我们90后和00后不吃这一套，原本的思想与价值观在这一代不复存在，想要江山坐得稳，你们要换一套才行！

• 话题关注： 巨头企业的新战争： 思想、人心与价值观的变化

12、美图宣布关闭手机业务，品牌授权给小米。 4 月 14 日晚间，美图手机发出告别信，宣布将于年中关闭手机业务，将旗下美图手机的品牌独家授权给小米集团。美图表示，由于体量小，无法降低成本去迎合愈演愈烈的价格战，所以即将在年中关闭手机业务，将旗下美图手机的品牌独家授权给小米集团。（北京头条）

• 蔡子微评：情怀玩不过资本，大鱼吃小鱼，优胜劣汰，适者生存，这才是市场竞争。

• 话题关注： 品质与体验诉求： 国产手机市场格局突变诱因研究

13、上海凤凰： ofo小黄车的欠款正在陆续正常回收。 近日，上海凤凰自行车有限公司总裁王朝阳在接受采访时候称， ofo 小黄车的欠款正在陆续正常回收， 2019 年共享单车行业正在比较健康发展。他认为共享单车需要寻找到一个更好的模式，能够相对比较成熟，不管是对出行交通，还是对产业都有帮助。（新京报）

• 蔡子微评：对小黄来说，欠款可以收回，可要收回已经焕然的消费者信心和失去的市场份额，很难。

• 话题关注： 共享经济进化升级的方向与路径

14、滴滴顺风车提出五大整改方向，但暂无具体上线时间表。 4 月 15 日，滴滴顺风车负责人张瑞通过官方微博、微信发布了 “ 滴滴顺风车致大家的一封信 ” ，公布整改进展，提出五大整改方向。公开信称，过去这段时间滴滴顺风车落实了一系列产品整改措施，包括限制接单次数，规定车主在常用的路线上搭载乘客；去掉个性化头像、性别等个人隐私相关信息的显示等。（澎湃新闻）

• 蔡子微评：人们不会因为两起意外就否定一个优秀的产品，也不会对没有安全保障的产品再次纵容。不忘初心，方得始终，若能在确保安全的前提下让大众享受到便利，我们就支持回归。

• 话题关注： 网约车平台监管制度完善研究——以顺风车治理为例

15、女车主因金融服务费被店员追打，捷豹路虎回应：已辞退。 近日，网传一段视频显示一家捷豹路虎 4S 店门前发生肢体冲突事件，并持续发酵。车主李女士于 3 月 27 日在陕西天华捷豹路虎 4S 店看中了一款路虎发现神行，在办理三年分期后付了 8000 元定金。第二日来提车时，发现多出了一笔自己并不知情且金额高达 3 万元的 “ 服务费 ” ，当对此提出异议时，与 4S 店的销售顾问发生了言语冲突，自己准备拿出手机拍摄时，双方发生了肢体冲突。（财经网）

• 蔡子微评：坐在奔驰上哭的泪还未干，被捷豹路虎追着打的又横空出现，虽说行业利润空间被挤压的越来越低，可咱别丢了名门望族的体面，正正当当做人不好吗？

• 话题关注： 想说爱你不容易： 汽车4s店到底藏了多少猫腻？

16、股市收评： 创指暴跌，沪指冲高回落跌0.34%，养殖业全线杀跌。 4 月 15 日消息， 3 月金融数据远超预期，受此消息刺激，三大股指今天开盘集体高开，盘中受养殖业板块持续杀跌影响，两市重要股指呈现冲高回落走势。截止收盘，沪指报 3177.79 点，跌 0.34% ；深成指报 10053.76 点，跌 0.78% ；创指报 1666.90 点，跌 1.70% 。从盘面上看，多元金融、 5G 、物流居板块涨幅榜前列，养殖业、啤酒、氟化工居板块跌幅榜前列。（新浪财经）

二、选题集锦

2018~2019蔡子微评《话题关注》第一次发布

问题、话题与选题：中国社会科学研究选题集锦

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2018~2019蔡子微评《话题关注》 2018~2019第一集已经正式发布 ，内容涵盖问题、选题、话题与研究素材，涉及经济学、管理学、金融学等八个板块，是蔡子团队从2016~2018三年发布的500万文字材料，16000个选题中精心选出的代表性选题、话题和素材。选题可用于学术问题凝练、现实问题理论思考、课题申报和论文选题以及研究素材的现实证据。观察、关注与观点，是蔡子团队秉承的研究风格；趋势性、思想性、前沿性是蔡子团队关注的焦点，模式、范式与趋势是蔡子团队学术研究关注的重点。

根据本公众号所关注的焦点和话题研究分类，本次选题分为经济学、管理学、金融学、社会学、财政学、国际政治与贸易、产业经济、房地产经济八个模块。所有选题都来自于《现代财经-早读分享》2016~2018所搜集、整理与发布的推介内容。

到目前为止，蔡子团队已经分八次发布了第一集全部发布内容。因为受微信公众号字数和篇幅限制，主版主要显示研究选题，副版不仅显示选题 还显示素材、问题与话题，感兴趣者可按公众号最底部的二维码关注后可以看到全部副栏目全部内容。精选纸本研究报告将由《现代财经》出版发布，订阅日期另行通知。

选题全文链接

全部选题集锦已经全部发布完毕，请按以下全文链接查看全文：

2019年2月25日 （周一）产业经济学选题集锦100发布

2019年2月26日 （周二）管理学选题集锦100发布

2019年2月27日 （周三）金融学选题集锦100发布

2019年2月28日 （周四）社会学选题集锦100发布

2019年3月1日（周五） 国际政治与贸易选题集锦100发布

2019年3月2日 （周六）经济学选题集锦100发布

2019年3月3日（周日） 财税研究选题集锦50发布

2019年3月4日（周一） 房地产经济选题集锦50发布

敬请关注，详细内容在订阅公众号后可看道全部内容

二、今日财经关注

博士生毕业到底有多难？

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来源 | 中国科学报 作者 | 张小强 刘文斌 燕誉颉 常晓 王婧祎 杨凌燕 熊卉 李青彤 李双 刘钰汶 程褀 王婷婷 李雨佳 左宏

“没有延期毕业的硕士，没有按期毕业的博士。”一直以来，坊间都流传着这样一句话。

如今，不仅博士生毕业困难逐渐常态化，“研究生分流”更是出现在官方文件中。

今年2月，教育部办公厅发布的《关于进一步规范和加强研究生培养管理的通知》指出，对不适合继续攻读学位的研究生要落实及早分流，加大分流力度。

根据《普通高等学校学生管理规定》，学生在校最长学习年限由学校规定。原则上，硕士生延期最长不能超过5年，博士生不能超过8年，各大院校也可根据自己的情况作出调整。

比如重庆大学对博士生学习年限就有着更严格的规定——“博士研究生（含直博生）在校最长学习年限（含休学和保留学籍）为6年”。

根据教育部公布的数据显示，2017年我国预计毕业博士研究生人数为165296人，实际毕业博士研究生人数为56451人，未正常毕业率为65.85%。根据早前国务院学位办的全国博士学位获得者数据库显示，全国博士学位获得者的平均学习年限为4.3年。

博士生毕业究竟有多难？博士生分流的提议是否具备一定的科学性？

带着疑问，研究团队选取了教育部2013~2017年统计数据与部分“双一流”高校近年来博士录取数据和毕业数据进行分析，带你直击博士生毕业到底有多难。

（注：部分“双一流”建设高校数据较难获取，这里选择数据较全的学校与专业。此外，华东师范大学、东南大学、中国科学技术大学、厦门大学、华南理工大学、湖南大学的招生人数来自计划招生数而非拟录取人数，可能与真实录取人数有偏差，但根据实际情况，这种偏差一般不会太大，在可接受范围之内）

全国高校数据分析

在全国高校数据分析上，研究团队选择了教育部官网公布的数据，博士生延毕率计算公式为：延毕率=（预计毕业生数-实际毕业生数）/预计毕业生数，由此得出2013~2017年全国高校博士生延毕率（图1），总体呈波动上升趋势。

随后，我们对不同学科的延毕率进行进一步统计分析（图2）。

图1. 2013~2017年博士生总延毕率

图2. 2013~2017年学科延毕率统计

在教育部公布的13类专业中，历年招生人数最多的专业是工学，延毕率最高的专业是军事学，2013年延毕率达到0.84。

总体来看，学术型学位延毕率较为平稳，处于缓步上涨中，专业性学位延毕率则波动较大，2015年延毕人数达到近几年最低值，随后快速上涨。

历史学、法学、经济学和管理学延毕率逐年稳步增长；哲学和工学延毕率在2015~2017年基本持平，延毕率并无较大变化。

教育学、文学、理学、医学延毕率浮动较大。2015年，这四个专业延毕率均达到近几年最高值。

农学平均延毕率最低，且2016~2017年延毕率呈下降趋势。军事学和艺术学延毕率波动次数频繁且波动范围较为明显。除此之外，我们还将不同区域的高校博士生延毕率进行了对比（图3）。

图3. 2013~2017年区域延毕率统计

根据教育部发布的我国各地区高校博士研究生统计数据可知，我国各地区高校博士研究生的延期毕业率基本上已经达到了0.5以上。

由此可见，大量博士研究生因各种原因无法在规定时间内正常毕业已经成为一种非常普遍的现象。

从地区分布上来看，东北地区高校博士生延毕率在0.6或0.7左右；华东地区延毕率在0.4到0.7之间，其中，安徽以0.5左右的延毕率连续五年保持在一个相对较低的水平；而华北地区除北京、天津博士生延毕率较低外，山西、河北、内蒙古高达0.7左右；华中地区除河南外，鄂湘两地博士生延毕率基本在0.7或0.8左右；华南地区，广东的博士生延毕率较低，在0.6以下，但广西、海南相对较高，在0.7或0.8左右，海南的博士生延毕率更是在2016年升至0.86；而以重庆为核心的西南地区，博士生延毕率除重庆的0.5左右外，基本都高达0.7以上，不过西藏博士生延毕率起伏很大，目前已知的最低值（-0.2，即受博士生提前毕业等因素影响，预计毕业人数少于实际毕业人数）和最高值（0.88）均出现在西藏；西北地区，除宁夏以不到0.3的延毕率成为全国博士生最容易毕业的地区外，陕西、甘肃等地的博士生延毕率都较高。

可见，不同地区高校博士生延期毕业率和该地区的经济与教育发展水平有着密切关系。

以华北和西南地区为例，北京、天津、重庆的博士生延毕率远低于同地区其他城市，这与其独特的区域规划、优越的经济发展水平和丰富的教育资源分不开。

大部分偏远地区由于经济发展水平落后、教育资源匮乏，博士毕业就更加难上加难了。

“双一流”高校分析