近几年，SUV市场的火爆可谓令人振奋，用如日中天来形容我想一点都不为过。如果你是一个工作不久的90后，手握十二三万的预算打算买辆个性一点的SUV，哪些车型值得选呢？相信很多朋友都会说，买台合资品牌小型SUV呗，不过经过研究筛选后，发现即使是13万元也依旧能找到不少合资品牌的紧凑型SUV供消费者选择。
来自广汽三菱的劲炫ASX车型已经算是合资SUV市场上的一员老将了上，在放弃了轿车产品专攻SUV车型后，三菱的几款SUV产品外观都很激进，无一例外都变得高调起来。
在今年的2017成都车展上，广汽三菱2018款劲炫ASX正式上市，售价区间为11.48-14.98万元。相比老款车型，新车主要针对配置进行了升级，动力方面则沿用了现有的1.6L和2.0L自然吸气式发动机。
外观方面，2018款劲炫ASX与老款车型基本保持一致，在运用了三菱家族全新的“动感护盾”设计语言之后，劲炫ASX的车头看上去少了些许的“攻击性”，但整体来看要更加“精致内敛”。由于采用了与欧蓝德相同的平台，劲炫的轴距达到了紧凑型SUV的标准，车内的乘坐空间可以得到很好的保障。
内饰部分，劲炫ASX的中控台造型没有太多的设计感可言，各按键布局传统，上手无难度，展现着实用至上的原则。不过中间那块10.1英寸的多媒体显示屏却格外显眼，占据了整个中控台大部分位置。这套集成手机互联、导航、蓝牙功能为一体的多媒体系统功能覆盖全面，基于安卓系统甚至可以扩展iPad、行车记录仪等功能，用起来显示效果和运行速度不错，算是劲炫ASX比较时髦的配置。
具体到配置方面，2018款劲炫ASX与老款车型相比，最大的区别在于该车新增了电动天窗（现款车型全系无天窗）以及可移动后排座椅等配置。动力方面，新车依旧搭载了1.6L和2.0L自然吸气发动机，其最大输出功率分别为124马力与167马力。传动系统与发动机匹配的是5速手动或CVT变速箱。
科雷嘉定位非常清晰，完全面向年轻人在车型设计也非常时尚。这款车最个性的地方就是车头的造型，真有点代言人范冰冰那种妖媚劲儿，对中国消费者的审美观念来讲，雷诺总喜欢带点个性的元素，具有很高的辨识度，好看与否因人而异，但就是与众不同，感觉很新鲜。
科雷嘉的内饰没有外观和颜色那么骚气，整体布局比较稳妥，仿碳纤维装饰板增添了活跃气息，中控台材质大部分都是软质材料，缝线也都是真的，提高了内饰的精致程度，基本上是我们熟悉的欧洲车风格，讲究做工和用料，挺不错。
作为法国车，科雷嘉肯定会玩点不一样的，7英寸TFT全彩色液晶仪表盘造型挺前卫，数据清晰易读，还能够通过中央多媒体系统设置仪表的样式和颜色，排列组合起来种类太多，大体就是上图所示，主要就是突出一个炫字，肯定会有人特别喜欢。
科雷嘉跟逍客的动力系统是完全一样的，搭载的是一台2.0L自然吸气发动机和一台1.2T涡轮增压发动机，其中，主打的2.0L自然吸气发动机最大功率150马力（110千瓦），最大扭矩200牛·米。科雷嘉的这套动力系统整体表现没有任何惊喜，跟逍客一样动力输出平顺，油门设定不敏感，如果驾驶风格比较柔和不急躁，那和科雷嘉的脾性可以完全对上。如果驾驶风格稍激进，油门迟滞就感觉比较明显了。
最后要介绍的是出自大众PQ35平台的斯柯达Yeti，这款系出名门，并且曾经与同平台的大众途观和奥迪Q3等车型一样同属紧凑型SUV的Yeti，自打去年斯柯达调整战略以来，Yeti自降身价、自降级别，像个卧底一样打入了低一级别的市场，并且通过一系列的市场营销，销量有了一定的回升。
斯柯达虽然是捷克品牌，但归入大众旗下之后便成了一台不折不扣的德国车。外观上，斯柯达Yeti采用了很多时尚小车惯用的“盒子车”的造型，只不过这种方方正正，有棱有角的设计在国内来说只可以用“毁誉参半”来形容，喜欢的人想必怎么看都顺眼，不习惯的人或许在看过第一眼之后就很难有再看第二眼的勇气。
内饰上，Yeti透露出一股浓浓的大众特征，整体内饰设计规整而又略显呆板，整体用料做工也明显不如其同胞车型来的细腻与精致，当然了在考虑其12.98-20.98万元的售价区间，显然Yeti是主打日韩系SUV主导的小型与紧凑级SUV市场。
它的动力总成与大众集团的许多车型完全一致，其中包含1.6L+MT、1.4T+MT、1.4T+DSG以及1.8T+DSG三种组合，在结合PQ35平台出色的底盘质感，斯柯达Yeti无论是行驶品质还是动力、油耗方面都有着非常出色的表现。此外，全系标配全景天窗成了该车型最大的亮点，这也使得Yeti在与性价比见长的日韩对手竞争时增添了几分筹码。
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