大亚湾上的四航身影

南海之滨，岛屿星罗棋布，自然大亚湾风景如画；深圳之邻，香港隔海相望，人文大亚湾钟灵毓秀。这就是享有“海上小桂林”美誉的惠州大亚湾。惠州大亚湾不仅以鬼斧神工的自然景观为人称道，同时作为广东省乃至全国经济高质量发展的后起之秀而受到外界的广泛关注。

大亚湾地处惠州东南，三面环山，口向南海，自古以来便是天然避风良港，“为粤省海洋最擅形胜之地”。大亚湾依托区位地理优势，抢抓时代发展机遇，于1993年经国务院批准，成立了惠州大亚湾（国家级）经济技术开发区，自此已走过三十年的发展历程。大亚湾开发区围绕“建成世界级绿色石化产业高地”的目标，引入13家世界500强企业入驻园区。中国石油和化学工业联合会发布的2023化工园区高质量发展综合评价结果显示，惠州大亚湾经济技术开发区位列“2023高质量发展化工园区”（共30家）第一；单位面积产值；投资强度前5名中位列第一，大亚湾经济技术开发区已连续5年（2019-2023）蝉联“中国化工园区30强”第一。

随着工业区的发展规模日益壮大，园区的交通基础设施难以满足园区企业物流运输的需要。为破除发展瓶颈，大亚湾开发区决定依托大项目，打造大平台，构建大交通，发展大港口，园区内的道路、码头、桥梁等基础设施建设项目也纷纷立项上马，园区内掀起了一股建设热潮。中交四航局早在1987年就已经入驻大亚湾深耕建设，是首批进入惠州市场的建筑央企之一。期间先后承建了广东省大亚湾核电站、粤电惠来（靖海）电厂厂区护岸工程、广东粤电惠来电厂10万吨级码头扩建工程、惠州港荃湾港区国际集装箱码头工程I标段工程等一系列工程，参与并见证了开发区的诞生、成长和壮大，对大亚湾有着深厚且朴素的情感。

当前值此园区需要之际，四航局主动请缨，挑起园区建设重任，为完善提升园区基础设施建设，保障园区又好又快发展展现“四航之为”，承建了荃美石化码头、惠州荃湾港区液化烃码头、欧德油储公用码头、恒力石化通用码头等重点产业码头项目，为配合惠州大亚湾全力以赴打造世界级绿色石化产业高地，助推湾区经济实现高质量发展持续贡献“四航力量”。

三十年来，在中交人的奋斗打拼下，大亚湾已然成为全球知名企业争先抢滩之地，埃克森美孚惠州化工综合体项目则是其中的典型代表。该项目属于国家7个标志性重大外资项目之一，是目前惠州石化行业最大的单体投资项目，建成后可实现世界级单套装置的最大产能。四航局承建的荃美石化码头项目服务于石化区油品、化学品等大宗商品和原材料大进大出需求，是石化区正常生产运营一项必不可少的配套工程项目。

惠州港荃美港区荃美石化码头项目位于惠州港荃湾港区荃湾作业区南段岸线，主要施工内容包括港池疏浚、边坡加固、水工建筑物工程、液体工艺设备及管道、生产与辅助建筑物工程、码头安装工程等，项目建成后将为惠州高质量建设世界级绿色石化产业基地，打造万亿级石化能源新材料产业集群注入强劲动力，也将为广东发展世界级绿色石化产业集群提供有力支撑。

四航局作为改革开放以来率先走出国门与国际接轨的国际化工程公司，有着世界视野和国际标准的优秀传统和基因。1987年，中交四航局中标广东大亚湾核电站二期海上工程，该工程是中交四航局承建的第一个由外国人监理施工的工程，也是第一个按照国际管理规范模式和技术标准——“菲迪克条款”进行施工的工程。自此，四航局放眼海外积极向外国先进技术和管理学习，着力打造一支具有“国际范儿”的优秀团队。荃美石化码头项目是四航局承建的国内首个采用美国管理标准与中国质量标准相结合的项目，在国内较为罕见。这对项目团队不仅是一个挑战，对项目所有参建员工也是一种全新的历练。

项目建设过程中，业主方对现场管理和进度管控非常重视，为了能够从一线获取最即时、最真实的信息，他们经常抵达执行终端即各项工作的具体执行人去了解工作进展以及相关要求落实情况，一线的技术员、安全员、施工员等都是他们重点管理的对象。除此之外，业主的工作方式、沟通方式和考核检查方式都让项目员工感到一头雾水、无所适从。为统一项目团队思想，帮助年轻员工学习和践行业主的管理理念和方式，项目部主动联系业主，开展业务交流座谈会，邀请他们来项目部交流分享海外工程项目管理模式和经验，并就工作中遇到的问题和处理方法展开商讨。座谈交流不仅拉近了彼此的距离，避免工作中出现不必要的误解和问题，更让项目员工对国际标准有了更加深刻的认知。业主方的Michael表示，“四航局的员工都很善于学习，他们在现场经常和我谈论现场管理和工作规范，他们的心胸很开阔，对新事物的接受度也很高，我们的合作也越来越顺利。”在各方的精诚合作和共同努力下，项目建设进展十分顺利，预计将于2023年12月底全部完工。

因为业主对工程质量的把控到了近乎严苛的程度，因此项目团队在工作中也都以最高标准严格把控每一道工序。在桩基施工过程中，项目部坚决对“差不多”说不，“外国人能做到完美极致，为什么我们不可以，我们就要证明别人能干的，我们也行！”工程部长毕绍伟带领项目团队克服工况复杂、技术难度大等困难，采用旋挖机施工工艺，创新发明了专用导向架保护PHC桩内壁，实现PHC桩无裂纹，完美完成桩基施工和嵌岩桩施工，经过项目和业主两方的双重检测均是Ⅰ类桩，作业合格率达100%，项目部也被业主授予“质量信得过企业”奖牌。四航局建设者的出色成绩，获得到了外方业主和监理好评。埃克森美孚全球项目中国区项目总裁到现场考察，对中国建设者竖起了大拇指，表示，“你们中国工程师真牛！”

“人家之所以能成为世界一流企业，也有他的道理，世界一流企业就在我们眼前，我们要对标学习，不断提升。”这是项目经理王俊经常挂在嘴边的话。“大家代表的是四航局的形象，我们唯一要做的就是要让业主相信我们的专业能力，相信我们能把工作干好，让客户满意！”。

2023年3月25日下午，恒力石化（惠州）有限公司通用码头迎来首船靠泊，只见一辆辆拖车将一包包PTA产品拉到码头上有序码垛好，高大的门机起重机将码垛好的PTA产品吊到船舱，在工作人员的密切配合下，PTA产品顺利完成装船，标志着恒力（惠州）PTA项目自首条生产线投料开车后首批产品顺利装船出厂。

恒力惠州通用码头项目是四航局与恒力石化合作的首个项目，也是广东省和惠州市重点建设项目。该项目位于惠州港东马港区东联作业区，位于已建国华电厂煤码头与欧德石化码头之间，是恒力（惠州）PTA项目的配套产品外运码头，为项目产品运输提供强有力的保障服务。项目新建两个5万吨级通用泊位，可同时兼靠三艘1.6万DWTPTA专用运输船，将助力恒力石化（惠州）有限公司达到541.8万吨/年的泊位通过能力。这个事关园区投产运营的关键项目仅用了不到一年的时间就建设完成并投入使用，为企业生产按下“快进键”，跑出湾区经济发展“加速度”。

为尽快达到企业最大产能，业主决定将原本1年的工期压缩为10个月，工期提前了两个月。面对突如其来的变动，项目团队迅速做出调整，多措并举提高工效，全力抢抓施工窗口期。由于恒力石化码头项目夹在已建国华电厂煤码头与欧德石化码头之间，在建项目夹在已运营码头中间，同时该项目不具备水转陆的施工条件，无法像荃美石化码头一样搭建平台进行设备运输，各种设备均需要通过水上运输，船舶管理及协调压力大，需要预留出一条通道，为已运营码头让行，这也为恒力石化码头正常施工增加了阻碍。为此，项目团队及时联系属地政府有关单位帮忙协调划定施工区域，减少往来船只对施工的影响。在赶工期，项目实行轮班制，技术管理人员和作业人员白天黑夜两边轮流值班，领导班子同样白天夜间值班值守不间断，船机等设备不停工，使用率长达22至24小时。在项目团队的共同坚守下，项目创下了单月产值最高达7000万元的生产记录，超过普通码头单月产值3000万元标准的一倍多。为在赶工的同时保障建设质量，项目团队积极申报QC课题，共计上报QC课题23个，完成成果编制的课题3个，恒力石化码头项目QC团队也在今年5月荣获2022年度广东省市政工程建设优秀QC小组活动成果一、三等奖。

在整个建设期间，项目建设团队齐心协力，攻坚克难，成功克服工期紧、任务重、重难点多等困难，创新使用新型施工工艺，积极推动项目设计优化和施工变更，降低施工成本、保障作业安全，仅用了10个月时间顺利实现工程主体结构全部完工，赢得了园区政府和业主的高度评价和赞誉。出于对项目团队履约实力的信任和辛苦工作的肯定，业主将恒力石化PTA仓库、海水泵房及主项目基坑工程（海水泵房）工程、恒力石化年产250万吨PTA-1项目取水口、排水口工程等配套设施项目也一并托付给项目团队开工建设，湾区建设速度成为项目团队在属地打造出的一张亮丽名片，彰显了四航人舍我其谁、能挑重任的实力与担当。

大亚湾开发区港口片区是国家一类口岸惠州港的核心港区所在地，也是大亚湾开发区建设世界级绿色石化产业基地和国内一流开发区的重要依托，具有建设国内大港和一流港口经济区的巨大动能和巨大潜力。2017年，四航局参与建设的惠州港荃湾港区国际集装箱码头工程顺利完工，标志着惠州港进入新发展阶段，结束了惠州港没有专业化现代集装箱泊位的历史。

惠州港国际集装箱码头的建设只是一个开始，随着大亚湾石化工业区的发展繁荣，对交通物流的建设规模和服务水平提出了更高的要求。围绕亿吨大港的目标，惠州港正在启动一系列建设工程，其中四航局正在建设的惠州港荃湾港区5万吨级液化烃码头项目是广东省和惠州市重点建设项目。项目建成投运后，将进一步健全惠州港集疏运体系，优化区域能源供给，助力发展石化能源新材料产业，并将在改善投资环境、促进区域经济发展等方面发挥重要作用。

2022年9月，惠州港荃湾港区5万吨级液化烃码头项目正式动工。王俊在开工仪式上表示，“我们将不负业主重托，精心组织、精心管理、精心施工，迅速掀起项目建设热潮，全力以赴保进度保安全，把项目打造成精品工程、示范工程。”然而项目建设伊始就面临来自各方面的压力。由于该项目直接关系到园区内企业的生产运营质量，业主和园区政府多次联系项目部加快工期进度。该项目的水工结构采用高桩结构，桩基数量大，其中PHC桩80根，钢管桩201根，灌注桩8根，均需要进行嵌岩处理，而这一工序技术难度高、耗费时间长。嵌岩桩的施工效率直接关系到码头上部结构以及后续分项的施工，进而影响整个工程的工期。

为保证工程进度，项目部团队科学编排施工总进度计划，并明确各主要工程节点的施工目标。根据施工计划分析作业强度，按照作业强度配备充足的施工设备，并在施工期间做好设备的维修保养，减少故障率，避免设备故障影响施工进度。考虑到海上施工缺乏足够的作业面，极大降低了工效，项目团队创造性地搭设临时钢栈桥作为施工通道，实现水转陆施工，使有效作业时间更有保障。项目党支部也在关键时刻站出来，把党旗插在工地上，号召党员攻坚在一线，组织党员先锋队和青年突击队开足马力、攻坚克难。在港投集团开展的“大干60天 冲刺总目标”施工劳动竞赛中，全体员工牢牢把握施工黄金期，以“拼”的干劲、“抢”的状态、“实”的作风，全力以赴冲刺年底目标任务。