提到当今的汽车市场，预算价位在20万以内的合资SUV车型中，消费者往往面临多种选择。合资车型越来越多，可是单论而言，却总有着这样那样的遗憾。有些车内饰确实做到为人称赞，却无法契合消费者对强劲动力的需求，或虽空间足够充裕，但内饰方面的粗糙度却无法满足人们对精细做工的渴望和对高品质的追求......总而言之，越来越挑剔的“胃口”，何时才会被一应满足。
就是现在，全新广汽菲克Jeep“指南者”重磅来袭，旨在用实力挑战大众一切挑剔的味蕾。
2016年12月28日，广汽菲克官方宣布，全新Jeep指南者正式上市，新车共推出5款1.4T车型和一款2.4L车型，新车售价在15.98万-24.18万元区间，目标直指“专业级新中产家庭SUV”的细分市场，安全感、品质感与科技感均达到顶峰，体现的淋漓精致。自发布起，一直备受关注并广受称赞。
与此同时，长期以来占据同级别SUV市场半壁江山的主流代表车型，福特翼虎与本田CRV有些坐不住了，方方面面的逊色一筹，只能想尽一切办法来顽抗全新Jeep指南者的市场瓜分。“狭路相逢勇者胜”，全新Jeep指南者能在白热化市场脱颖而出，必然是有备而来。接下来，我们对三款车型进行一番对比，便可一目了然。
论品牌，全新Jeep指南者当属“一哥”地位。
品牌，认知度在当今时代毋庸置疑，以其高品质与专业性而备受追捧 。“Jeep”不是一种车型，更不是一款服装，是一个品牌，是历时75年之久专业化制造SUV的沉淀积累。反观福特，虽然在SUV领域表现堪称不俗，只不过，比起Jeep在公众心中的印象，还是稍逊一筹。至于本田的CR-V，轿车起底，如果硬要以专业SUV角度来讲，略微差强人意。
话说回来，品牌也只是单单一个方面，能够在如此激烈的市场抢得先机，占据一席之地，怎会和高性价的产品脱得了干系。
论颜值，平分秋色
全新Jeep指南者延续了Jeep家族式7孔进气格栅设计元素，并采用黑色衬底的小尺寸造型。车型整体造型圆润流畅，侧车窗镀铬条延伸至车尾窗。前大灯及尾灯均布置了LED灯带，视觉效果更加出色。
相比而言，福特翼虎也刚刚完成了改款细节，外观上最大改动是采用了福特最新家族式前脸，硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条，造型比较简洁，气场更为足气。头灯尾灯也做了许多改变，丰富了整体效果。
同样，东风本田CR-V以轿车化的精练流线、低重心车体，配合精致大气的细节设计，将蜂窝状进气格栅与大灯连接在一起，提升动感效果。车侧整体线条流畅动感，车尾部分造型犀利。
内饰各有千秋，全新Jeep指南者更令人满意
全新Jeep指南者的提升是颠覆式的，中控软包和前排门板面料不仅材质考究，包裹面积在同级中应该属于最大的，而且软包厚度达到了10毫米，舒适度上又提升了一个段位。印有Jeep专属皮纹的座椅材质同样考究，源自南美的Mckinley进口头层牛皮，兼顾舒适和耐磨，选用水性涂料上色令车内环境更加环保，为车内提供一个健康的空间。
给为人称赞的是，全新Jeep指南者还配备了速度感应式自动落锁以及前排座椅主动式安全头枕等功能，同时采用双拼座椅设计提升了车内质感，进一步提升了新车的驾乘舒适感，悦享品质与贴心。
翼虎的内饰方面，整体造型和布局变化并不明显，基本保持福特车型的一贯性。中控也采用了软质材料，不过从面积和厚度而言，相比全新Jeep指南者稍显不足。真皮座椅的材质做工，也略显粗糙。同样，配置上，空调面板和多媒体操作区的界面设计更加规整简洁，多媒体系统界面也更加漂亮。仪表盘造型新颖，中控显示屏则是8英寸的液晶大屏，相较于指南者，确实有些逊色。
东风本田CR-V的内饰感受比较优质，浅色内饰格调，清新爽朗，软质材料的采用上，精致有余，却舒适不足，在真皮座椅标配的起点较高，中控台上采用的是7英寸的DA智能屏互联系统，可实现娱乐、导航、通信等功能。到了中高配车型才能看到。高度角度可调方向盘，更好享受驾驶体验。
显然，全新Jeep指南者为在同级别竞品中，用料更为考究，设计更为贴心。令驾乘者舒适度大幅提升。
安全系数高 全新Jeep指南者更用心
全新Jeep指南者搭载了包括ACC自适应定速巡航、FCW前撞预警、车道偏离预警、盲点监测等诸多越级黑科技，也有着胎压监测、胎压显示、动态转向辅助、泊车影像辅助等近70项安全配置。更主要的是，其车身高强度钢材使用率达到了64%，超出同级部分30%。
翼虎在安全配置上也搭载了胎压监测、防翻滚稳定、坡道起步辅助等一系列实用的安全配置。也是采用了高强度车身。
CR-V全系标配了胎压报警、坡道辅助系统、车身稳定系统、智能启停系统等配置，其整体的安全配置并非十分丰富。至于车身强度，做为一辆日系车，可想而知。
动力出色，全新Jeep指南者更重性能
动力方面，全新Jeep指南者搭载的1.4T发动机，堪称“小排量发动机之王”，可以输出121Kw的最大功率，在2500转即爆发出250N•m峰值扭矩，搭配7速双离合变速器，爆发力与经济性并存，百公里油耗为7.2L。此外，2.4L虎鲨自然吸气发动配合同9AT自动变速箱，将自然吸气的细腻平顺和舒适驾驶感受提升到新的境界，也是此版本车型的标志性卖点。
翼虎最大的改变为全新1.5T发动机取代了之前的1.6T老款发动机，其最大功率为133千瓦，最大扭矩为240牛•米，百公里油耗同样为7.2升。在传动系统部分，依旧采用6速手自一体变速箱。
CR-V搭载了2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机的最大功率为114千瓦，最大扭矩为190牛•米，百公里油耗也为7.2L ; 2.4L的最大功率可达到137千瓦，而峰值扭矩只有243牛•米，百公里油耗也达到了7.9L，不过不失。
动力表现来讲，全新Jeep指南者在细节处理上把握更为得当，让驾乘给为轻松愉悦。
综上所述，不难看出，当全新Jeep指南者适逢来袭之际，翼虎与CR-V就显得没那么出色了，消费者的芳心会让更为优异的全新Jeep指南者所俘获。这一次，面对合资SUV车型选择的众口难调，车友们不再纠结，有恃无恐。让我们共同期待全新Jeep指南者的完美表现吧。
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