18万起买大六座，轴距近3米，油耗6L，汉兰达车主都说后悔！

一直以来，相比于7座车，懂哥更喜欢6座车。原因也很简单：7座车的2-3-2布局没有中央通道，进出第三排不方便；2-2-3布局进出方便了，但第三排空间本来就小，还要挤进去三个人，完全没有舒适性可言。

2-3-2布局

而6座车2-2-2的布局，不仅进出方便，第三排空间也比7座车舒适。更重要的是，6座车多出的中央通道，不仅能让三排乘客伸展大长腿，还能让整个车内的沟通变得顺畅，让旅途变得轻松愉快。

2-2-2布局

当然，仅仅是6座还不够，轴距够长才是乘坐舒适的基础，下面这些六座SUV，轴距近3米，才真正称得上是“大六座”！

自问世以来，广汽传祺GS8就被视为丰田汉兰达的平替。不过第一代GS8的轴距仅比同时期的第三代汉兰达长了1公分，再加上丰田又深谙空间优化，因此第一代GS8的第三排座椅几乎是个摆设，完全不如汉兰达舒适，只能做短途应急使用。

所谓“一切恐惧源于火力不足”，一切空间问题也可以归于轴距不够长。到了第二代GS8，广汽将其轴距拉长到了2.92米，比初代车型长了12公分，比当下的第四代汉兰达也长了7公分。

得益于轴距增长，因此座椅布局也由原来的5座/7座，变成了现在的6座/7座。同时座椅的舒适性也不错。即便是18.68万的领航系列两驱豪华智联版，座椅同样填充饱满，前排座椅标配电动调节和加热功能。特别是第三排座椅，坐垫高度足够，不会有蹲在在后排的感觉，即便长途也不会让人感到不适。

另外，这代GS8还增加了一个搭载丰田THS混动的双擎版本。不过由于这台车实在是太大了：轴距达到了2.92米，车长接近5米（4.98米），车重超过2吨（双擎版本），因此双擎版的油耗在6L/100公里左右。然而在售价上，双擎版比燃油版贵了不少，几乎要15万公里左右才能用油耗省回这部分差价，再加上丰田THS混动虽然稳定、省油，但运行时的噪音不小，因此懂哥更推荐燃油版本。

去年荣威在成都车展发布了中大型SUV RX9，根据最新消息，这台车将在本月（2月）上市。作为中大型硬派SUV RX8折戟后，荣威再次冲击中大型SUV市场的产品，懂哥猜测其指导价将全面对标广汽传祺GS8。

车身尺寸方面，RX9的车长/车宽/车高分别为4983/1967/1786mm。轴距则达到了2.915米，与GS8相差不大。不过由于其D柱采用了下压设计，因此从侧面来看，RX9并不像GS8那样显大，气势上弱了很多（RX9的车长也短于GS8）。

当然，RX9最值得期待的还是234马力2.0T发动机，匹配9AT变速箱的动力总成，这也很可能是指导价最低的9AT变速箱SUV。至于为什么说是“指导价最低”，主要还是雪佛兰它太实在是能打折了，探界者2.0T+9AT版本的终端价格已经低于18万了。

至于车内，RX9确认将会有6座与7座两个版本，根据车展的展车来看，座椅舒适性足够。在座椅和配置上，我们永远可以相信自主厂商。

除此之前，其中控还采用了一个尺寸加起来达到了47英寸的三联屏。不过RX9并未激进地取消实体按钮，在中控屏下方设置了一排琴键式按键。

和传统认知稍显不同的是，大众在国内的品牌溢价早不如日系，例如终端售价比丰田汉兰达还要低的大众揽境，其定位却高了一个级别，轴距达到了2.98米，足足比汉兰达长了13公分，车长更是超过了5.1米。

揽境除了空间比汉兰达大，定位高了一个级别，配置方面也要高得多。最低配车型虽然和汉兰达一样没有倒车影像（这也是大部分合资品牌车型的臭毛病），但像前后驻车雷达、定速巡航、车联网、电动后备箱、一二排座椅电动调节、前排隔音玻璃等配置都是标配。

因此即便不喜欢自主品牌，想要买一台合资大六座/7座车，空间更大、配置更高、售价还可能更便宜的大众揽境，或许会是比丰田汉兰达更好的选择。