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技术周刊 | SATWE计算连梁所用的混凝土标号为何与预设不同?

结构先声  · 公众号  ·  · 2024-10-30 18:21

主要观点总结

本文主要解析了技术周刊中关于SATWE软件计算中遇到的一些问题,包括混凝土标号与预设不同、减震模型计算异常、工业设备计算报错、活荷折减系数的考虑以及计算进度卡在模态分析等。

关键观点总结

关键观点1: 混凝土标号问题

模型中混凝土标号的使用应与实际施工情况相符,如实际工程中有不同标号的分层浇筑,可采用框架梁建模模拟,并设置相应的混凝土标号。

关键观点2: 减震模型计算异常

模型中存在“降顶标高”的墙会导致计算模型出现阻尼墙悬空产生机构,可通过调整高级参数中的设置来解决。

关键观点3: 工业设备计算报错

工业设备参数设置应准确,如外径差值过小可能导致数据归并处理异常,需调整设备参数。

关键观点4: 活荷折减系数的考虑

在PM中按广义层组装时,活荷折减系数能正确考虑,如首层墙体折减系数为0.65,符合6-8层区间的系数。

关键观点5: 计算进度卡在模态分析

如遇计算进度卡在模态分析,可通过查看计算窗口有无异常,找到异常位置网格ID号,然后在模型中对应位置进行红色高亮,并依次搜索观察高亮区域来找到问题所在。


正文


技术周刊


SATWE计算连梁所用的混凝土标号

为何与预设不同?


PKPM结构系列软件常见问题解析

二零二四年第三十四期


问题汇总:

Q1 模型1-5层定义的混凝土标号是C35,6层及以上标号C30,计算结果第5层连梁按C30计算,前处理特殊定义里单独定义C35之后仍然不起作用?

Q2 减震模型,采用阻尼墙减震方案,计算过程提示模态分析异常,计算终止?

Q3 模型中有工业设备,计算报错,请问具体是什么原因?

Q4: PM中按广义层组装时,活荷折减系数是否能正确考虑?

Q5 SATWE分析,结构为4层框架,结构布置简单且常规,计算进度卡在模态分析,如何查找异常位置?







Q1 模型1-5层定义的混凝土标号是C35,6层及以上标号C30,计算结果第5层连梁按C30计算,前处理特殊定义里单独定义C35之后仍然不起作用?

1.结果的材料标号简图

图2.前处理单独定义展示


A:

模型该处连梁通过开洞生成,但上下层开的均是窗洞,5层与6层该位置形成整体的连梁,程序此时按6层较低的墙体标号C30计算。结合施工来说,该段连梁(墙体)一般为整浇,如实际工程确为不同标号的分层浇筑,可采用框架梁建模模拟,设置框架梁砼标号为C35计算即可。

图3.空间简图展示窗洞连梁







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Q2: 减震模型,采用阻尼墙减震方案,计算过程提示模态分析异常,计算终止?


A:

模型中存在“降顶标高”的墙,程序触发保护机制,将梁标高移动至墙顶标高位置,计算模型出现阻尼墙悬空产生机构。在新版程序中,可调整“高级参数”中的“墙上有梁时梁是否落在墙上”,取消勾选后程序将不执行梁落在墙上,保持原建模时高度。重新计算,进程可正常完成。

4.模型中存在“降顶标高”墙

5.高级参数“墙上有梁时梁是否落在墙上”







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Q3: 模型中有工业设备,计算报错,请问具体是什么原因?

图6.计算报错


A:

模型中工业设备参数设置的为两阶设备,但两阶设备尺寸外径差值过小,导致数据归并处理异常,可暂时将该数值修改为一致后近似计算。

7.工业设备参数







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Q4: PM中按广义层组装时,活荷折减系数是否能正确考虑?

A:

可以正确考虑,以如下模型为例:两个塔层高不同,因此采用广义层组装,塔1与塔2均为8层,楼层组装表中有16个自然层信息;活荷折减系数程序默认如图;查看首层墙体折减系数为0.65,符合6-8层区间的系数。

图8.广义层组装模型示例

图9.广义组装方式的楼层组装标

图10.广义组装方式的楼层组装标

图11.广义组装方式的首层墙活荷载折减系数







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Q5: SATWE分析,结构为4层框架,结构布置简单且常规,计算进度卡在模态分析,如何查找异常位置?

图12.规则框架模型

13.模态分析卡住


A:

首先在计算窗口中查看有无异常,以该问题模型为例,可在计算进度窗口中找到“NaN”提示,如图,结构总质量异常。可采用下列方式找到异常位置:1、工程文件夹找到“spas_sat.txt”;2、记事本打开并搜索“nan”,跳转至异常位置;3、该位置上方首行“#24:1000031”即为对应的异常位置网格线ID号;4、继续搜索并记录所有异常位置网格ID号;5、返回模型,打开错误定位,点击查找,选择网格并输入ID号,点击确定,模型中对应位置将红色高亮;6、依次输入并搜索所有异常位置确认区域,如图。最后返回PM模型中,发现该区域位置梁偏心超出轴线且局部板荷载在该位置有多余导致数据异常。解决办法:删除此多余局部线荷载或者取消大偏心梁后重新计算即恢复正常计算。







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