跟随导航指引走近停车点，通过操作手机，打开一辆宝马i3的车门，将女儿放置副驾并系好安全带后，他挂上了前进档，向副座温柔一笑，而后踩下油门启动新的一天。
这是一位年轻的父亲，副驾的女儿刚满四岁。目前正处事业上升期的他，为了更好的生活，每天努力工作，加班已是常事，每每回到家时女儿早已熟睡。
他有一辆私家车，唯一能平衡家庭与工作的是，每天早晨与女儿独处的几个小时——他开车先把女儿送去幼儿园，而后自己再去上班。
这短短的几个小时是他每天用来与女儿联络情感的全部时间。而汽车这一狭小的私密空间就成了承载这样高质量相处的载体，因此他格外珍惜。
在限行的时候，这位年轻的父亲会选择用“EZZY”，通过分时租赁的方式租一辆车送女儿上学，在他看来，他需要一个和女儿独处的环境——除了自驾外没有任何出行方式能够替代。
分享这个故事时，付强正坐在优客工场的新办公室内，这个EZZY创始人兼CEO正在试图说服《汽车商业评论》记者，究竟什么样的人会通过分时租赁的方式来使用一辆车，最后他选择用自己一位用户的真实故事来阐述。
位于中关村南大街甲56号的“优客工场”又名 “创业加速器”。这是一个社区化的联合办公空间，汇集了许多像EZZY（大梦科技）一样或大或小的创业公司。优点是，这里租金相对便宜，且有齐全的基础设施，基本不用怎么装修，拎包既能办公。
采访那天，2017年4月5日，EZZY搬过来还不足一周。创业公司的搬家往往发生在一些特殊节点上，例如融资，年初刚刚进入A轮融资马上要进入B轮的EZZY把地盘挪到了这里。
“性冷淡”的装修、空空的桌椅、还未划分好好的功能区域以及楼上装修带来持续不断的电钻声让这里看起来显得有些匆忙且仓促，让人很容易将“不稳定”以及“随时会撤离”——这些创业公司的负面属性直接带入进来。
付强的办公室在整个布局最里面一间，虽然整体风格仍与外面所呈现的“冰冷”一致，但一把芬达电吉他、一把LTD电吉他、一台MARSHALL音箱、数本《男人装》杂志、三个苹果手机盒、以及两个不同尺寸的绿巨人手办的加入，在理性之外，让这个三十岁出头年轻CEO的情怀与品味展露无遗。
为何将新办公地点选在这里。付强的解释是，这里设施齐全搬进来就能直接用，不用再重新装修，他认为应该“把有限的精力放在更重要的事情上”。
这样做减法的思路，也是其目前所做项目的核心，即让用户能更简单、舒适的去使用一辆车，用付强的话来概述就是“做类似摩拜的汽车版”。
创立于2015年的EZZY，目前是一家通过分时租赁的方式提供汽车共享的平台，但付强并不愿意用“分时租赁”来定义自己，甚至认为分时租赁就是个伪命题，他更喜欢称自己为“自驾出行服务提供商”。
作为区别与其它分时租赁平台的亮点所在，目前EZZY主要有随借随还、停车费可报销、能实现远程控制汽车等特有优势，让租车的流程更简单快捷。
但由于主打服务与用户体验，且首批上线的500辆车全是宝马i3，这种小而美模式所带来的痛点则是，较其它平台而言EZZY价格偏高，覆盖人群较窄。
但他想做的，或许也正和办公室内所摆放的绿巨人浩克一样——并非靠装备而是自身力量与“另类”在出行市场中占领一席之地。
以下为《汽车商业评论》采访节录。
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付强：“我们是第一家也是唯一一家在中国可以全程随意免费停放的公司。为了达成这个目标我们也是付了高昂的成本。”
