一年“洗掉”一个西丽水库！深圳将推广再生水洗车

深圳是一个“车轮上的城市”

作为一个汽车保有量超过300万辆的城市

深圳每年洗车用水量巨大

以每星期平均洗1.5次车

每次80升水

一年耗水最少2000万立方米

相当于“洗掉”一个西丽水库

深圳同时又是一个水资源极其匮乏的城市，据市水务局介绍，深圳人均水资源量不足200立方米了，这仅为广东省的十分之一，全国的十一分之一，远低于国际上人均500立方米的严重缺水临界值，长期依靠境外引水。

“作为一个严重缺水的城市，深圳更应重视保护、节约水资源。”陈洁建议，加强对洗车场用水监管，建立长效节水机制。

深圳市高度重视洗车场节水工作。2005年出台的《深圳市节约用水条例》中就明确规定：从事洗车业务的，应当使用循环用水洗车设备或者经处理的废水洗车。

根据市水务局对全市1300多家洗车场进行执法检查发现，九成以上洗车场未按要求使用循环用水洗车设备，其中安装了设备的六成以上未能正常使用或者已经停用。

为什么不用？洗车场经营者普遍反映，设备维护成本高较高，出水有异味，设备供应商后续服务不到位，因而造成设备停用或闲置。市水务局也承认，目前，我市的洗车场大部分门店规模较小，循环用水设备的推广目前只适合在一些有条件的规模较大的洗车场中进行。 

市水务局在建议答复中表示，认真总结该局在洗车场用水监管上的工作，他们认识到，要建立节水长效机制，重点在于培养洗车行业节水的内生动力。政府更多地发挥引导和监督作用，不能过多地干预市场。因此，该局准备充分利用价格杠杆，发挥市场调节功能。

据介绍，在今年市发展改革委会同市水务局上报市政府的水价改革方案中，提出了进一步提高特种用水价格，充分发挥水价的经济杠杆作用，促使特种用水行业经营者自发地采用节水措施，降低其经营成本。届时，有了市场需求，就能进一步激发设备生产厂商不断地开发和改进循环用水设备的积极性。

北京市目前已有超过100家洗车场采用再生水洗车，再生水厂生产出来的再生水经过水车运输，进入每个洗车网点的储水池。再生水加上运输费平均每吨10多元钱，大大低于北京市特种用水水价每吨160元，不仅节省了常规水资源，还产生了巨大的经济效益。

市水务局表示，我市也将学习北京做法，尝试推行再生水洗车。目前该局正在开展南山及前海、横岗片区的再生水利用示范工程建设，项目完成后，将利用南山、横岗两座再生水厂生产出来的再生水，试点用于南山、前海、龙岗中心城等区域的洗车网点洗车，待市场成熟稳定后，将向全市推广。