海航谈退市；C919暑运成绩；国泰6月成绩；乌鲁木齐机场要改名；上海机场启动回购；A321XLR拿到适航证

进入暑运，航空市场“热”度攀升，作为国产大飞机C919的全球首发航司，东航目前已拥有6架C919，并开通了上海虹桥至成都天府、北京大兴、西安咸阳、广州白云等4条商业定期航线。

今年7月1日至7月21日的21天里，东航C919机队共执飞航班366班次，运输旅客超过 4.9万人次 ，平均客座率达 86% 。

东航的C919乘务员在万米高空用“四精”服务和暖心微笑，与乘坐国产大飞机出行的旅客一起开启精彩旅程。

除东航外，国航、南航预计将在8月开始接收C919，更多可看： 南航总经理：8月引进第一架C919！一季度为何能扭亏

国泰航空公布2024年6月份营运数据，包括刷新一项新的客运纪录。于2024年6月30日，国泰航空及香港快运合共接载约九万二千名乘客，为 疫情以来单日最高载客量 。而在今年首六个月，两家航空公司合共接载约一千三百五十万名乘客。

国泰6月载客同比增加18.7%，旅客周转量同比上升23.7%，客座率同比下跌4.2个百分点至83.5%，运力同比增加30%。

货运周转量同比上升5.6%，运载率下跌2.1个百分点至59.6%，而货运运力按年增加9.4%。

顾客及商务总裁刘凯诗表示：“随着需求稍为平淡的5月结束，6月份的客运需求有所回升，长途和短途航线的休闲旅游均表现良好。留学生回港高峰期带动长途航线需求，美国、加拿大、英国和欧洲航线的载客率各均接近 90% 。夏季恢复的巴塞罗那季节航班亦深受顾客欢迎，尤其是自香港、西班牙和澳大利亚启程的顾客。

国泰预料在暑假旅游高峰，整体客运网络的需求将保持稳健。

更多上市航司6月成绩可看： 二季度，航司亏了72亿！

由CFM国际LEAP发动机提供动力的空客A321XLR获得欧洲航空安全局（EASA）认证。空客A321XLR是第五款搭载LEAP发动机的A320neo系列飞机。欧洲航空安全局和美国联邦航空局（FAA）于7月10日完成其发动机型号认证，为A321XLR完成认证奠定基础。

相比传统的双通道远程客机，单通道的A321XLR载客量略低，在两舱布局下可载客180-220人。

这也意味着在一些客流稍低的洲际航线上，航司可以减少“运椅子”的情况发生，也利好更多二三线洲际线的开辟。

远程客机到底是如何越变越小的， 更多可看： 历史上的今天丨超远程窄体机A321XLR问世，远程客机是如何越变越小的