“黑车”猖獗怎么办？闵行要把他们全拆了！

南闵行的小伙伴们

大噶好呀

在过去一年，小南给大家盘点了衣食住行的方方面面

虽然小南没有留言功能

无法倾听大家的心声

但还是感谢大噶的不离不弃

刚刚跨过新年的零点钟声

很多小伙伴却纷纷自嘲道

“新的一年从打到黑车，被坑50块开始”

——是的，“黑车”又出来了

这里的黑车不再是指古早没有营运资质的车辆

而是任意拒载或者不打表的车辆

每逢跨年简直是滴滴司机赚得盆满钵满的时候

据说今年出租车拉到近的

不打表，开价直接100

而就在今年，有乘客从浦东到闵行

也被黑车狠狠斩了将近2000块

这不禁让小南想起了过去还没有滴滴时

整个老闵行的黑车猖獗现象

由于老闵行也算地处郊区边缘

加之5号线末班车开得早

因此到了晚上10点钟，莘庄地铁站总有不少黑车吆喝

时至今日，仍是如此

▷帖子内容：“昨天我在路口等红灯，一辆黑车刷的一下从我脚边串过去，差1点点撞到我了，尼玛不知道路口转弯要限速啊？打出租等10分钟看不见1辆，都是黑车，好不容易看见1辆出租，1招手，停过来1辆黑车，出租一看停都没停直接走了，我晕，跟它说我拉出租还被它骂，不拉车招毛手，伤不起啊，怎么就没人管哦,听1个开黑车的人说，他们都给上面交钱的，什么时候上面要打击了，他们会接到通知的，哎。”

6、7年前，天涯上曾出现一则“闵行黑车那么严重，为什么屡禁不止啊？”的帖子

黑车屡禁不绝，是因为市场存在

滴滴等共享租车企业也开始慢慢规范这个行业

最近，闵行将这些年罚没的黑车一一拆解

不少非法客运车都是挂着外地牌照的二手车

运营成本极低，罚款有时甚至会高过车价

据“黑车”司机陈某就坦白，“罚多了还要个屁？这个车子又不值钱。”

罚金数额越大，震慑力度也就越大

但显然，有的“黑车”司机“光脚的不怕穿鞋的”

既不缴罚金也不缴停车费

被暂扣的“黑车”不断增加

不仅挤占着公共停车资源

还增加了管理费和财政压力

在联曹路定点停放暂扣车辆的停车场里

足球场大小的区域停放了700多辆黑车

8成以上是逾期积压，有些甚至滞留了5年多

光这个停车场就需要350多万来运营

据区财政局副局长李昌林透露，“这笔钱目前是财政拨款。”2015年，当时是110万，那么今天2019年，5年过去了，350多万，整个资金等于翻了两倍。

根据现行的《上海市查处车辆非法客运办法》中，“被扣押的车辆达到报废条件的”允许“依法予以报废”，但具体“依何法”尚不明确。

在这样的前提下，闵行区交通委想出了“拆解黑车”这一做法：交通委提前2~3个月会给他（车主）一个催告，催告收到之后仍然没有反馈的，会再发一次公告，发在官网里面，60天时间，仍然没有联系交通委的话，交通委将委托相应的评估公司、拆解企业进行后续工作。

黑车存在是社会问题

不只闵行，上海绝大多数郊区都有这个现象

黑车一旦出现意外事故就是个漫长的扯皮

除了呼吁广大群众切莫因贪图便宜搭载黑车外

政府有决心摘除这块瘤子

不再懒政也是极其重要的