*本文转载自公众号“无想隐者”。文章仅供读者参考，不代表民智国际研究院立场。
最近印度高层做了一个大胆预测，十年内印度经济将超越中国，成为全球第二大经济体，仅次于美国。
说这话的是中央银行副行长
帕特拉
（Michael Debabrata Patra），他
预测：
如果印度
未来十年保持10%的经济增速，
将在2032年超越中国，成为世界第二大经济体，
相比最晚2050年超越中国的非乐观预测，最快超越中国经济的
时间缩短了18年。
（图片说明：印媒报道的印度高层对印度超越中国的时间预测
）
而最近另外一则新闻更加值得关注。号称
“
硅谷钢铁侠”的埃隆·马斯克将于4月21-22日访问印度，并且会晤印度总理纳伦德拉·莫迪。
一时间，特斯拉将设立印度超级工厂，SpaceX航天火箭公司将协助印度实现“航天大国梦”，这2大猜想甚嚣尘上。
为何马斯特突然跑去“抱印度大腿”？
印度短期内真将取代中国，成为"世界工厂"和第二大经济体吗？
1 马斯克最近比较烦
分析马斯克为何"抱印度大腿"前，我们必须了解到马斯克和他掌舵的特斯拉汽车正在遭遇多事之秋。
首先，特斯拉公司的股东与CEO马斯克闹得有点不愉快，特斯拉股东们看赚钱赚到爆的马斯克不爽很久了！
特斯拉董事会曾在2018年授予马斯克的巨额期权奖励方案，但特斯拉的一些股东就小肚鸡肠地认为，马斯克不值得获得这份“大礼包”。
因此，这些心怀不满的股东们于2022 年在特拉华州法庭状告马斯克通过不当手段获得了价值 550 亿美金的收入，而且特拉华州的法官居然还真判定：给马斯克的巨额期权奖励方案有失公平！
这事本就让马斯克很生气了，没想到开年之后，特斯拉汽车销售的放缓更让这位特斯拉汽车掌舵者广遭股东质疑。
今年第一季度，特斯拉共生产43.3万辆，交付了38.7万辆，交付同比下降8.5%，环比则下降20.1%。一季度的交付数据是2022年第三季度以来首次跌破40万辆关口，也是2020年第二季度以来的首次同比下跌。
到底是什么原因呢？
首先，特斯拉交付量下滑升级与Model 3后的加州弗里蒙特工厂还处于早期产能爬坡阶段有关，同时，1月爆发的红海危机导致了欧洲柏林超级工厂的产能受到影响，再加上2个月后，柏林工厂又因环保人士纵火，被迫再次断电停产。
（图片说明：
2024年一季度中国市场新能源品牌销量排名
）
更关键的是在新能源汽车增长最迅猛的中国市场，特斯拉的销售放缓了。
根据乘联会的最新数据显示，特斯拉中国3月零售销量为6.2万辆，同比下滑18.6%；一季度零售销量为13.2万辆，同比下滑3.6%。在新能源厂商中，特斯拉中国一季度销量排名第三，落后于比亚迪和吉利汽车。
华尔街也在重新评估特斯拉股票估值，包括富国银行、瑞穗银行在内的多家华尔街机构就下调了特斯拉的股票评级。
这还不止，马斯克还在自己收购的社交媒体X上，与主流媒体
路透社的媒体人就“特斯拉汽车产品”问题展开了“互撕”，路透社的媒体人爆料：特斯拉已经取消了入门车型Model 2的开发工作，转向在小车平台上开发无人驾驶出租车业务。
要知道Model 2可是传言中特斯拉专门为印度市场规划的产品，这则路透社的新闻让特斯拉股价雪上加霜。所以，马斯克直接在X上开喷，说路透社传播假新闻，这家西方媒体早已江河日下。
无论如何，在多重负面因素共振下，特斯拉股价在一季度跌幅达到30%。
也因此，追求短期利益的股东群体们对马斯克怨声载道，马斯克也必须寻求缓和股东关系、扭转颓势的办法。
2024年4月15日，特斯拉宣布全球范围内裁员10%，总计约1.4万人。根据澎湃新闻报道：年产量最大、全球产销量与汽车质量最好的中国工厂也将大规模裁员，特斯拉中国的员工已收到裁员信息。
2 马斯克寻找新增长极
但裁员绝对不是马斯克力挽狂澜的终极答案。
在保持特斯拉总体员工总数年度正增长的大趋势下，2018年特斯拉曾裁员8%，2022年也曾裁员10%，虽然之后特斯拉都开启新一轮增长，但真正推动销量与股票价格增势的却是2018年上海超级工厂的落地与后续产销量的爆发，以及2022年之后特斯拉汽车销量的显著增长。
因此，2024年4月的裁员计划一定会配合着其他的“大动作”，马斯克到底要打出什么“王炸”，再次逆转特斯拉的局势呢？
外媒报道：4月21日，马斯克将抵达“经济可能在2032年超越中国”的印度，开启一项秘密访问计划。
根据海外媒体报道的可能行程，马斯克将在人口已超越中国的世界第一大国印度，做出几项重大宣布，包括可能的特斯拉超级工厂项目，以及在印度启动Starlink服务，为印度发射卫星火箭等。有媒体预测马斯克的印度计划的投资总额或达到20-30亿美元。
（图片说明：印度莫迪政府发布印度制造计划
）
不过，如果没有印度官方的支持，马斯克是不会贸然行动的。2014年，莫迪政府推出了野心勃勃的“印度制造”计划，并在之后开启对印度社会的宗教、民族主义与世俗化运动改造，为印度成为制造业大国扫清障碍。
2023年6月，莫迪访问美国，专门抽出时间约见了全球新能源汽车巨头特斯拉的掌舵者马斯克，自那时起，特斯拉可能前往印度设厂，甚至专门为印度市场推出Model 2经济型电动车的传闻开始广泛传播。
特斯拉已在全球建立了6座超级工厂，分别是美国加州弗里蒙特工厂、得州奥斯汀超级工厂、内华达超级工厂、纽约超级工厂，以及亚洲唯一一家的上海超级工厂、欧洲的柏林超级工厂。
（图片说明：马斯克在上海超级工厂的庆功活动上跳舞
）
其中内华达、得州、上海与柏林工厂专门生产特斯拉汽车，而墨西哥的另一座汽车工厂也正在建设中，除此之外，泰国、印度、韩国等也在努力邀请特斯拉前往本地设厂，这些候选国家中最积极力响应特斯拉，也是可能性最大的国家还属印度。
过去几年，印度制造将取代中国制造的声音不绝于耳。美国苹果公司已开始将富士康为首的代工企业与供应链企业转移至印度，开启苹果产品的印度制造。新一代iPhone15手机已规模化地实现了印度本土组装，日后可以肯定的是iPhone的组装工作将不断从中国转向印度。
印度将成为下一座“世界工厂”吗？也许在
马斯克眼中：这是值得资本押注的，
特斯拉汽车或和苹果公司一样，可以在印度复制中国模式。
3 马斯克的"印度梦"能成真吗？
2024年4-5月，印度将举行新一届人民院，也就是印度议会下院的选举，现任印度总理莫迪此前已经宣布参与竞选，寻求第三任期。
而马斯克的访问时间正好撞上选举月，并且将会晤莫迪与商业、工业联合部长皮尤什·戈亚尔在内的其他政府官员。
非常懂得人情世故的马斯克在印度选举月内的造访，必然会带来提振莫迪政府影响力的“好消息”。
（图片说明：马斯克在X回应AI生成的马斯克印度服饰图，“我很喜欢”
）
印度官方也一直在向马斯克和他管理的特斯拉汽车公司释放出积极信号，2024年3月，莫迪政府推出了一项新的电动车政策，将部分电动车进口税从100%大幅下修至15%（进口最多8000辆，每辆成本3.5万美元以上），条件是只要这些新能源汽车制造商承诺在印度投资5亿美元或以上并建立工厂。
在印度政策推动下，与特斯拉形成竞争态势的中国新能源军团已经出动。4月，中国上汽集团就宣布将与印度本土钢铁集团合资生产
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