12
月
18
日，日本内阁通过了新版《防卫计划大纲》和未来五年《中期防卫力整备计划》，首次公开、明确提及要把现役的“出云”级“直升机驱逐舰”改造为“多用途母舰”，由于太平洋战争的第一枪系由日本航母打响，此次是二战结束后日本第一次宣布将拥有真正的航母（此前被“中文系”媒体和自媒体热炒的“准航母”其实都不是航母，且除了“出云”级外均缺乏改造为航母的潜力。
“出云”级先天不足
“改改改”势在必行
“出云”级标准排水量
19500
吨，满载排水量
26000
吨，拥有
248
米长、
38
米宽的庞大舰体，和“怎么看怎么像航母”的全通甲板、岛式舰桥，因此自首艘“出云”号
2015
年
3
月服役起就动辄被好事者称作“准航母”。
但实际上“长得像”并不意味着具备航母功能：“出云”级飞行甲板不论长度、附属设备，都不足以支持固定翼舰载机弹射或滑跃起飞，而其甲板强度和耐热度又不能支持垂直起降的固定翼飞机反复起降，加上其机库、升降机尺寸都有限，因此如果不“改改改”，那还是一艘直升机平台，算不得航母。
为此日本政府和防卫省已下了狠心，尽管单价和改造方案尚未曝出，但未来五年防卫费已飙升至历史新高
27.47
万亿日元，约合
2420
亿美元。
改造项目一目了然：机库必须加高加宽；升降机必须改成更大尺寸和承重；飞行甲板的强度和耐热性都要增强；如果可能，还要设法扩大一下飞行甲板面积。
这样改过之后“出云”级能搭载多少
F-35B
垂直起降飞机？一些军迷称“
20
架”甚至“
24
架”，显然过于夸大了：目前“出云”级只能容纳
28
架直升机（还是大小都有且从机库到甲板都塞满的极限状态），稍加改装后的机库能塞下
6
架
F-35B
，甲板上照惯例再停机库容量
2/3
的话也就能搭载
10
架，即便再“轻装”一下，
12-14
架顶天了——而且这样一来直升机和其它配套飞机就没地方放了。尽管许多消息人士称，“出云”号在建造时就刻意留下了方便改造为航母的“空子”，但伤筋动骨仍然是免不了的。
因此有人吐槽“这样改改改还不如造个新的省钱省事”——从钱和技术角度上讲的确如此，但“改改改”有独特的好处：毕竟日本航母是有“前科”的，动静闹太大不太好（虽然此前日本内阁和防卫省人士多次暗示要“改改改”为“真正航母”，但
12
月
18
日当天迫于压力，防卫相岩屋毅却大谈“不会改造为‘攻击性航母’”、“不常态化搭载战机”、“将用于医疗等多用途，仍在专守防卫范畴”。
“改改改”早有先例
日航母习惯“变形”
其实日本航母史就是一段横亘百年的“改改改”历史——从第一艘航母起，日本“经典”航母就没几艘没有“改改改”或“变形”的。
日本的第一艘航母叫“凤翔”号，下水是世界第二，但下水更早的英国航母“竞技神”号建造工期更长，
1922
年
12
月
27
日服役的“凤翔”号称为世界上第一艘服役的、从建造起就是航母的军舰。
照理说，“凤翔”号根红苗正，完全没必要“变形”，但日本人习惯性“拆拆改改”：前面提到当代航母的“标配”之一，是歪在舰体一边的岛型舰桥（也叫舰岛），“凤翔”号本是第一艘有舰岛的航母，算是“原创”，但缺乏自信的日本工程师见随后服役的各国航母都“光秃秃”的，竟然在航母服役两年后把“凤翔”号拉回厂里，硬是铲成了“小平顶”。等各国新造航母一个个神气活现顶着舰岛亮相，日本人傻眼了，可“凤翔”号早已过时，再改划不来，它只能落寞地以“小平顶”造型熬到谢幕——值得一提的是这么折腾一番后它的命倒很硬，二战结束时日本只剩下两艘还能勉强开动的航母，它就是其中之一。
