开着SUV越过山丘？不如好好享受GL6

曾经一组“越过山丘”的系列宣传报蔓延朋友圈，虽然故事的起因有些调侃的成分，但里面的主角 --SUV ，无一例外均展示了自己独特的能力，翻山越岭让人叹为观止，也有不少消费者被这些慷慨激昂的宣传语所感染，甚至为其买单。

然而你有没有想过，当你梦想开着爱车去追求诗和远方，但绝大多数时间都是面对日常通勤，也几乎很难遇到路况差的情况时，当初冲动选择的 SUV ，真的有用武之地吗？

也许有人会反驳了，虽然鲜有机会开着 SUV 去“野”，但它空间大也很适合家用啊。这就不得不再说一个更现实的情景，在这 80 后甚至 90 后已经成家立业的年代，有了孩子后平时照顾的重责大多会承托在父母身上， 5 口甚至 6 口之家的情况变得越来越普遍，只是你确定 SUV 能承担起全家舒适出行的责任吗？

不能否认的是， SUV 与轿车虽然依旧是现今的主流，但在使用层面上免不了有诸多限制，比如 SUV 通过性强，但由于体型过大略显笨重且重心高悬挂行程长，弹跳感较明显也会导致乘坐舒适性不佳；轿车操控好，但座椅布局单调空间灵活性不够。这些都是不能逃避的事实！

其实在目前市场中更适合全家使用的车型非 MPV 车型莫属，乘坐比轿车舒适，空间也要比 SUV 更大更灵活。而且在一家三代同住的大背景下，为了回报父母辛勤无私的付出，我觉得任何一个有同理心的人都应该要意识到“幸福不缺席”的重要性，周末全家人舒舒服服地来场周边城市自驾游，岂不美哉？

只是目前在售的 MPV 局限性比较大，要么是低价代表如宝骏 730， 要么是高端精英如别克 GL8 。而在最主流的 15-20 万元区间依旧是 SUV 以及轿车的天下，能冲出重围的 MPV 几乎没有，即便是大众旗下的途安 L 亦或者本田杰德都不能。究其原因，途安 L 在设计配置上过于平庸，而杰德低矮的底盘以及偏硬的悬挂更偏向运动，舒适性堪忧。

不过 10 月 16 日新上市的别克 GL6 就具备打破这一瓶颈的潜力，14.49-16.69万元的售价让围观群众大吃一惊。作为一款别克品牌的中型MPV车型，GL6的定价无疑是非常有诚意的，不仅在MPV市场里具备价格优势，而且对一些15万级别的SUV以及轿车来说，也会受到相当大的冲击。

为什么这么说呢？目前在售的合资车型中，10来万的SUV选择很少，而且能买到的更像是加高底盘的两厢车，不具备越野实力；而家轿选择虽多但功能性并不强。能集合SUV大空间、多功能的特点又能具备家轿舒适灵活特性的，身为MPV车型的别克GL6还真的做到了。

口说无凭，教授在体验后甚至可以毫不夸张地说：与其在幻想中越过山丘，不如带上全家人好好享受 GL6 ！因为它真的很有可能颠覆你对 MPV 的固有印象。

动感优雅的颜值担当

在购车过程中，我们经常会遇到这样的场景：

形象中庸是 MPV 不受待见第一原因，然而别克 GL6 在设计上却有着很贴近轿车那种大气的设计风格。首先是别克家族专属的飞翼式前格栅，与大灯连为一体，从视觉上起到了横向拉伸的效果。这点其实与别克其他设计出彩的轿车有着异曲同工之妙，乍一看下，更印证了 GL6 前脸更似轿车，而非 MPV 的理念。

而 LED 大灯的装配也让别克 GL6 有着不输同级的高级感，尤其是光幕效果的 LED 灯更是罕见，层次感极强。尾灯与前大灯前后呼应，均采用“展翼”式的设计，刹车灯的样式就像是丰满的羽翼，亮灯后具有很强的辨识度。

别克 GL6 的侧面与常规的 MPV 有一定的区隔， B 柱之后采用的是隐私玻璃，再加上隐藏式的 D 柱设计，悬浮式车顶的效果格外抢眼。而轮毂也采用了 17 英寸铝合金双色设计，并辅以米其林轮胎，不管是视觉效果还是档次感都挺出色。

进入别克 GL6 的内饰，不同于一般 MPV 常规的设计， GL6 整体依旧更偏向于轿车的格调，在功能布局上也更贴近常规的操作习惯。活泼的黑 + 棕配色，以及中控台大面积覆盖的皮革缝线设计，再加上镀铬饰条的装点，让 GL6 的车舱明亮了不少。坐进 GL6 里，给人的是轿车那种时尚大气的感觉，丝毫不会有以往 MPV 那种沉闷感。

在GL6 里 ，你甚至还可以开车！

别克向来有自己的一套空间理念， GL6 的车舱布局就很符合多人用车的需求。座椅采用 2+2+2 的形式，由于座椅均为独立调节，每个家庭成员都能按照自己的坐姿习惯来进行调控且不会互相影响，更能保证彼此间的乘坐舒适性。且第三排的进入方式也很方便，一是扳倒前移第二排座椅；二是通过中央通道，正常身材的人都能轻松进出。换做差不多价位的奇骏，进入第三排就只能通过扳倒第二排座椅，而且由于地台较高，要大方优雅地进入确实不算易事。这也是 GL6 相比常规 7 座 SUV 具备的首要优势。

同时奇骏的第三排座椅基本上没有舒适性可言，坐垫偏薄且坐姿低矮，空间也很局促，也就只能短途应急使用。别克 GL6 作为 MPV 在这方面的优势就非常明显了，第三排座椅进行了加厚加高处理，坐姿符合人体工程学。第二排座椅还能进行 210mm 的前后移动，可以灵活调整二三排的空间需求度，力求保证各个座位乘客的舒适感。

不仅如此，别克 GL6 配备的全景天窗以及一体式车窗让乘客有着很通透的感觉，即便是第三排也丝毫不会压抑。这点不得不为别克的细心点赞。

乘坐舒适已有保证，那储物方面又如何呢？这点也丝毫不用担心，由于座椅可以独立控制翻折，大物件存放灵活性很高。而后备箱容量方面，如果将座椅全部放倒还能扩充到 1521L 的程度。

至于小物件的储放，别克 GL6 全车提供多达 43 处储物空间，常规的就不多说了，有些别具一格的设计倒真的很显人性化。比如前排中央杯架有独特之处，设计了可以放置纸巾的隐藏格。开车的人都知道，纸巾盒在前排基本找不到合适的放置点，大多数人甚至直接放到中控台上方，不仅阻挡视线，而且还很难放得稳当， GL6 的这个设计就显得很细心；而且前排座椅靠背处也设计了分区置物袋，第二排座椅旁还有个“手机袋”，这同样是很贴心的设计，起码家人的手机、钥匙等物件不用混着放，避免刮花、“找不到”等情况。

GL6 的实用性如此周到照顾全家，给到乘员们家一般的享受，让你甚至忘了这还是辆可以开的车！

全家老小安全由GL6 守护

在说别克 GL6 的安全之前必须先预报一个信息，那就是 2018 年 C-NCAP 碰撞安全新 5 星规则将正式执行，新规大幅度提升了测试难度，比如侧碰移动壁障加重、鞭打速度也进行了加快，对车身的结构有着更高的要求。而且新规还加入了行人保护试验，也将各种高科技安全辅助配置列入了评分标准。

针对 C-NCAP 新规的变化， GL6 的安全结构研发也是以新 5 星测试作为基准，采用别克最先进的 BFI 一体化车身，高强度钢材使用比例高达 67% ，其中超高强度钢材占比 40% ！还真别小看这一数值，高强度钢材的使用比例对车身重量、刚性有着最直接的影响，碰撞时对乘客的安全保护也有着决定性的因素。是不是对 67% 这个数值没有概念？再拿奇骏作一个参考，其高强度钢占比为 50% ，是不是高下立现了？

安全气囊的个数也是评分的标准之一，别克 GL6 全系配备了共 6 个安全气囊，包括前排双气囊、前排侧气囊，最值得点赞的是车顶一体式气帘，它保护的范围囊括了前后三排座椅，而同级别的途安 L 的头部气帘则仅保护前两排而已。如果不小心发生大的撞击事故，感应到碰撞压力时气囊就会迅速弹出，对乘客形成全方位的保护。如果气囊数不足，后排乘客受到的保护是非常有限的，别克 GL6 作为一款全家人使用的车型，在这方面必然会考虑更加全面。

而新规将更全面的安全配置列为评分项的规定对 GL6 来说也不是难事，别克这次真是不惜成本，将中高级车型的智能安全配置下放到了别克 GL6 身上，具体都有啥？我们继续往下看。