特斯拉，出大事了

作者 | Mr.K

编辑 | Emma
来源 | 技术领导力（ID：jishulingdaoli）

2025年一开始，特斯拉在全球两大市场销量彻底崩了，陷入了前所未有的困境。曾经在新能源汽车制造业不可一世的特斯拉，如今惨遭滑铁卢，风光不再。究竟发生了什么呢？本文就来聊聊。

还记得当年特斯拉在欧洲横扫千军的架势吗？现在画风突变！法国销量暴跌63%，西班牙更是直接脚踝斩75%，连北欧三傻...啊不，北欧三国的销量都集体扑街。

更扎心的是，整个欧洲电动车市场只跌了0.5%，合着就特斯拉在裸泳？你说惨不惨......

这波血崩背后主要有两个原因：

1、马斯克在“坟头上蹦迪”。

马斯克可没闲着，最近半年狂喷欧洲政客，把瑞典群众的好感度从40%+活生生骂到11%，简直比螺蛳粉在欧洲的接受度还低。都知道马斯克喜欢没事蹦个迪，不过这次搞的动静有点大。

2、特斯拉车型集体老龄化。

Model Y都5年没出新车型了，Model S/X更是千年不变的古董款。反观中国友商带着新车疯狂向全世界输出，出新款的速度都快赶上服装换季了，新车发布会就像过年发红包现场，卷到天际。相比之下，特斯拉太佛系了。

不仅是欧洲市场大溃败，特斯拉的大本营也翻车了，你敢相信吗？2024年加州销量跌了12%，Model 3直接砍脚脖子式暴跌36%！现在特斯拉门口不光站着Rivian、Lucid这些新贵汽车品牌，连加州政府都开始暗搓搓改补贴政策。这是明着跟特斯拉较劲呢，谁让你把总部搬离加州？不是自己人就两说了。

看看这份惨烈的成绩单：

1）季度营收257亿刀。

从去年四季度财报来看，营收同比仅增长了2%，远低于预期。说好的增长呢？

图源：富图牛牛

2）利润直接蒸发23%。

当季营业利润同比下降23%至15.83亿美元，显著低于分析师预期的26.8亿美元，害得华尔街分析师连夜改PPT。

3）品牌价值缩水26%。

据Brand Finance的研究显示，特斯拉的品牌价值在一年内缩水了26%，从2024年初的583亿美元降至430亿美元。够买4个恒大汽车了。

面对如此惨淡的业绩，那些年薪千万的高管们总要做点什么吧？他们提出了3个举措来挽救颓势：

第一，欧美全线骨折价促销。买就送3个月超充+FSD自动驾驶。像极了双11的淘宝商家，就看客户买不买单了。

第二，紧急推出"回春版"Model Y。承诺推出代号为“Juniper”的新车型，还画了个3万刀新车的饼，主打性价比在哪都好使。

第三，放话要搞下一代平台技术。意味着将有更多新车型推出、价格会更便宜。不过说说容易，开发新技术平台，没有三五年搞不定。建议先把Cybertruck运到欧洲再说吧，还有就是马斯克少发点推特，有空多管管特斯拉，再不管就真来不及了。

在欧洲和加州市场动荡之际，特斯拉在中国市场似乎暂时保持了稳定，这也是马斯克现在还不慌的原因所在，毕竟基本盘还在。

在全球市场格局中，中国不仅是最大的电动汽车消费市场之一，也是特斯拉重要的生产基地。中国市场对于特斯拉的重要性不言而喻。在中国市场的投入和运营，对于特斯拉的全球战略布局至关重要。

不过，就目前特斯拉在中国的表现，在以下3个方面仍有待提升：

一、品牌形象。

特斯拉的品牌形象与CEO马斯克深度绑定，这是好事也是坏事。此前马斯克在特朗普选举过程中表现相当活跃，有分析指出这是个极其不稳定因素，是福是祸还真不好说。

二、技术层面。

在质量控制方面仍需提升，前阵子出现了大批车型召回，虽然在电池技术、车身结构上，特斯拉的优势比较明显。

三、市场竞争。

中国新能源汽车市场变化很快，如何满足消费者的新需求，以及应对中国车企的竞争，是摆在特斯拉面前的难题。

如果以上3个问题不引起重视、不及时解决，特斯拉在中国市场的份额也会快速下跌，那么特斯拉全球霸主的地位也将拱手相让，一把好牌很可能打得稀烂。

新能源汽车发展到今天，不知道大家对特斯拉是什么态度？