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8月14日，S
tellantis集团官方宣布，即日起，由潘立胤担任“Stellantis（上海）汽车有限公司”总经理及阿尔法·罗密欧中国代理总经理，由曾迪灏担任“Stellantis（上海）汽车有限公司”副总经理及Jeep中国总经理。
Stellantis集团是全球第四大汽车制造商，由菲亚特克莱斯勒集团和标致雪铁龙集团合并而来，旗下拥有阿巴斯、阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、道奇、DS、菲亚特、菲亚特商用车、Jeep、蓝旗亚、玛莎拉蒂、欧宝、标致、RAM、沃克斯豪尔等15个汽车品牌，覆盖超豪华、豪华、主流乘用车乃至重型皮卡、SUV和轻型商务车等多个细分市场。
官方新闻稿显示，Stellantis（上海）汽车有限公司是Stellantis集团在华的全资子公司，主要负责Stellantis集团旗下Jeep®品牌、阿尔法·罗密欧品牌、DS品牌以及Stellantis集团全球官方汽车零配件MOPAR品牌在华的推广、运营、管理、销售及售后业务。此前，Stellantis（上海）公司董事会主席穆安泽（Ashwani Muppasani）曾表示，上述这些品牌不会相互竞争，每个品牌都有自己的预算，没有市场重叠，所以也能更好的实现协同效应。
2022年7月，Stellantis集团宣布将采用轻资产方式在中国发展Jeep品牌，并与广汽集团协商终止本地合资企业。此后，Stellantis集团将专注于在中国分销Jeep品牌的进口汽车。2023年2月，Stellantis中国与中国进口汽车贸易有限公司在北京签署框架性协议，双方签署的协议将为Stellantis中国系统地推进Jeep、阿尔法·罗密欧和DS品牌在华开展直营模式迈出重要一步。简单来说，就是Jeep、阿尔法·罗密欧和DS品牌开启了直营卖车模式。
回顾Stellantis集团旗下部分品牌发展历程，Jeep、DS等品牌都曾进入中国市场发展，只可惜这些品牌在中国的发展都不顺利。
2007年Jeep以进口方式进入中国市场，并先后引入全新大切诺基和指挥官两款重量级车型。2015年1月，广汽菲亚特更名为广汽菲亚特克莱斯勒，后将Jeep品牌引入国产，此后相继国产自由光、自由侠、指南者、大指挥官等车型。数据显示，2016年-2017年广汽菲克销量分别为17.99万辆和22.23万辆，其中，2017年甚至成为最快累计销量超40万辆的合资SUV品牌，创下销量巅峰。但此后销量开始连年下滑，到了2021年仅剩下2.01万辆。由于广汽菲克停止经营，且资不抵债，最终Jeep品牌于2022年宣布终止国产，成为进口品牌。这一年的11月，广汽菲克正式进入破产程序。
DS品牌是法国PSA集团旗下豪华品牌，在法国颇受欢迎，被誉为“总统座驾”。2011年11月，长安汽车与PSA集团成立长安标致雪铁龙，2013年9月，长安标致雪铁龙首款国产车型DS 5上市，此后先后引入DS 5LS、DS 6、DS 4S、DS 7等车型。2014年3月，DS品牌正式从标致雪铁龙剥离出来，以法系豪华车品牌继续切入中国市场，不过，DS品牌在国内市场的表现难言理想，历史最高年销量仅2.6万辆，到了2020年销量仅剩1179辆，而当前的DS在华已名存实亡。
至于阿尔法·罗密欧品牌则是一个小众进口豪华品牌，于1986年被菲亚特集团收购，成为旗下汽车品牌之一，旗下产品主要对标BBA。2017年4月，阿尔法·罗密欧正式进入中国市场，并将Giulia和Stelvio引入中国市场销售，但其在国内的定位十分小众，因此存在感也非常有限。目前阿尔法·罗密欧中国市场在售车型包括定位中型车的Giulia朱丽叶、定位中型SUV的Stelvio斯坦维、定位紧凑型SUV的Tonale托纳利共计3款车型。
7月25日，Stellantis集团对外公布2024年上半年财报数据。财报显示，2024年上半年，Stellantis集团净营收为850.17亿欧元，同比下滑14%，低于预期的870亿欧元；净利润为56.47亿欧元，同比下滑48%，低于预期的69.7亿欧元。此外，上半年Stellantis集团实现调整后经营利润84.63亿欧元，调整后经营利润率为10%。细分市场来看，北美地区是主要贡献者，贡献了84.63亿欧元的营业利润中的一半以上，为43.66亿欧元，而中国市场，Stellantis集团将中国、印度和亚太区合并统计，上半年营业利润仅0.57亿欧元，几乎忽略不计。
