本文介绍了小麦市场和成品油市场的现状。小麦市场呈现易跌难涨局面，供需博弈，市场购销情绪谨慎。成品油市场则经历大幅涨跌后趋于稳定，年内油价涨幅已尽数抹去，目前油价处于下降周期但调整幅度有限。文章还提供了关于小麦市场和成品油市场的详细数据和市场动态。
国庆后小麦现货波动走低，市场购销情绪谨慎，多空博弈明显。面粉购销冷清，小麦现货承压，呈现易跌难涨局面。供应端方面，持粮农户和贸易商售粮，政策性小麦轮出和进口玉米竞价拍卖。需求端缺乏利好，面粉走货冷清，贸易商采购需求疲弱。不过，市场不宜过度悲观，随着面粉购销需求改善，后市制粉企业开工率提升，受低库存影响，小麦价格仍有偏强的契机。
年内油价经历过山车走势，上半年大涨后显著下跌。最近油价呈现搁浅局面，年内油价涨幅已尽数抹去，油价处于下降周期。最新一轮成品油调价搁浅调整后，油价呈现9涨9跌6搁浅的局面。汽柴油涨跌抵扣后，相比年初有所下降。目前油价调整规则包括10个工作日的调整周期、原油波动频繁且幅度大的参考趋势等。
在小麦市场，
国庆假期后，小麦现货延续波动走低的局面，市场购销情绪谨慎，多空博弈较为明显，进入12月初，消费跟进并未改善，面粉购销依然冷清，小麦现货承压，短暂市场呈现“易跌难涨”的局面！
在供应端，目前，小麦供应渠道，一方面，持粮农户以及贸易商售粮；另一方面，政策性小麦轮出以及进口玉米竞价拍卖！目前，夏粮小麦上市潮半年，小麦始终难有实质性的突破，国内主流制粉企业报价徘徊在1.21~1.24元/斤，贸易商难以顺价卖粮，持粮主体悲观情绪浓厚，部分渠道只能惜售挺价，然而，由于中储粮陈粮竞价轮出增多，小麦供应整体宽松，部分渠道甚至有变现离场的现象；
在需求端，由于小麦与玉米长期存在价差，小麦缺乏饲用基础，而今年小麦产量增产，进口小麦增多，去年库存结余充足，小麦供应缺乏缺口预期。需求主体跟进较差，尤其是，面粉购销缺乏利好，下游面粉走货冷清，贸易商采购需求疲弱，主流制粉企业被迫降低库存，补库原粮意愿减弱，进一步加剧了小麦下行的压力！
因此，在供需博弈下，理论来看，短期内小麦现货或将“易跌难涨”，不过，市场不宜过度悲观，随着面粉购销需求改善，后市制粉企业开工率提升，受低库存影响，小麦价格仍有偏强的契机！
从数据了解，截止目前，国内小麦产区，制粉企业挂牌均价在1.2238元/斤，山东小麦均价1.225元/斤，河北小麦均价1.216元/斤，河南小麦均价1.225元/斤，江苏小麦均价在1.233元/斤……
在成品油市场，年内油价呈现“过山车”的走势，尤其是，今年上半年，油价短暂触及年内峰值后，汽柴油价格显著下跌！
据数据了解，二季度初，年内油价大涨875元/吨，全国92,95号汽油上涨超0.7元/升，其中，山东地区，92号汽油从年初7.51元/升，涨至4月中旬8.21元/升！但是，进入4月下旬后，油价恢复下跌的走势，尤其是，9月下旬，三季度最后一次调价后，汽柴油下跌365元以及350元/吨，油价高点回落，汽油累计下降1090元/吨，折合升价，92号汽油价格下跌近0.9元/升，山东地区报价跌至7.34元/升，降幅达到了0.87元/升！
虽然，进入四季度，油价恢复上涨，10~11月份汽柴油统计上涨85元以及80元/吨，今年新低的92,95号汽油上涨了0.06~0.07元，但是，年内油价高点回落，汽油降幅仍超1000元/吨，折合升价，全国92,95号汽油下跌近0.81元/升，山东地区92号汽油报价跌至7.4元/升，相比年初还便宜了0.11元！
如今，油价“大降价”，年内油价涨幅尽数抹去，汽柴油处于下降周期！不过，由于上次油价搁浅，汽柴油价格进一步下挫后劲不足，新一轮油价调整在即，本次油价再次呈现搁浅的局面！
据悉，截止12月4日，新一轮成品油调价，本轮计价周期10个工作日，结束第10个工作日，参考昨日美油报价在69.94美元/桶，布伦特原油报价在73.62美元/桶，三地原油变化率0.32%，汽柴油统计上涨20元/吨，油价调整不及50元/吨，此次油价以搁浅落地！
此次油价搁浅调整后，年内油价呈现“9涨9跌6搁浅”的局面，汽柴油涨跌抵扣后，分别下降130元以及125元/吨，换算升价，全国92,95号汽油相比年初下降0.11~0.12元，油价仍处于今年次新低的水平，具体报价参考下图！对此，大家是如何看待的呢？
附：全国各省市加油站92/95号汽油价格
1、成品油调整周期为10个工作日；
2、原油波动频繁且幅度大，以调价后第5个工作日预测的变化幅度及趋势作为新一轮调价的参考；
3、全国各成品油号调价日一致，均为当天24时进行调整;
4、根据国际原油价格，国家发改委对成品油价格进行调整;
5、调价每吨不足50元时，本次汽、柴油不调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵;
