减速带到底该不该设置在非机动车通道上？有人质疑容易滑倒存在隐患？你家小区有这样的困扰吗？
最近，家住在余杭区瓶窑镇精工新村的应女士和我们反映了一个问题：
就在一周之前，小区唯一出口的下坡处被安装了减速带，而且还是两条，两条减速带之间的距离不超过一个手掌的距离！经常有住户骑电瓶车或自行车时会打滑摔倒！
（网络配图）
随后，记者随意在网上搜索图片查看，发现关于减速带的设置，在全国各地乃至全球都有一些有争议的“奇葩”设置。
比如上图就是在台儿庄就有间距十分小的减速带设置设置在人行道上，路过的行人有直接在上面走的，也有避开的。
也有一些减速带设置在出口附近，比较集中的。
据印度公路交通和运输部近日公布的数据，印度道路上的减速带每天平均造成30起交通事故、至少9人死亡。
减速带设计不合理、材料劣质和缺乏明显的标记为造成交通事故的主要原因。
关于减速带的设置，网友褒贬不一，有的说是减速带是为了防滑，特别是在雨雪天气，对于行人也是一个很好的帮助，而对于新手司机，坡道起步的时候有减速带反而容易一些。
更是有网友表示，在拱康路上的慢车道也有这样的问题。
有很多人质疑减速带的设置标准，那么减速带设置是由谁来安排？又由谁来管理？设置的依据又是什么？我们也采访了相关的业内人士：
减速带的设置有相关标准，不能随便设置，但是也不排除有单位或个人出于安全私设的情况。市区减速带主要分布在学校门前或下坡道及道路汇合点。
在安装减速带之前应该由需安装单位向交巡警部门提出申请，经测试车流量计算后方可决定是否可以安装。国家对减速带的制作有强制性规定，首先其材质必须是软的橡胶，形状应该是拱形。减速带宽度不得超过30厘米，厚度（高度）不得超过5厘米。另外，减速带应该设置在次干道上，更重要的是必须在减速带前方设置醒目的警示标志
平时在小区或者路口可能看到有很多减速带，那么开车经过减速带，怎么开对车辆的损失小一点？对此我们咨询了宫技师：
如果长期高速驶过减速带，便会给车辆悬架以及车架造成巨大冲击。底盘低的车型还会面临刮底盘甚至托底的危险。如果经常单边过减速带，还有可能会造成两侧车轮及悬架受力不均，长此以往便会对悬架及车架造成损伤。同样是设置减速带，对于居民区附近而言，车辆过带时候的噪音，以及可能出现交通意外，应该由谁来负责呢？这样的设置有没有不合法理的地方呢？凌斌律师认为
道路上的交通流量大大超过进出小区、单位的交通流量，在小区、单位进出口的道路上设置减速设施，可想而知，在道路通行的车辆没有能够享有正常的通行权利，相对多数车辆的权益受到侵害，而通行小区、单位的相对少数车辆却没有尽到减速让行的法律义务，因为少数驾驶人的超速违法行驶而设置减速设施，使守法行车的驾驶人无法正常通行，这些都体现了一种通行权上的不平等。
在道路过多设置障碍式减速设施还有可能引发诸多不良影响，如车辆行经减速设施产生的噪声问题，安装减速设施固定螺栓对路面造成一定损坏，载货汽车因颠簸导致装运物品散落，因突然紧急制动引发车辆追尾，对机动车辆内部结构造成一定损害以及对车内人员的人身伤害等等
本文为杭州交通91.8原创稿件
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没有减速带
依然好好开车的
请竖起大拇指！
