就像贾可主编讲的汽车四化，我也非常荣幸能在这里跟大家分享我在一个华人的视角，怎么看汽车目前的四化。
从一百多年前卡尔·本茨（(Karl Benz)发明第一辆汽车以后，就改变了人类出行的模式。当今，我们又有一个新的模式出现，那就是共享出行，还有新能源汽车。
电动化是汽车市场的第二次变革，这也是历史发展的必然。
我们都知道，在1996年，通用汽车已经开发出一款纯电动车EV1，但是没有几年这辆汽车就搁浅了，原因是什么？就是它的造价太高，而且电池的性能也不能满足电动汽车的要求。
特别是电动汽车在当时的美国也缺乏政府的支持，政府只给电动汽车企业几千元的补贴，不能满足投资的收回，也不能让车企的商业模式继续进行下去。
就目前北美市场乃至全球范围而言，无论是政府颁布节能减排的法规，还是高新的车联网技术平台与汽车的结合，都预示着这场改革风波将席卷世界各地。
今天我将结合北美汽车市场的现状，来跟大家聊一聊如今中国汽车市场的发展势头。
大家都知道中国的电池已经在世界汽车行业起了领先的地步，电动车产量也在世界排名第一。
一百年前，福特用汽车挑战了马车在交通工具领域的地位，这是汽车市场的第一次革命。因为当时马车作为运输交通工具的效率不能满足人类的需求。今天，随着全世界节能减排的需求，更清洁的新能源汽车正在推向市场，将来可能会撼动甚至取代传统燃油车的市场地位。
我在北美的时候也听过很多公司讨论这个问题，但是大家看不着、摸不到车，只是在讨论。现在由于世界原油资源一天一天减少，而且各国对于排放的要求越来越严，那么就逼得汽车制造厂商要想代替能源去取代目前的燃油汽车。
它带来的好处是什么呢？首先是环保，而且目前电池的成本也可以做到在各个厂商能够接受的价格之内。所以，由于各国的法规和排放要求，逼得汽车厂商就要变革，就要进行重新设计。
电动汽车最大的好处是什么呢？就是它比较简单，相比原来的汽油车，没有发动机、变速箱，制造成本和事故率成本也低了很多。由于锂电池的应用，它的效率不断提高，电池的密度也不断在增加，使它的续航里程不断增加。
在这个过程当中，电动汽车也受到了国外各大车厂青睐。大家知道到2025年，荷兰、挪威不再给任何汽油燃料车增加新牌照，德国和印度是2030，法国和英国是2040年，包括我们中国也在讨论制定时间表。
我认为汽车电动化是必然的趋势，跟1996年相比，已经是势不可当，每个车厂都做出了相应的变化，快速向新能源汽车转型。最激进的是沃尔沃，宣布2019年起在全系车型中普及电气化，不再生产传统动力汽车。捷豹路虎也宣布计划到2020年所有新车实现电动化。
奔驰宣布在2022 年之前停产停售传统燃油车，将旗下产品线全部车型快速转化为电动汽车。大众汽车计划2025年集团旗下各品牌将推出80余款全新电动车型。林肯也计划从2022年开始不再推出燃油车型。
为什么欧洲和北美汽车厂商这次“下猛药”推出禁售燃油车时间表？以我在北美27年的经历来看，这个导火索就是因为某车厂的排放出了问题。所以这就把欧洲汽车厂家的观念给改变了，同时对北美汽车厂家也是一个非常大的震动，大家基本在2020年以后都有相应的计划！
此外，智能化也是发展的必然。据美国对汽车事故研究，94%的交通事故是因为人为的误操作。因此美国交通部也制定了严格的法规，将会在2025年保证每一辆汽车配备包括紧急刹车在内的一整套主动安全系统，让驾驶员最大化的减少汽车事故的发生。
类似这种智能化功能也逐渐在车上增加，比如说你坐在车里，视觉的感应传感器会看你是不是在疲劳驾车，是不是有酗酒驾车，如果有这种情况，你的车不会启动的。
汽车智能系统不仅能提供更多的人机应用，甚至能解放驾驶员的双手。通过大数据的介入，驾驶员能够在车生活中完成各种各样的人机交互动作，智能的车联网应用，能够提供更好的驾驶体验，甚至能按照车主的驾驶习惯主动调节车内设备。
此外，共享和电商也是发展的必然，将来你坐在车里，你要看医院，你的信息早就在网络当中，所以你在车里说一句话，它就带你到最近的医院就诊，而且你所有病例都可以联网查看。
包括人和车的对话也是一个发展的必然。随着汽车智能化的不断发展，自动驾驶等科技成型后，驾驶员能够解放双手，只需一条命令便能轻松往来目的地。
希望我们国内汽车厂家在智能化领域奋起直追，包括声纳传感器，还有雷达的传感器，包括高精度的摄像头等企业也能迅速占领市场。
