工信部副部长 辛国斌
当前,新一轮科技革命和产业变革愈演愈烈,汽车产业生态和竞争格局面临重构,意识产品形态和生产方式深度变革,汽车产品加快向低碳、电动、智能化方向发展,汽车正从单纯交通工具转变为大型移动智能终端、储能单元。汽车生产由过去的大批量流水生产,向充分协作的智能制造迈进,个性化定制将成为未来发展趋势。同时,新型需求和商业模式加速涌现,互联网与汽车产业深度融合,老龄化和新生代用户比例持续提升,消费者需求的多元化特征日趋明显,智能交通、共享出行、个性化服务成为重要方向。
产业格局和生态体系重构之时,新型科技企业大举进入行业,传统企业和汽车产业竞合发展,产品链、创新链发生变化,全球产业生态正在重构。许多国家纷纷调整发展战略,在新能源、智能网联产业加快产业布局,抢占新一轮制高点,一些国家已经制订了停止生产销售传统能源汽车的时间表。目前,工信部也启动了相关研究,将会同相关部门制订出我国的时间表。这些举措必将推动我国汽车产业的发展环境和动力发生深刻变化。
辛国斌强调,新竞争下我国汽车工业需要重点关注以下几个问题:
行业散小乱问题,尤其新能源结构性产能过剩的问题必须加以防范;创新能力滞后问题仍是短板,尤其是机制体制障碍必须取得实质性突破;节能减排方面达标难度很大,需要整个行业付出艰苦努力;战略转型问题正面临关键期,不进则退,需要全行业携手抓机遇。
面对这些问题,辛国斌认为,汽车行业要统一思想认识,落实战略规划,把规划变成计划、把计划变成行动、把行动变成成果,积极推动相关任务落实。在这一过程中一定要加强创新驱动、营造新氛围,相关政府管理部门要改善行业管理,优化发展环境,改革机制体制、激发发展活力。辛国斌还强调,汽车行业的发展要坚持对外开发,提升竞争能力。