排版｜小锂

押宝欧美市场的韩系电池巨头，似乎正在逐一掉下神坛。

一方面是财务危机压身，三巨头无一幸免。 最严重的是SK On，自2021年从母公司剥离以来，已连续10个季度报告亏损，目前正在停薪、重组以求自救；三星SDI业绩出现下滑，一季度营业利润下降三成；LG新能源也难逃业绩问题，今年二季度营收同比下滑30%，营业利润同比大跌58%。

节流之外， 另一方面的开源，进展也不顺利。 欧美地区作为韩系电池企业重点布局的市场，其电动汽车计划的放缓，大幅度减少了对动力电池的需求。在此基础下，电池企业扩产脚步也跟着放缓。

7月23日，据韩国媒体报道， LG新能源与通用汽车合资建造第3座电池厂的计划已于近日暂停，后续将根据市场状况调整开工日期。

该工厂由LG新能源与通用汽车美国合资公司Ultium Cells，在密歇根州建造，自2022年6月动工，投资规模达26亿美元（约合人民币189亿元），原定在今年年底完工，2025年初开始量产， 年产能可达50GWh。

消息显示，工厂的停滞主要是由于美国市场电动汽车需求停滞，目前建设工作暂时中断，但并未完全停工或拆除。

据起点锂电观察，LG新能源在北美地区布局十分频繁，仅仅是电池工厂，就已经部署了8个基地，规划总产能超过350GWh。

这8个工厂中，有2个是LG新能源的独立电池厂，分别位于美国密歇根州霍兰德市、美国亚利桑那州，有3个是与现代汽车、本田汽车、Stellantis分别合资建设。此外，还 与通用汽车在俄亥俄州、田纳西州和密歇根州等地合资投建了3个工厂。

在以上合资公司中，LG新能源与通用汽车的工厂进展较快。其中，俄亥俄州项目是双方合资的第一座工厂，已于2022年全面投产，年产能为30 GWh，未来有望扩大到每年40GWh的规模，此前还由于违反安全和健康规定，被处以27万美元的罚款；田纳西州工厂今年4月已经进行生产，并向客户交付了第一批电池，预计将搭载于通用汽车的 凯迪拉克Lyriq 等第三代电动汽车车型上；而第三座工厂即位于密歇根州，目前建设工作已经中断。

报道显示，项目中断的直接原因是通用汽车市场需求下降。市场预计，通用汽车今年电动车产量预计较先前可能会减少约5万辆，降至20万至25万辆。

值得注意的是，在此之前， LG新能源位于亚利桑那州的独立电池厂也延缓了建设。

6月28日消息，LG新能源正专注于优化公司的运营，将根据市场情况高效灵活地调整计划投资执行的步伐，已暂停亚利桑那州工厂储能系统（ESS）电池生产线的建设。

该工厂总投资达到55亿美元（约合人民币400亿元），合计产能为53GWh。其中，用于电动汽车的46系列圆柱形电池产能为36GWh，用于储能系统的磷酸铁锂（LFP）软包电池产能为17GWh。今年4月，项目正式开工建设，原计划于2026年投产，不过目前17GWh储能项目已经暂停。

市场认为，LG新能源此举，一方面可能主要是为了缓解成本和资金压力，另一方面则是计划集中力量实现磷酸铁锂动力电池的研发量产。

面对今年两个季度营业利润的连续下降，LG新能源亟需新的订单输血。今年7月，其与宁德时代共同拿下雷诺安培磷酸铁锂动力电池订单，其中LG新能源获得5年39GWh的订单需求，预计将于2026年开始供应。

目前，LG新能源车用磷酸铁锂电池并未实现量产，能否凭此回血并不能确定。但可以确定的是，LG新能源等韩系电池企业面临的危机可能会更加严峻。

实际上，自2023年末，欧美车企已经进入了放缓电动汽车计划的日程，不少主流车企宣布减少电动汽车产量。

比如上文提到的，与LG新能源合作紧密的 通用汽车 ，本月中旬宣布，由于电动汽车需求放缓，公司将无法实现到2025年底生产100万辆电动汽车的目标，未来电动汽车计划将根据需求灵活调整。

此外， 福特 日前宣布放弃在2030年前实现欧洲车型全面电动化的目标，公司承认此前制定的发展计划过于激进； 保时捷 也在近日宣布放弃电动汽车远期销售目标，其认为向电动汽车转型的时间比五年前预计的更久，此前该公司计划到2030年电动车销量占比超80%； 奔驰 在2023年财报会议上宣布，其将50%电动车销售占比的计划从2025年推迟到2030年； 大众 则官宣取消在德国新建20亿美元电动汽车工厂的计划；即使是 特斯拉 ，也在今年4月宣布推迟墨西哥新工厂的建设。

不仅如此，国家层面也有动作。其中美国近期宣布放宽“2030年减少尾气排放以及提高电动汽车销量”的目标；英国去年9月宣布将“2030年燃油车禁售令”推迟到2035年执行等。

在此等“负面消息”的刺激下，目前包含LG新能源在内，已经有多家电池企业暂停产能建设。

比如法国电池企业 ACC ，今年6月暂停了欧洲电动车电池工厂的建设项目。据悉，ACC在法国、德国、意大利规划了3个工厂，产能分别为40GWh。法国工厂已经投产，但德国和意大利的工厂都已经进入停滞状态。

早些时候， SK On 与福特合资、位于肯塔基州的第二家工厂的建设也被推迟。

此外还有中国台湾固态电池企业 辉能科技 ，近日公开表示，由于欧洲电动汽车市场发展速度放缓，其位于法国的超级工厂也会暂缓扩张。