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为什么说不明觉厉的“航空技术”创新是“根本性”创新?

虎嗅APP  · 公众号  · 科技媒体  · 2016-10-23 16:11

正文

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注:“航空科技”对吃瓜群众而言是比较遥远的概念。#除了围观神舟系列发射#航空技术也一直代表的是“前沿科技”,所谓“前沿”的重要特征就是一开始出现的时候,人们看起来似乎并不需要它。
“比如无人机技术直到最近才火起来,其实这并不是什么创新,它早就存在了;比如“石墨烯”也被炒得火热,实际上石墨烯在很多航空材料上都有应用潜力,但是石墨烯当前在民用领域就很不现实。” 徐维东(航空大世界科技文化有限公司总经理)在近日"歌尔杯第四届国际无人飞行器创新大奖赛"开赛之前接受《航空知识》采访时如是表示。此外,关于为什么说”航空科技创新是根本性的技术创新”,徐在采访中亦表达了自己的观点。


航空技术创新促进其他领域发展


首先要明确什么是“根本性”技术创新。比如,电子商务并未创造出新的需求,它只是在挖掘那些已经存在但尚未被满足的需求,所以它不是根本上的创新,是模式创新;与之相对,根本性的技术创新,能够满足人们从未想象过的需求,能够创造过去并不存在的需求。


比较鲜明的例子是GPS技术和智能手机技术,在没有它们的时代,没有人想象过我们出门会需要一个帮助我们导航和认路的设备,而有了这些技术和设备之后,几乎人人都愿意选购和使用,这是崭新的需求。
航空科技处在科学技术的前沿位置。前沿技术有一个重要特征,就是最初所有人都认为难以实现,民用市场更是无从谈起;但一旦走进成熟阶段,就会产生强烈的溢出效应。
航空技术取得突破并向产品转化后,就有希望向民用产品扩散,但这个扩散也需要时间。就像石墨稀,在航空航天领域有很大的应用潜力,但你现阶段要把石墨稀往民用领域推广,如在电池上应用,在成本方面就不现实。但在我们航空领域内部,把这个技术孵化出来,孵化成产品,这样将来就会直接应用到民用的领域。
所以说,航空的投入,科技的发展,带动其他的领域的发展,是一个必然的方向,这是毫无疑问的。我们更多时候看到,国家在航空技术方面投入很大,等到这些技术变为产品辐射到民用领域时,老百姓可能已经忘了,这是十几甚至二十几年前投资的技术衍生出来的。但请相信,这一大方向不会改变,只是时间问题。







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