我敢打赌，17年我想试的这几款车，肯定有人说它会卖不好！

这是广州车展上惊到大家的车，它再次刷新了平价SUV所能达到的上限。宝骏以前的玩法就是给消费者宽敞的空间、齐全的配置、不错的机械素质和超低的价格，但表面颜值卖相就一直是宝骏的软肋。

这回的510，宝骏已经算是阶段性地把这个短板补上，无论是设计的新颖程度，还是内饰的搭配、用料，都有登堂入室之感。好，如果在这些前提下，510仍然像以前的宝骏那样易上手好开，那它就真的是国民车的新样板了。

这台车在广州车展上给我的初印象不错，有那么一种特别的气场。其实我们一直以来对长城的车诸多诟病，主要是因为他们的一些大卖产品如H6、H2等的动力系统实在太拉低下限，但我们也经常说，长城的内饰包装、底盘舒适和静音都是相当不错的。

所以只要长城能着手解决动力系统的效率和高级感问题，WEY是有突围的可能的。那如何验证WEY W01做得如何？就一定要试过才能下定论了。

宝马的经典三大件：3、5、7系，现在给我们一种挺割裂的感觉。3系玩加长玩三缸玩舒适，完善好卖，但却总觉得无法再代表宝马的传统精神；

7系在换代后总觉得宝马左右摇摆，无法给这台车一个很清晰的定位，也缺乏很拳头的卖点（别跟我说那个钥匙是卖点）；

倒反是5系，在有宝马传统的精神风范之余，又做到高度均衡，取得产品口碑与市场销量的双丰收