主要观点总结
本文介绍了成都地铁第五期建设获得批准的相关情况，包括其建设规划、已启动招标的线路、预计开通的线路和里程数，以及成都轨道交通的当前状况和未来发展前景。文章还提到了成都单日客运量的历史新高和依然存在的挑战。
关键观点总结
关键观点1: 成都地铁第五期建设获得批准
文章介绍了成都地铁第五期建设的进展情况，包括已获批和正在启动招标的线路。
关键观点2: 成都地铁建设规划及预计开通的线路和里程数
文章提到了成都轨道交通第五期建设规划包括10条新线，总里程约199.83公里。目前，已启动招标的线路仅有53.11公里，但预计在未来几年内会有大量新线路开通。
关键观点3: 成都轨道交通的当前状况和未来发展前景
文章强调了成都轨道交通建设的快速进展和未来的发展前景，但也提到了面临的挑战，如日均客流量和客运强度与一线城市相比还存在差距。
关键观点4: 成都单日客运量创历史新高
文章指出，在2024年年末，成都单日客运量达到了832.18万人次，成为全国创新高的城市之一。
正文
2024年最后一天，成都终于首次在公开渠道宣布：地铁第五期已获批。
这意味着在2025年至2026年，成都地铁运营里程和施工里程将稳居全国前三。
图源成都发布
好消息是，成都成为了2024年全国唯一一例轨道交通获批的城市。
但目前到底批了哪些，还无法完全得知，除了元旦前夕率先步入招标程序的4条线路。
2024年12月25日，五期两条穿城线：
10号线四期（约10.1km）和12号线一期（约33.83km）
启动勘察设计招标，标志着成都轨道交通第五期建设正式进入实施阶段。
2024年12月30日，
18号线四期（约7.1km）和27号线二期（约2.08km）
成为第二批招标线路。
相比2023年1月发布的《成都市城市轨道交通第五期建设规划（2024-2029年）》环境影响评价第二次公示，10号线、27号线与前序公示一致，18号线增加了1座车站，骡马市四线至此集齐，获得杠上花般的圆满。
12号线减少了5个龙泉驿区的站点，止步于十陵之外。
有人据发函号的大小推测，12号线一期为740号
（另外3条分别是729、730、731号）
，
很可能是同批地铁中最后一个通过“先行开展勘察设计”申请的线路
，更何况，成都第五期地铁规划有10条新线，总里程约199.83公里，目前已启动招标的线路仅有53.11公里，让人充满了想象空间。
虽然针对“十陵需要地铁”的电话投诉和网络留言，都还没有公开回复，但十陵之外的成都人，多少还能看见一些希望。
例如前不久刚迎来8号线二期的成华区，独揽6条五期线路。再例如剑南大道与天府大道之间，一处约13平方公里的范围内就分布着16个站点。
图源头条@JY光行
市住建局称，
2025年成都还预计开通13号线一期、30号线一期、17号线二期、10号线三期
，共计约87.8公里。
如果算上山地轨道，成都2025年预计开通里程超过了100公里，新增里程数或将位列全国第一。
一些报道中写道：随着8号线二期、27号线一期开通运营，成都轨道交通运营总里程达672公里，居全国第四。
但中国城市轨道交通协会统计数据显示，成都轨道交通整体已经跑赢广州，位列全国第三。
中国城市轨道交通协会
拉通全国运营线路及预计新增情况，今年成都将在真正意义上坐稳全球第三，
如果第五期抵达战场的脚步足够快，赶超上海北京也指日可待。
成都轨道交通的建设几乎一直在以
全世界最快的速度
冲刺：
创造一年内开通216公里地铁里程的世界纪录
国内首个一年内一次性开通5条新线的城市
每年平均新增50公里
《2024年度中国主要城市通勤监测报告》显示，成都城市轨道800米覆盖通勤比重达34%，位列全国超大城市第二。
2024年12月31日，成都单日客运量达到832.18万人次
（其中地铁客运量826.8万人次）
，成为全国17座创新高的城市之一。
但多方数据显示，
成都2024年日均客流量及年末最后一天的客运强度，依然被老大老二甩下一截
，也远远落后于刚刚赶超的广州。
成都，依然任重道远。
