主要观点总结
日前,由中铁大桥局等参与建设的黄茅海跨海通道通过了交工验收,标志着这座历经多年建设的国家级重点跨海通道工程圆满完成了任务,即将正式通车。黄茅海跨海通道是港珠澳大桥的西延线和国家“十三五”重大工程,全长约31公里,其中包括两座主桥。该项目自启动建设以来,以高标准、高质量、高效率推进,取得了多项技术突破和创新成果。通道的通车将有力改善粤西沿海地区与粤港澳大湾区核心区域通道单一的现状,缩短通行时间,促进粤港澳大湾区经济发展向粤西和沿海地区辐射。
关键观点总结
关键观点1: 黄茅海跨海通道通过交工验收
标志着这项国家级重点工程圆满完成建设任务,即将正式通车。
关键观点2: 黄茅海跨海通道的重要性
该项目是港珠澳大桥的西延线和国家“十三五”重大工程,为粤港澳大湾区互联互通再添一座新黄金海上通道。
关键观点3: 黄茅海跨海通道的建设特点
项目采用高标准、高质量、高效率推进,通过一系列技术突破和创新成果,如首创“小蛮腰”造型的混凝土索塔等。
关键观点4: 黄茅海跨海通道的通车预期影响
通车后将缩短珠海到江门的通行时间,有力改善粤西沿海地区与粤港澳大湾区核心区域的交通状况,促进粤港澳大湾区经济发展向粤西和沿海地区辐射。
正文
跨碧海清波
天堑变通途
日前
由
中铁大桥局、工业参建的
黄茅海跨海通道通过交工验收
标志着
这座历经一年半前期筹备
四年艰苦建设的
国家级重点跨海通道工程
圆满完成各项建设任务
顺利通过工程质量的“终考”
即将迎来正式通车
为粤港澳大湾区互联互通
再添一座新黄金海上通道
黄茅海跨海通道是港珠澳大桥的西延线和国家“十三五”重大工程,也是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后首个开工的跨海通道工程。项目全长约31公里,东接鹤港高速,西连新台高速并与西部沿海高速相交,设高栏港大桥和黄茅海大桥2座主桥,其中,黄茅海大桥采用三塔斜拉桥设计,建成后将成为
世界上跨径最大的三塔公路斜拉桥。
黄茅海跨海通道
自2020年6月启动建设以来
便以“建世界一流跨海大桥
创平安百年品质工程”为目标
克服海洋腐蚀环境
船舶撞击风险高
台风直接袭击桥位等不利因素
从
科技创新成果应用、提高劳动生产率
加快建设速度、降低工程成本
提高工程质量、改善生态环境
等几个维度
高标准、高质量、高效率推进项目建设
首创
“小蛮腰”造型的混凝土索塔
和
TY型引桥墩身
、创新性提出了
三塔斜拉桥静动力综合减振耗能体系
、首次提出
“风嘴+水平隔涡板+下中央稳定板”综合气动控制措施
、实现
风洞试验“零涡振”
、创新采用
双曲面模板BIM设计-数控加工-预制拼装一体化技术
、
钢筋BIM设计-数控加工-骨架成型-整体吊装技术
……一次次技术突破、一项项创新成果,是项目建设四年间的鲜明印记,也撑起了湾区这条百年品质的新通道。