专栏名称: 中国中铁
中国中铁官方账号。践行“三个转变”,勇于跨越、追求卓越。股票代码601390.SH,00390.HK。
目录
相关文章推荐
中国铁建  ·  戴和根赴在京项目看望慰问一线建设者 ·  昨天  
常观  ·  “三吴第一楼”,封顶! ·  3 天前  
常观  ·  “三吴第一楼”,封顶! ·  3 天前  
51好读  ›  专栏  ›  中国中铁

这项工程,“横竖”都是世界第一!

中国中铁  · 公众号  · 基建  · 2025-01-22 16:50

正文




近日

由中铁工业旗下中铁宝桥参建的

世界第一高桥

世界第一山区跨径

花江峡谷大桥顺利合龙


花江峡谷大桥堪称桥梁建造领域的璀璨明珠,是名副其实的“‘横竖’都是世界第一”桥梁。无论是竖向的巍峨高度,还是横向的磅礴跨度,花江峡谷大桥都将成为世界桥梁史上一座不朽的丰碑。



横:山区跨径最长


1420米:主桥为跨径1420米的钢桁加劲梁悬索桥,比目前世界跨径最长的云南金安金沙江大桥还长34米



竖:世界最高



625米:桥面距水面625米,相当于200多层楼高,比目前世界第一高桥——北盘江大桥高出60米,几乎与“中国第一高楼”上海中心大厦等高。

中铁宝桥主要负责大桥钢桁梁、桥面系制作加工、拼装、安装任务,共计93个安装节段,总重约22000吨,相当于3座法国巴黎埃菲尔铁塔重量


自项目启动以来

中铁宝桥综合考虑了大桥设计思路

生产建设标准、自然环境条件

杆件加工特点等各种因素

最终决定采取“一桥三地”制造模式

主桁在重庆、自贡加工

横桁架以及附属在贵阳、自贡加工

最大限度提高了加工生产效率

生产过程中

通过优化工艺方案

从原来的“3+1”拼装变为

四节段连续拼装

使每轮生产时间

由开始的12天缩短到9天

吊装作业坚持以每天2段的速度平稳推进

安全如期完成了全桥吊装任务


在钢桁梁的制造过程中,中铁宝桥创新性地采用了钢桁梁数字虚拟预拼装技术,攻克了安装精度匹配这一长期以来的技术难题。在钢桁梁节段预拼装环节,运用三维数字扫描虚拟预拼技术与实体匹配相结合的方式,犹如为施工安装配备了一把精准的“标尺”,不仅显著提升了节段安装精度,还大幅加快了施工进度。

花江峡谷大桥横跨贵州省安顺市关岭县和黔西南州贞丰县两岸,横跨北盘江花江段,是六枝至安龙高速的重点控制性工程大桥建成后,峡谷两岸的行车时间将由近1个小时缩短到2分钟。作为贵州省桥旅融合示范性项目,花江峡谷大桥将通过建设“桥梁观光+桥梁运动体验+旅游服务”为一体的桥旅融合综合体,努力打造贵州桥旅融合3.0样板。




END


执行主编丨李元、沈苏
责任编辑丨薛巧蕊(工业)
内容来源丨中铁工业、新华社、央视新闻

中国中铁融媒体中心