“去年，是我创业20年以来最有成就感的时候。”3月21日，刘强东罕见发布一条朋友圈，展露内心的喜悦。
截至2024年底，超1200名一线员工，从京东物流光荣退休，涵盖快递员、分拣员、运输司机等一线岗位，过上了有保障的退休生活。
据刘透露，这1200多个兄弟，“可以一次性提取
数十万的公积金+每个月平均5350元的退休金
+医保全覆盖”。
老有所养、病有所医、伤有所赔，京东集团创始人刘强东感叹，坚持给一线员工缴纳五险一金17年后，终于见到了价值。
在外卖行业，京东正以一己之力，唤醒全行业对骑手权益保障的重视。
短短20天，
京东已与超过一万名外卖骑手完成签约
，为其缴纳包含个人部分在内的五险一金。
后者对上千万的外卖骑手而言，不仅是一份保障，更是一份体面与尊严。
那么，外卖行业12年未曾走完的路，刘强东又是如何用20天走完的？
填补真空
刘强东曾许下诺言，“让一线员工过上有尊严的生活”。
言出必行，他一直是这么做的，“我们只有三千万收入，每天都在为生存挣扎时”，已经开始为快递小哥交社保了。
在物流行业，京东是率先大规模推进与快递员签订正式合同，并缴纳“五险一金”的平台之一。
自掏腰包，为员工上社保，提高其福利待遇，可以说，是京东一以贯之的做法。
现阶段，他正马不停蹄地给外卖骑手上社保。在朋友圈抒发内心感慨时，刘强东还转发了一条链接。
3月20日，京东公布最新进度，已与超10000名全职骑手签署正式劳动合同，逐步落实五险一金的缴纳工作。
“
每个工作日，都有超过500名骑手实现签约
。”公司称，上社保工作，有序推进。
为了确保骑手的现金收入不减少，京东承担缴纳五险一金的所有成本，包含个人所需缴纳部分。
骑手拍手叫好。
“东哥干得漂亮！我刚成为京东全职骑手，就有了社保。这是好事，自己老了以后，有个保障。”广州一位外卖骑手评价道。
京东发力之前，中国1000多万外卖骑手，处在“无保”的真空地带。
没有社保兜底，他们时刻担心“老了跑不动单子怎么办”。
劳动合同签订率低
、工作强度高、收入参差不齐，骑手参保，挑战重重。
想解决问题，得先找到关键点。
给骑手缴纳五险一金，需要先明确劳动关系。但据北京致诚农民工法律援助与研究中心2021年的一项调研，外卖平台的劳动关系认定率，不到1%。
对骑手来说，若想拿起法律武器维权，找不到“东家”，连第一步都走不下去。
再算算这里头的账。骑手团队规模庞大，给其缴纳社保，平台方需要承担的费用，是个大数字。
外包方和平台分头交，比例如何认定
，也是个问题。
骑手自己也有顾虑，担心缴纳社保会影响到手工资。交社保，需要多掏的几百块钱，可能是其一个月的餐费。
填补真空，有先行者打破阻力。
2月下旬，京东振臂一呼，成为首个为外卖骑手缴纳五险一金的平台，并宣布，承担所有成本，包含个人所需缴纳部分。
一诺千金，行动落地亦迅速。自3月1日起，京东的上社保工作，在全国各地有序推进。
“我们学的知识、商业模式、技术算法，
不是用来压榨社会底层兄弟的
!”刘强东呼吁，其它企业一起努力，提高快递员和骑手的待遇。
据他计算，几大平台的利润和市值，“完全可以支撑”。
