沿江高铁武汉至宜昌段铺轨完成,标志着线路建设取得重大进展。该段全长约313公里,新建7座车站,计划年内建成通车。通车后,宜昌至武汉将由原来的2小时缩短至1小时左右,天门至武汉只需30分钟左右。目前,站房建设和‘四电’工程仍在紧张进行中,预计今年3月底基本完成站房装饰装修,9月底投入使用。沿江高铁是国家中长期铁路网‘八纵八横’之一,武汉至宜昌段是湖北省重要高铁项目,其通车将助推汉襄宜金三角形成高铁环线。
目前站房大面装修已经完成,站前广场高架桥完成合龙,预计今年3月底基本完成站房装饰装修,9月底投入使用。
它是国家中长期铁路网的一部分,武汉至宜昌段是湖北省重要高铁项目,其通车将助推汉襄宜金三角形成高铁环线。
沿江高铁天门段铺轨施工现场。
据介绍,沿江高铁武汉至宜昌段全长约313公里,全线新建汉川北、天门、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北7座车站,为双线350公里/小时高速铁路,计划年内建成通车。届时,宜昌至武汉将由原来的2小时缩短至1小时左右,天门至武汉只需30分钟左右。
“铺轨完成,意味着线路成形。”施工单位、中铁四局项目负责人刘敉密介绍,目前沿线还在进行“四电”工程和站房建设。
沿江高铁武汉至宜昌段铺轨施工现场。
站线进展如火如荼,站房建设不落下风。岁末年初,沿江高铁天门站建设现场热气腾腾,新安装的“天门站”站名标识耀眼夺目,数百名工人忙着进行站房装饰装修。
沿江高铁天门站挂牌。
“站房大面装修已经完成,站前广场高架桥完成合龙,工地每天有200多名工人同时施工,一直持续到1月23日。”中建三局天门站现场施工负责人曾维飞介绍,预计今年3月底基本完成站房装饰装修,9月底投入使用。
位于杨林街道王施村的天门站,2023年1月开工建设,主站房建筑面积约2.2万平方米,为线侧平式站房。站场规模为3台7线,旅客通过高架落客平台进站,穿过架空层出站,能够承载的最大瞬时流量为5000人。
汉襄宜金三角高铁环线示意图。(万璇 制图)
据悉,沿江高铁是国家中长期铁路网“八纵八横”高速铁路网通道之一,其中武汉至宜昌段是省委、省政府推进的全省重要高铁项目之一,东端通过武汉枢纽与合武高铁、京广高铁、武九高铁、武黄高铁衔接,西端与宜兴高铁、宜涪高铁相连。
沿江高铁武汉至宜昌段通车后,还将与襄荆高铁、汉十高铁、汉宜铁路一起,助推汉襄宜金三角形成高铁环线。届时,武汉、襄阳、宜昌等地将实现彼此1小时左右通达。
期待早日通车
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