更豪华的配置
大约十万年前，我们现代人类共同的祖先智人曾经试图从老祖宗Lucy的传统领地——撒哈拉沙漠以南的非洲向地球上其他的地区迁徙，结果遭到了人类族谱上的近亲尼安德特人的迎头痛击。
尼安德特人的体格极其强壮，据说经常和熊抢夺山洞用以穴居；尼安德特人的脑容量也非常大，比我们的老祖宗智人更加脑洞大开；尼安德特人还会制造工具，并且会使用火。所以如果当时有一张“人类进化配置表”，在这张表上尼安德特人属于当之无愧的“高配”。
几十万年以来恩恩怨怨，其实都是一家人，只是配置有高有低。
我们的老祖宗智人被我们的老姑表祖宗尼安德特人打得抱头鼠窜,撤回了撒哈拉沙漠以南的非洲，卧薪尝胆三万年，努力提升自己的“配置”。到大约六七万年前的时候，智人就又一次试图走出非洲了。这一次，尼安德特人不行了。经过三万年的“增配”，我们的祖宗将四项“配置”提升到了顶级——精密的语言、因精密的语言而产生的完善的社会组织、经过三万年的再次筛选而变得更加强大的基因和免疫力，以及因被“圈禁”在非洲南部的局促区域而不得不进行精密加工以最大限度提升生产力的石器。
基本上举块大石头往下砸，就属于低端配置了。
结果？用脚后跟想也能想明白——尼安德特人灭绝了，而我们的祖宗开枝散叶。当然，在开枝散叶的过程中，我们的祖宗一定对尼安德特人做了点什么，因为现代人类身上大约还有不到5%的尼安德特人基因。总之在优胜劣汰的进化过程中，我们的祖先拥有更加豪华的配置，并藉此消灭了“高配”的尼安德特人。
生命，在于运动
18世纪的法国思想家伏尔泰说过：“生命在于运动”。伏尔泰最后活了84岁。在18世纪那个医疗技术与条件落后、掩饰体臭还基本靠喷香水的法国，他身体力行地用跑步、游泳、骑马、爬山证明了自己运动观与生命观的正确。
生命在于运动，这不仅是一种运动观，更是一种生命观。
比伏尔泰晚半个世纪的英国生物学家达尔文，则领悟了斗争——本质上是运动——对于生命存在的意义，并依据自然条件与生物的进化——本质上还是运动——之间相互选择的关系为中心思想，通过《物种起源》告诉我们，生命从哪里来，生命往哪里去。
不管你信不信达尔文，你都是从猴子变来的。
比达尔文年纪小一些的德国人恩格斯则提出“运动，是物质的固有属性”。而在已经被我们广泛接受的马克思主义哲学中——运动是绝对的，静止才是相对的。
运动是绝对的，这可能是已知的唯一真理。
三个伟人，其实都在用不同的语言告诉我们一件事：运动性，即是我们存在的先决条件。
越紧凑，越高级
在托尔金的魔幻小说《魔戒》中，谁是真正的主角？巫师甘道夫？人类国王阿拉贡？精灵王子莱戈拉斯？当然都不是，而是身材最紧凑的霍比特人——在《指环王》三部曲中的弗罗多•巴金斯，以及《霍比特人》三部曲中的比尔博•巴金斯。虽然身材矮小，但霍比特人意志却更坚定，性情更纯良，并因此成为对抗魔戒黑暗力量的唯一希望。
看，是谁站在护戒同盟队伍的第一排？身材最紧凑的那个！
紧凑的身材不但代表着更加坚定的意志，有时还是生存的必要条件——可以对此进行佐证的是6500万年前恐龙的大灭绝。关于恐龙的灭绝，在学界存在很多的争论与假说。但无论是气候变迁假说、陨石撞击假说、火山爆发假说还是物种斗争假说，最后都指向同一个结论：恐龙的体型太大了。大批的大型恐龙在短时期内集中灭绝，而体型较小的恐龙则进化为了今天的鸟类或爬行动物，同时期的体型较小的哺乳动物则成为如今主宰地球的哺乳动物的远祖也生存了下来。这足以说明——紧凑，才是高级。
曾经主宰地球的上一届霸主因为过于庞大的体型而卸任了。
在恐龙之后，很多看上去高级，但身材不够紧凑的动物也无一例外地灭绝了。猛犸象、乳齿象、大地懒、巨型骆驼、拟狮、剑齿虎、古巨蜥。实际上直到今天，那些身材不够紧凑的野生动物也始终面临着灭顶之灾——非洲象和亚洲象、非洲犀牛……只有身材足够紧凑，才可以在人类主宰的这个星球上获得必要的生存资源，与人类共生共存。
几十万年前，猛犸象还是这个星球上最庞大的陆生动物。
从生物学的角度
假如我们都拥有一种生物学家的视角，就会认同如果可以拥有运动性、紧凑的体型，并且兼具豪华的配置，在这个星球上就一定是一种异常强大的存在的观点。其实在汽车发展的历史以及汽车的“族谱”中，豪华紧凑级轿车的存在更像是一种随机进化的结果。只是这种随机的事件具有深远的影响，这种结果如今已经枝繁叶茂。大约20年前，一群德国人就琢磨着要创造出这样一种“存在”，以弥补一种体系中的空白。巧合的是由于运动性、紧凑性和豪华性兼备，这种“存在”拥有了强大的生命力——那就是奥迪A3，而那群德国人就是大众的设计师与工程师。
自1996年以降，奥迪A3开创了全球豪华紧凑级轿车的一代先河，至今已历三代。虽然21年的时间在地质年代的维度下不过是恒河一沙，但凭借豪华配置、运动性、紧凑级三大特点，新奥迪A3终铸成一代经典。
作为对一种生存与繁衍所必需的基因的延承，在新奥迪A3上，豪华感相比前代车型得到了进一步提升。包括单框一体式格栅经过全新设计，更宽的同时也更加注重对立体感的表现，以更多的对比鲜明、简洁的线条与前保险杠侧进气口相呼应，表现出了全新的豪华性与运动性。与此同时，新奥迪A3的前照灯整体轮廓更加扁平，下部边缘线条呈现出前代车型没有的锯齿状，其中进取型的双氙气大灯成为标准配置，并可选装LED大灯或矩阵式LED大灯。新奥迪A3的尾灯也使用LED光源，并采用了带有横向图形显示效果，令视觉效果扁平化的同时，豪华性与运动性的观感爆棚。在车身侧面，“暴风线”被刻画得更加清晰，令新奥迪A3更加充满战斗意志。
得益于更加优秀的NVH控制，新奥迪A3无需复杂的发动机液压悬置部件和大面积的隔音材料，就令驾驶舱表现出了极高的静谧性；可选装的平底运动方向盘和方向盘加热功能、经过重新设计的空调出风口、带有touch功能的MMI触控轮，以及之前只可能出现在“奥迪全尺寸级别车型”上的驾驶辅助系统，在几乎能够想象到的每个方面，新奥迪A3都发生了跨代级的进化，并拥有了其“先辈”所无法比拟的更高端的配置，就像再次走出非洲的智人。
相较第三代奥迪A3，新奥迪A3的轴距依然是2629mm。但在同样的轴距下，新奥迪A3被填充进更多的运动性与豪华性，其紧凑的尺寸被最大限度地“压榨”。假如有一天，新奥迪A3随着人工智能日新月异的发展而被赋予“动物性”……或许生命的概念会被重新定义，而新奥迪A3，也会奏响生命历史上的又一曲《查斯特拉图斯如是说》？总之，紧凑性是新奥迪A3赖以生存以沿革的传承。只要紧凑，生命力就一直强大。哭泣吧，恐龙们！
