“你们未来最主要的市场还是在中国，那么设计上你们有没有考虑多融入一些中国元素？”
这也许是所有外国设计师在中国听得最多的问题，但也是最让他们懵圈的问题。说没有吧，显然不是媒体愿意听到的；说有吧，事实上还真没有这么刻意。
3月28日，LYNK & CO首款品牌概念车设计品鉴会在上海举行，吉利汽车集团设计高级副总裁彼得•霍布里再次被问到这个问题。他的回答是：“LYNK & CO是一个欧洲设计、全球销售的新品牌，并没有刻意考虑一定要加入什么中国元素，如果你要找的话，应该去看吉利品牌的车。”他进一步解释说，奔驰的设计完全是欧洲的，但是在中国也很受欢迎。
霍布里说的没错，好的设计，在任何市场都会同样受到欢迎。对一个设计师来说，故意把作品设计得像什么，或者刻意地融入一些什么元素，都是不成熟的表现。
苹果iphone有什么中国元素？奔驰汽车有什么中国元素？但它们都是好的设计，因此在中国都受到欢迎。
位于瑞典哥德堡的LYNK & CO设计团队，是从一张白纸出发，开创这个品牌全新设计理念的。霍布里表示，LYNK & CO的设计团队没有任何家族式隔栅或者标志性线条可资参考，“对于LYNK & CO而言，我们没有任何品牌历史需要传承，没有任何限制，只有想象，这最大限度的释放了团队的创造力。”
没有束缚只是好的一面，还有棘手的另一面——没有任何依循，这个品牌将如何确定自己的设计语言？尤其是，这还是一个致力于成为真正由“设计驱动”的品牌！
好在霍布里拥有一个创意无限、经验丰富的设计团队，其核心成员曾服务宾利、沃尔沃、萨博、捷豹路虎、福特等众多国际品牌，他们带领来自全球20多个国家超过200名设计师，以全球化的视野和非凡的品味，打造出LYNK & CO独具一格的设计语言——“都市对立美学”。
吉利集团设计高级副总裁彼得•霍布里说，LYNK & CO将致力于成为一个真正的“设计驱动”的汽车品牌。
说实话，青主不大懂设计啦，所以，何谓“都市对立美学”我也难以说得清楚。我想这大约也是LYNK & CO做了这款概念车的原因吧，设计总是难以用语言来表述的，最好的方法就是做出来给你看。
用吉利欧洲设计中心前瞻战略设计副总裁斯泰芬.罗森的话说，设计师最难的不是知道要做什么，而是知道该怎么做。
LYNK & CO的设计灵感汲取自国际化超级都市。
3月28日展示的这辆概念车，被认为是LYNK & CO这一设计理念的最佳解读。
吉利方面一再强调，这只是一款设计概念车，不会量产，它只是用以诠释LYNK & CO的品牌设计理念价值观，以及对于未来汽车设计潮流的前瞻构思。
霍布里说，汽车更多时候都行驶在都市里，所以他的团队也从现代都市人群的生活场景和内心情感中汲取灵感，在传统与现代、传承与颠覆、自我与从众、迷茫与坚定的强烈对比和完美融合中寻找对品牌价值的表达。
“我们的灵感来自国际化超级都市，比如伦敦、纽约、巴黎、东京，当然还有上海。这些城市活力四射、忙碌喧嚣、充满能量，其白昼到黑夜的场景变化和都市年轻人心灵上的矛盾与冲突，给我们带来了巨大的启发。”霍布里说的很富哲理，但是这种对立如何体现在车上？
在这款概念车上你看到那种对比和冲突了么？没有？没关系，青主也没看出来。
LYNK & CO的设计团队试图通过这款概念车向我们展示一个全新的审美价值观，吉利欧洲设计中心高级副总裁尼尔森说关键词就是：personal、respectful、newtec、mystery。对应的中文他们分别用了：自我、尊重、颠覆和深邃（青主以为，后两个中文并不确切，我认为用英文的原意“新技术”和“神秘感”可能更加贴切）。
是用最具风格的方式展现出与众不同。它既是都市年轻人群的生活态度，也体现在设计语言之中。
其中，分体式车头灯设计最具代表性，大灯“隐藏”于前格栅之中, 营造出贯穿式的视觉效果与力量感。标志性的“北极之光”LED日行灯被置于引擎盖上方，既突出了车头部分的视觉重点，又塑造出独一无二的品牌标签。
此外，设计语言中还大量运用了“撞色设计”，无论外观与内饰，通过不同材质，不同颜色的颠覆性碰撞组合，以 “最LYNK & CO的方式”展现自我性格。
是让设计与其所在空间形成一种默契。
LYNK & CO设计团队赋予产品极富力量的造型、硬朗的车身线条及具有雕塑质感的曲面，这些“坚强的外表”与都市丛林的现代建筑呼应，又将嘈杂、拥挤、紧张的城市氛围隔绝于车外，与亲近、柔和的内饰环境共同营造一个安全的空间，让人置身于其中感到放松与舒适。
这样的设计也是对“安全感缺失”的都市人群心理需求的尊重。
是用最艺术的方式呈现科技之美。
于外，“能量晶体式”尾灯将光源以矩阵式排列，形成一个个红色立方体，不仅成为尾部造型的视觉中心，更增添了整个产品的未来感；
于内，设计师颠覆隐藏功能性配置的传统设计思路，将尖端科技配置尽可能地展现于驾乘者眼见，并以艺术化的方式将科技与设计完美融合。
是用设计将都市的影子投射于产品之上。它是设计语言所传递给人们的最独特的一种气质。
其中，被称作“都市天际”的家族式前脸造型展现了夜幕降临，华灯初上的都市景观中最为“动情”的时刻，贯穿式的前脸和细节丰富的前格栅用最写意的方式勾勒出黄昏或黎明时分都市天际的轮廓，并以此作为LYNK & CO最独一无二的设计标签。
而同样的方式也运用于车内，内饰设计师大量运用灯光代替传统饰条，以明暗变化，营造出大都会特有的神秘气质。
我承认，上述四段文字内容我是直接引用的，这种文字，我也总是似懂非懂。反正大家就当图片说明看吧。
青主在现场看到实车之后的印象，是设计上的确有许多创新的想法，但同时它又没有过分标新立异——虽然是一款不会量产的概念车，但依旧充分考虑到了功能性。这也是LYNK & CO这个设计团队的靠谱之处。
概念车外壳坚硬，内里柔和。
事实上，在中国本土汽车公司的诸多高端尝试当中，LYNK & CO是我认为唯一有机会取得成功的一个。
原因很简单，吉利过去几年的表现，证明这家中国汽车企业已经具备了一个非常成熟高效的内部运营机制，这是LYNK & CO能取得成功的先决条件。
这一点霍布里感触就很深，他说：“通常设计会受到很多干扰，但设计又是一件专业性非常强的工作，我们非常幸运，集团高层对我的团队充分信任，LYNK & CO的设计工作开展得非常顺利。”
LYNK & CO 01准量产车。
其次，和别家不同，吉利手里有沃尔沃。事实上，LYNK & CO首款车型所基于的CMA平台就是吉利和沃尔沃联合开发的。这对于消费者的心理暗示作用是很有说服力的。
对一个新品牌的前景，谁的判断最准？应该是市场一线的经销商。据介绍，LYNK & CO的经销商招募情况非常好，已经有超过600家提出申请，获批的有80家。其中三分之一是吉利的优质经销商，很多是合资甚至进口车经销商。
LYNK & CO首款量产车型将于4月16日在上海亮相——LYNK & CO品牌的正式中文名称也将同时发布。您怎么看LYNK & CO 01这款车的市场前景？我们在这里也做一个小小的市场调查：
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