新的一年，随着
双清包税以及知识产权等问题高发，
小伙伴在运营平台过程中除了要担心单量问题，还得盯紧物流环节。若这一环稍有差池，可能再多的“财富”都将付之东流。
事实上，跨境物流风险除了不可避免的自然灾害因素之外，还有对政治安全等问题的无能为力。
近日来面对e邮宝和中国邮政的双重政策夹击，令买家苦不堪言，今后物流可怎么办呀？
国际e邮宝要涨价了
据外媒报道，美国邮政（USPS）在去年11月请求将Letter Post小包裹和大封信件邮寄业务（称为Inbound E形式）从“市场主导型”转向为“竞争性产品”。
而在1月9日，PRC正式批准了这一请求，这将使从海外到美国的邮政小包运输成本更高。
我们目前尚无法确定它将如何影响美国邮政与亚洲邮政服务所签订的ePacket运输协议。
但可想而知，以往中国卖家都是以低于美国国内卖家的价格向美国买家寄送包裹，如今此令一出，中国卖家便不能再享受到如此低廉的运输成本，这无异于大大降低了进出口的销量。
橙子为大家科普一下，国际E邮宝大幅涨价出于一部分政治压力，早前白宫宣布美国星期三启动退出万国邮政联盟程序。据说万国邮政联盟的现行费率制度让中国和其他国家受益，对美国不公平。
这一举措，不仅令中国卖家受挫，对于美国卖家来说结果也没好到哪儿去。一些美国卖家的原材料都是从中国采购的，美国没有提供此种材料的供应商。然而现在，所购买的这些使用邮政小包方式运输的产品成本不仅提高了，而且价格在不断变化，这将花费卖家更多的钱，也是相当苦恼。
裁决PRC中写道：“美国邮政注意到，许多向美国消费者发货的国内小企业都支持提InboundLetterPost（包括上述两种包裹业务）的价格。”
以下是美国邮政在11月的请求中，要求其提供“对拟议修改可能对小企业产生影响的描述”一节中所写的内容：
将InboundLetterPost业务以及与该商品有关的入境登记服务转移为具有竞争性的产品，不太可能对美国小企业造成不良影响。
这些产品服务的用户是外国邮政运营商或是外国邮递者，他们的利益并不是美国邮政监管的直接或主要关注点。
事实上，许多向美国买家发货的美国小企业都支持提高InboundLetterPost的价格，因为他们认为，目前的费率使得市场扭曲，并让美国邮寄者和小企业处于不利地位。
虽然价格上涨可能会增加美国企业进口供应和库存的成本，但他们不必对此感到过分担忧，因为竞争性产品会限制价格涨幅，使其满足相关法律和政策标准所需的幅度。
另一方面，由于成为一种竞争性产品，美国邮政的InboundLetterPost费率预计将会上升，这可能会导致UPS（美国联合包裹服务公司）和其他运营商提高小包裹的运送费率。
中国邮政暂停收寄带电产品
近日，邮政发布通知：暂停收寄带电产品！具体如下：
（1）所有带电产品和其他违禁品不予收寄，3C电子产品及带电产品邮件包括内置电池，纽扣电池等凡是带电产品一律不给收寄。
（2）从1月8号起暂停带电产品的收寄工作；受影响渠道有：国际EMS，国际E特快，国际E邮宝，国际E包裹，邮政大包。
中国邮政之所以如此重视带电产品，橙子觉得主要有以下两方面原因：
一则是因深冬时节，天气恶劣多变，交通运输安全生产问题不容忽视。
二则是由于日前香港国际机场停机坪一个航空货物集装箱起火事件，一朝被蛇咬十年怕井绳。这给出售锂电池产品的卖家带来不少麻烦。
据一卖家收到的香港航空（hkaircargo）的邮件通知显示，因近期的一起锂电池着火事故原因发布紧急措施——香港航空将禁止接受那批货物所属公司的任何产品的寄送。
