2015年12月，西宁南绕城高速公路全线建成通车，正式拉开了西宁构建外环高速交通网络的序幕。
伴随着一个个条件的成熟，由平西高速与南绕城高速共同构建而成的环绕西宁高速公路交通网络基本成型。但由于当时南绕城高速与市区连接具备通车条件的互通只有杨沟湾互通、湟中路互通、通海路互通，且只有国寺营互通立交与平西高速相接，因此，我实际上只完成了一半呢。
进入2016年，对我的建设加快了脚步。2016年9月20日，南绕城高速最大的一座互通立交——沈家寨互通立交落地通车；2016年9月底，多鲁互通、西城大街互通建成通车；2016年10月，东民和路互通落地通车。至此，南绕城高速连接市区的7座互通全部实现通车，南绕城高速也从此时起开始真正发挥分流市区车辆的作用。与此同时，“畅通西宁”平西高速段工程也开始动工建设。2016年9月20日，京藏高速朝阳至峡口段开始了为期3个月的封闭施工，火车站互通也同时开工建设。2016年11月18日，经过近一年建设，京藏高速峡口互通立交建成通车，京藏高速韵家口至机场段也同时恢复通车。至此，平西高速与南绕城高速算是真正实现了对西宁市的“合围”。就在前天呢，火车站互通立交、京藏高速朝阳至韵家口段同时通车，至此，我的胳膊腿儿都长齐啦，可以正式为“畅通西宁”而服务了。
如今，市区内的车辆可以通过多巴、上吧浪、西钢、朝阳、火车站、峡口6个互通进入京藏高速；而杨沟湾、东民和路、湟中路、沈家寨、通海路、西城大街、多鲁7个互通为市区车辆进出南绕城高速提供了便利。在西面，南绕城高速与平西高速通过国寺营互通立交交会；沈家寨互通通过同仁路高架桥与朝阳互通相接；随着日后峡口连接线的建成，峡口互通与杨沟湾互通将直接串联起平西、南绕城两条高速。如此一来，使得西宁的南北两条高速连为一体，在缓解市区道路交通压力的同时，也提高了西宁整体的交通承载能力，使得西宁初步实现了公路、铁路的衔接。
看看，我的作用还是很大的呢！（快来夸我）
