好坑！上市被夸成一条龙，上市之后一条虫，这三款千万别买！

哪知道上市就是见光死，销量比白毛女还惨，比每次世界杯亚洲区预选赛最后几分钟的中国球迷还惨！

指导价：34.9-65.9万

上海大众能不能产奥迪不知道，但好不容易拿到了这条生产线推一款高端车还是挺不容易的，毕竟现在唯一的高端车帕萨特被迈腾压着一头，生产一款真正的“大帕萨特”就成了当务之急。

它基于奥迪A6L的平台打造，尺寸、动力、悬挂和同级别车相比都有一定竞争力。

最舒服的就在后排右侧，它的优势几乎集中在后排。你可以躺在后排控制全车所有的功能，包括娱乐系统、空调、按摩，甚至能一键调节天窗和遮阳帘，在部分车型上还能调节椅背仰角。

它也并不是一辆讲究驾驶乐趣的车，转向表现以稳重为主，加速平顺线性，刹车柔和甚至到忘了它的存在。如果各种高科技配置是其优点，那么但老式的中控设计，挂大众标就是硬伤，无法为其加分。

对了，还有它的价格。

指导价：18.99-27.99万

上世纪80年代，被大量引进到国内法国车也让大家初次见到法国车天马行空般设计的魅力。

而如今C级车的市场竞争越来越激烈，雪铁龙C6与即将换代的中级车C5同属 PSA集团的中大型车EMP2平台,但在车身尺寸上，逼近5米的长度和2900毫米的轴距让C5很尴尬，更尴尬的是售价。

法国车一向的亮点就是内饰，C6也不例外，多项高科技配置也理所应当，但让人遗憾的是空间，作为一款比普通车大一圈的C级车，国人一向看中的空间竟然没什么太大优势，对比迈腾竟然毫无优势。

你让买这车的人怎么装X？

指导价：10.08-14.88万

菲翔是广汽菲亚特旗下一款紧凑车型，也是第一款车，可能很多人都不知道广汽菲亚特，至于当年说要吊打速腾的这么一款车可能也并没有关注。

虽然底盘来自加长后的埃尔法•罗密欧Giulietta 平台，2708的轴距在紧凑级车型中达到了优秀的标准，一切描述仿佛都可以碾压速腾甚至福克斯这种运动型小车，但头部空间压抑，发动机漏油，变速箱异响，燃油泵召回，车身还涉及一些装配工艺方面的问题。

在北美就不受美国佬待见的菲亚特也给国内消费者上了一课：新车不要急着买！

总结：购买新车需谨慎，切莫因一时的激情当了小白鼠。