超级跑车和赛车，他们差距大么？

大家好，今天我们来 聊一个 和我们生活中

用车关系不大 的问题

超级跑车和赛车

现在 很多超级跑车声称 自己速度怎么快怎么快

但和赛车相比，他们的 差距 到底有多大？

今天我们就来说说他们的 差别

超级跑车声称自己多快，和赛车相比，他们实际上的 差异是巨大的 ，最主要的差异就是 轮胎的差异 可以说是非常的巨大。这也是超级跑车无法和赛车相提并论的最大原因...

超级跑车采用的轮胎 其实就 已经非常的极端，这些轮胎大量采用了 半热熔配方 ，可以说在干地的表现 也是非常 的不错。

但和真正赛车的相比，赛车采用的 专业全热熔轮胎 不仅在 规格上 非常的专业，在轮胎的配方上， 温度控制 上都有各种的数据，很多情况赛车轮胎几乎都是 专属服务于一款赛车 或一个级别的赛车比赛。和超跑的轮胎相比， 技术上要完全的不是一个级别， 所以产生的抓地力也是天差地别...

所以在速度上特别是 弯道的抓地力 上，专业的赛车轮胎可以比超跑轮胎 更加的极端 也更加的快速。

很多人觉得超跑炫酷，但拥有的超跑的人却不爱驾驶它们， 最大的原因除了贬值和不方便 ，还有一个原因就是 舒适度 ...

虽然今天很多超跑也想营造出舒适性，但我们不得不承认 超跑的舒适性和普通车 相比显然有着巨大的区别。

无独有偶， 赛车作为一种兵器 ，在舒适度上和超跑相比又更加的糟糕。别说舒适度了，隔音以及各个方面的表现都非常的难受。舒适度主要原因除了悬挂以外， 为了减轻大幅度拆除的车辆材料让车子的 隔音表现 几乎为 0 。

更别说什么空调收音机等设备，作为一台赛车这些东西并不会有，排气的消音装置也会按照要求进行缩小或者砍去， 可以说是毫无舒适 可言,而这么做就是为了 压榨 出赛车的没一点体重，从而达到更好的速度。

要说超跑和赛车 最大的区别 其实 并不是 直线的速度，区别最大的还是弯道的性能。导致这样区别的最核心因素就是车型的 下压力 。如果你是一个赛车迷你一定会看到很多赛车上都拥有 大型的尾翼 以及其他 一系列 的空气动力学套件。

这些套件产生的下压力可以让赛车在弯道中 产生比超跑强大的下压力 ，这也是赛车能在赛道上就算直线输于超跑的情况下依旧领先的原因...

那为什么超跑无法拥有赛车一样的空气动力学套件呢？一方面是 日常使用 的原因，另一方面就是安全法规的要求，所以一些夸张的空气动力学套件并不能合法上路，所以也让超跑不得不舍弃并采用 更加流线 的设计。