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智能建筑电气技术杂志
大城市两大顽疾：
拥堵的交通和瘫痪的电梯
。
虽然伴随城市发展楼越盖越高，但我们等电梯时间却越来越长，电梯的配置永远是高楼的一大软肋。
尤其上下班、午休这些使用高峰期，十几层半小时都上不去，等电梯的长龙队伍堪比春运，简直分分钟绝望到怀疑人生。
几十年来，这一问题建筑工程师都只能通过建造多个井道来缓解。
但是井道又会占用楼宇更多空间，导致成本加大，所以两弊取其轻，大部分摩天大楼都不会允许多个井道的设计。
终于，面对这一困扰世界的难题，德国蒂森克虏伯公司提出了颠覆性的解决方案！
MULTI
这种电梯颠覆了了160多年来电梯的设计，去掉了拉拽轿厢的缆绳。
取而代之的是磁悬浮列车所使用的线性马达技术。
配备多级制动系统，并通过电梯井道向轿厢传递感应电能。
无缆绳可以让轿厢在楼宇内实现横向移动。
轨道之间，是可以转向连接。
系统就能
根据各台电梯的目的地，优化出最佳的移动方案。
保证了高速运转的同时，也不怕出现「撞车」的情况。
最牛的是，这种创新的转轨系统允许两个井道首尾水平相连。
从而实现连续环行，轿厢从一个井道上行，从另一个井道下行。
这样一来，不仅能大大缩短等电梯的时间，提升50%以上的载客量。
最重要的是，还大大减少了多井道占用楼宇的面积。
再也不怕高峰期挤不上电梯了！
一起来看看视频介绍——
不过，你可别以为这只是概念。
就在6月22日，他们在德国最高的公共观景平台，高达246米的罗特魏尔试验塔上首测成功！
来看看蒂森克虏伯提前公布的小视频——
未来，MULTI还将纳入能源回收系统，将轿厢的下行动能转变为上行所需的电能，创造一个更加可持续性，环保的系统。
严谨的德国人也爱搞事
带来 Multi 的 ThyssenKrupp ，是德国一家重工业公司，由两家历史悠久的公司 Thyssen 和 Krupp 而成。
别以为严谨如德国人，还是一家重工业公司，人家就是一个闷棍。
事实上，人家也一直致力于创造颠覆世界的产品。
例如采用热冷混合的成型技术，生产汽车部件。
大大减少生产成本和重量。
例如这个名叫工业数据空间的数据系统。
方便企业更安全更高效地交换信息。
除了搞发明，人家没事也发展一下员工的兴趣。
例如让自家的机械工程师做雕刻，展现理性和美感的结合等等。
不过，比起期待 Multi 之后还会搞出什么大新闻。
我还是比较好奇什么时候能够坐上 Multi 的电梯多一点。
只不过，以后上班迟到了再也不能骗老板说——
我还在等电梯啊喂~~
来源：世界环球商会
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是由中国勘察设计协会是民政部批准，住建部主管的国家一级行业协会，其下属建筑电气工程设计分会是由设计单位、建设单位、高等院校、研究机构、产品商和集成商等人士自愿组成的全国性社会团体。目前，拥有全国法人会员单位238家，会员代表334名，挂靠单位为中国建设科技集团。
《
智能建筑电气技术》杂志
创办于2002年，隶属于中国建筑设计研究院，是拥有国内（CN）国际（ISSN）正式刊号面向全国发行、入选《中国核心期刊（遴选）数据库》的专业技术刊物，双月刊。
杂志特色：每期侧重一个主题，以专辑形式出版
。主要介绍智能建筑及电气的设计、施工、设备安装、调试、系统集成、网络技术、工程实例及新型设备和产品等，集科研、工程、技术于一体。
中国智能建筑信息网（
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创办于1998年，是该行业唯一通过住建部批准、北京市工商局注册，带有“中国”字头的机电设备专业网站；是一家
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