当小北看到一辆挂着京牌尾号三位数是688的旧款奇瑞QQ呼啸而过的时候，路人都和小北一样驻足，并送上了注目礼：
“讲真，这比一辆外地车牌的奥迪A8还有回头率对不对？”
没有北京车牌到底是一种什么感受呢？
对小北而言就相当于小北揣着钱去吃米其林，结果预约排队排到了一年后；
相当于车房存款都备足了，就是找不到女朋友；
相当于手纸都准备好了，碟片卡了，你懂得？
总之，在北京没有个北京车牌是一件很让人吐血的事情，比如：
“工作日早晚高峰不能进五环，上下班必须坐地铁！请问，考虑过车的感受吗？一周用不了一次！”
“每天晚上22点前，不能上二环主路，有些地方压根去不了！”
“天天要想着办电子进京证，突然忘办了，车连窝都离不开！”
“没有京牌这件事，男人听了会沉默，女人听了会流泪。。。”
那么？
“在北京开着外省车牌的车，到底有什么不便之处？”
（来源网络：头条问答）
我应该有发言权。去年从上海搬过来，住在三环里。听说进京证要到六环外，车就放在上海，等到夏天APP可以办证，索性把车开过来，反正车放着只有折旧。
去年8月4日进京，到现在刚好半年。方不方便从加油次数上就可判断。以前在上海每7-10加一次油，在北京则是三周，今天去了趟富力城，发现这箱油还是去年加的。
以前在上海，车停楼下，开车出门跟穿鞋一样方便，现在在北京开车总要先计划，去哪不会限行的还有能不能在限行前回来。
有一回周五下午去机场接人，4点半才出机场，眼看着5点前到不了家，还好有APP标记了所有外牌摄像头，冲过京通快速路的摄像头后，一路慢慢堵回家，也没被拍。
但谋事在前是个很费心的事，人总是有惰性，遇到麻烦自然会躲。汽车之所以取代火车完全在于它的自由，但如今北京的限行政策，外牌车几乎没有便捷性，这事很烦的。
沪牌价格已经8万多了，但在北京还是没用。听说进京证要收紧，又是个麻烦事。
需要办进京证，网上说的12次，估计是不太可能，跟北京车一样尾号限行，长安街，二环主路全线早6到晚10不能走。
但是你走了，只要不撞上警察，探头不拍，7--9 17--20高峰限行，警察管探头不拍。
二环主路全线只有，西直门 天宁寺，复兴门，建国门，专门有人在主路上逮上主路的外地车，200 3分，进京证一定要办，因为这个探头照，100 3分。。
北京牌照大部分确实被非京籍人占有，我认识两个安微哥们，一个占有2个京牌（原来占3个，摇号前卖了一辆车），一个占有4个京牌。
现在京籍人摇号堪比买彩票，有很多人想方设法上外地牌照，京牌车北京现在有500多万辆，接近600万辆，非京牌起码有150万辆以上。
想想吧，北京城不过二、三百平方公里，要承受的交通压力可想而知！现在春节这几天看看北京的交通、停车位还紧张吗？
如果把非京籍人的车牌收回，禁止京籍人上外地牌照，京籍按户一户一辆车（只准买车人自己开不得转借转让），北京就无交通压力。
我2004年买第一辆车，到2009年初买了第二辆，卖了旧车，然后悲催的开始摇号了，把车倒到老婆名下，摇到2015年10月中了，但我哥家没指标就给他先用。
今年我工作原因需要，买个车，没标，只能上了个外地牌。只能说，在某些方面外来人口占用了部分资源。
如房子 医疗 就业 教育等，让本地人感到不便不满，另一方面，也不能否定外来人口对本地的各方面贡献。
我看了一些回复，发牢骚居多，没有用，想去，遵章守纪，否则别去。
我吉林的，驾车十余次进京，数次山西，其它西藏，新疆，湖南等全国以跑几万公里，沿路大小城市一百以上，只在甘肃柳园高速领过一次罚单，还是超速不足百分之十，警告，不罚款，不扣分。
所以说有很多人自已不注意，挨罚后各种牢骚，怨天怨地，骂交警，骂地方规定，你咋不说你应该做一个守法公民呢？
综上，小北只想说：“没有北京车牌的人抱怨和戾气都很重，尤其是北京本地人没有京牌的！”
其实想来可以理解这种心情，自己土生土长的地方，出个门还要去摇号，换小北也会心有抱怨。。。
可是，政策的存在也是有道理的，看北京的车多成什么样了？
而且，小北要告诉大家一件事：
“北京：2018年起小客车指标由每年15万辆调整为10万辆”
按照《北京市清洁空气行动计划(2013-2017年)重点任务分解措施》规定，北京引导降低机动车使用强度，
计划2017年底全市机动车保有量控制在600万辆以内，从而降低机动车污染排放。
这也意味着从2018年－2020年3年内，北京机动车每年将以10万辆的速度增长，总量为30万辆。
目前，北京市小客车指标额度及配置比例小客车指标年度配额为15万个，其中普通指标额度9万个，示范应用新能源指标额度6万个。
这意味着，自2018年起，北京市小客车指标将再次压缩。
要知道！现在的每年15万辆车牌已经不够分了，更痛苦的是……
“2018年后，减少至每年10万辆的指标的？”
本来就摇不上，还要减少指标？
妈呀。。。这难题要怎么解？
好烧脑！
看看北京的摇号已经把人逼到哪个份儿上了，
什么滑稽的事儿都有：
“北京车牌摇号中签难 有人为上牌花18万买公司”
去年，随着摇号几率的日益降低，个人通过购买公司获得车牌号成为近年来的新现象。
在网上搜索，发现不少车牌转让中介公司的电话，电话咨询得知，花18万买下一家公司的股权，通过变更成为法人，可拥有公司名下的购车指标。
您都有钱花18万买个公司去上个车牌了。。。
您就天天各种专车的约呗？
或者直接从租车公司租几年的呀！
18万够开好几年了，还不用保养，还能换着车玩！
您看看，北京这车牌都把人逼得不会算账了！
当然，小北觉得最奇葩的事发生在最近：
“你听过因为限购买房去假离婚的，你听过北京因为车牌假结婚的吗？”
在北京，因为要一个北京车牌就假结婚的事真的发生了：
这是怎么回事呢：
据报道，上月（26日），北京市举行今年第一期小客车指标摇号。据了解，那天的摇号基准中签率约为788比1。
在这一号难求的情况下，“假结婚过户车牌”成了北京的一项新型灰色产业。
在“中介”的牵线搭桥下，买主先与名下有北京车牌的人结婚，然后在车管所进行夫妻机动车号牌变更手续，卖方把其名下的车辆及车牌变更到买方的名下，双方再离婚。
这样一场交易，北京户口买主需要支付7万，而外地户口买主需要10万。
小北也是醉了，因为一个车牌就假结婚：
“北京的摇号究竟要把人逼向何处啊？”
最重要：
“那些年你们朋友圈发过的“愿我们都能嫁给爱情”这句话还算话吗？”
现在成了：“愿我们都能嫁给京牌？”
说好的爱情呢？
其实，我们从去年开始就在探讨一个问题：
“北京摇号政策的解决方案和车牌拍卖的民众意见”
（基本综合最爱大北京读者的意见，如下）
@上午咖啡
据我所知，北京很多在校大学生在摇号池，他们基本没有买车计划，毕业留京概率不比中签概率高多少，
可是如此庞大的队伍，足以让我家这样第1天就开始摇，至今9倍都摇不上的人这辈子都没希望了！建议提高资格审核标准！
@夏天米豆
北京应按家庭买车，一家一辆，放弃不买的奖励十万元。
@诊所
手机上可以办进京证，不就是鼓励大家上外地车牌吗？我觉得拍卖也可以，但是有条件：
1，必须是摇号池内的人员。
2，摇号次数越多的越便宜，甚至摇号次数要大于多少次才允许竞拍。
没办法，我们夫妻摇号4年了，还是没中，周边有很多是没钱买车的，因为中号了，借钱也得买。
@mermaid
@海山
建议以家庭为单位抽签，现在有的家庭好几台车，而有的家庭一台车也没有。在一个平台上不合理。
@金亮
@等你等的好辛苦
每次问老公摇号中了吗？老公都会抛过来一句话，中了！中了个毛线！……
这一次，我终于忍不住了，你中的毛线攒起来够织件大衣了……
@相逢是首歌
不敢妄加评论，这年头儿，还是少说话的好，问题是说了也不管用！
@流行
来点儿诚意，让北京市民开心一次：凭户口本参加竞拍，这是自己家的事。
@大庆
公交拥挤，道路拥堵，买车摇号，北京人的无奈，北京人的悲哀……
@老頑童
北京的老百姓真难，想买车摇号，买个拍买车也要花新车的钱。
@姚兰
@李鹏
@于樂
北京人真够苦逼的 。。。。最起码得保证北京人每家有一辆车吧 。。。。一家子摇号到现在了 一辆车都没有。。。老人去医院看病还得打车 还拒载。。。
@老孙头
其实，就按概率来说：
“我们会有人可能摇一辈子都摇不上车牌的！”
面对挂外地车牌在北京出行和生活
我们的读者有什么体验呢？
