CHH ID：1命中注定1
先讲个睡前故事，这是一个不悲伤也不励志的故事……
地区：汉东省西红市 人物：小明
我叫小明，家住汉东省西红市，2012年大学毕业的我意气风发，家里经营着一家私立医院，生活小资水平。毕业不久，我就拿到了自己的
第一辆梦中情车，奥运A4L（33万100%啃老）
。同年第一时间更换了锻造轮毂，电镀后视镜等一些现在看来非常搞笑的玩意，现在有时候看到街上骑着电动车载着大音响的少年，好像就是看到了以前的自己。手机坏过一次，十几年前的照片很难找了，大概就是下图的这个样子。
就这样浪了3年，时间来到2015年，医保改革的春风吹进了万家，但针对私立医院的政策却不甚友好，不分你我，拨款蓝腰斩，绿腰也斩，医院全年垫付的医保资金，年底全部减半，这是家里医院被重创的第一次。为了给父亲分担压力，3年的奥运也流入了二手车市场，当时情况比较紧急，急到连改装件都没来得及拆下就跟爱车说了88，这又是另一个故事了，现在想想亏到一P。
2016年，家里经济条件虽大不如前，但经过努力也趋于缓和，为了补贴家用，我在工地上找了份技术员的活，起早贪黑，同年拿下了国家注册一级建造师职业资格证书，工资待遇也还算不错。于是入手了自己的
第二辆车斯柯达昊锐（19万30%啃老）
。用一句话形容这辆车就是：大毛病没有小毛病不断。不是空调异响，就是天窗漏水，不是后备箱盖不上，就是玻璃升不上去。但是整个车还算皮实，天天跑工地也没给我桶大篓子。就跟两口子过日子一样，磨合时间久了，也就逐渐习惯了。
2018年底，医保资金再次对民营医院缩减，能报销的药品目录也对民营医院砍掉了一大半，这就逼着大家只能去公立医院看病。医疗行业飞检行动也同一时间在市里启动。因为西红市这边医保资金亏空，势必要通过此次行动来找补一部分，所以这次不分公立私立，全部都纳入了督查范围，有些公立医院还没查，就主动上交了3000万，可见一般。况且只要是细查，无论公私肯定是能查出问题来，最终的结果就是罚款，这也是家里医院被重创的第二次。同年年底，父亲力不从心，外聘了业务院长，也正是这个决定，导致了后来的一系列事件发生。
2020年，疫情管控彻底铺开，私立医院病原又流失大半。然而祸从天降，医院又发生医疗事故，外聘的业务院长携款潜逃，父亲作为营业执照上白纸黑字写着的主要负责人，理所应当的承担了所有赔偿责任与债务。这成为了压死猫的最后一根稻草。屋漏偏逢连夜雨，我工作的建筑公司同年因为效益入不敷出，开始裁员。持有一级建造师证书的我，按理来说不应该被裁掉，但是一个证，怎么能低得过一串有关系的人呢。最终公司给我2个选择，一是去贵州（每年只有过年6天假期），一个是回家待安排，也不说辞掉你，就是让你无限期无工资待安排。此时我已经结婚，已经过了一个人吃饱全家不饿的时候，自然不能混吃等死，于是跟爱人商议，继续找工作的同时，开始考公。这一年，全国的房地产已经出现颓势，工程很多，但是要么收不回款，要么结不了账，再加上距离近的岗位都被关系户盯牢了，所以虽然公司不同，但给出的答案却极其相似，要么别来，要么去极北苦寒之地。不过好在老天还是眷顾我的，经过努力备考，数次落榜，终于是拿到了一个距离276公里的小县城编制，同年年底套绳拉磨。
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，这个距离不远不近，正好卡在回家不太方便的坎上。最终决定2周回家一次。走之前考虑到爱人下晚班再也没人接了，有安全问题，于是入手了
第三辆车（严格意义上说不算是车，更像是玩具）五菱宏光mini乞丐版
。2万8千8，算上新能源补贴，加保险落地3W（0%啃老）。这个车标称120公里，春夏秋实际续航接近140公里，冬天续航100公里（都是不开空调，因为压根没有空调）。这样一平均，貌似宣传120还是很合理的，不像现在净标一些什么看不懂的ABCD续航600（实际400），什么EFGH续航800（实际还是400）。目前这个车已经4年多了，续航方面没有发现明显衰减，仍然是我们一家出门的首选，毕竟2个电动车位就能停下，还是很方便的。
2021，迎来了我家里的一对双胞胎。单亲家庭的我只有父亲能给帮助一把看看孩子，但是让1位老人照顾2个孩子显然是力不从心。所以爱人暂停工作，跟父亲一人一个，开始了带娃之旅。这样就又少了一块收入，父亲退休前我为了养家糊口，是白天上班，晚上兼职，干过代驾，摆过地摊，被城关追过，也被同行排挤过，也入手了我的
第四辆车，迅速牌折叠电动车，续航50公里，0.228万元（0%啃老）
，这辆车风里来雨里去陪了我2年，好在都过来了。
换电车的初衷：
时间来到2024年，疫情虽然已成过去，但经济形势下滑势如破竹，陪了我近10年的斯柯达本来是没打算换掉的，无奈孩子明年就要上幼儿园了，时常过来我工作的地方团聚的日子将会越来越少，只能是我多跑跑了。更无奈的是恩格尔系数冲破天的我，指望像XX的名义上一样因为分居调回，那简直是难如登天。想再考，5年的服务期也把我卡的死死的。更巧的是，服务期过了我正好超龄。油价这几年还一直涨，直接从5到9。想省油钱座火车，县里没火车站。想座汽车，汽车还没有直达，绕去其他县市区坐车更是成本飞升。开车的话，目前来回300多的邮费，每月从*2，多跑跑变成每月*4，就算是把我打包装信封里贴满邮票，也不值这个钱，所以换个电车的想法开始孕育。
父亲退休以后，家里的开支几乎不用我操心了，逐渐的也有了点积蓄，目标电车起初是12-13万左右，但是看来看去，这个价位的纯电车公里数几乎都在400公里以内，实际续航打折也厉害，尤其是冬天，空间也不大，无法满足需要。最后价位锁定在了15万左右，看了极狐T5，看了比亚迪宋EV，看了大众ID4，看了埃安。可能也是年龄大了的缘故，对智能化这一块我其实不太感冒，就是想要个能家用，跑起来稳当，空间大的纯电SUV。最终锁定了别克E5。
买车过程：
我是今年9月底去看的车，当时这个车虽然是库存车，但是价格咬的也很死，十来万的乞丐版先锋款，中配620续航的长续航款，全省没货。所有4S都是主推指导价20.38万的545km高配臻享款，想选也没得选。价格大概就是贷款优惠4万，算上保险，2年利息之类的，基本就奔18万去了。看到这个价格我当时其实已经放弃了，阴差阳错从市里回县里的路上问了一句县里的4S店，正好路过就过去又看了看。车这个时候已经看的差不多了，反正我也不打算买了，到了以后我直接就往死里砍，有枣没枣打一杆，直接给销售说，我的心里价位就是16万，包括保险，2年利息等等，反正就是全部加起来从我口袋里支出的不超过16，你看能不能行，能行，现在就付款，不行就88。经过3天的拉锯战，最终差不多以当时那个时间全市最低价格16.29万全包，拿下黑色545臻享款（毛都不送，要个灭火器都给不了）。（裸车价格14.29万，贷款14万，首付2900，2年利息1.4万，保险5500，厂家置换补贴4000）。
小插曲：
新车到手第一天，晚上从4S店开回家，发现转向灯拨杆有问题，向右转挂不住。于是半路联系了4S店，经过检测是质量问题，需要拆方向盘更换拨杆，这我哪能同意，第二天我就去4S店谈判，在我强硬的态度下，讹来了2次保养（电车不需要机油、滤芯之类的，1万公里只需要检测电路，空滤也可以不换，2W还是3W换刹车油，6万换个什么油，我要的2次保养其实就是2次电路检测，每次150元），讹来了1把需要后配的钛立方蓝牙钥匙650元，讹来了1个整车玻璃膜（实际价值不详，不过不用出去贴能省300）。1周后，转向拨杆到货，可喜的是维修员打开方向盘上盖一看，这个拨杆是快拆件，只需要拧1个螺丝就可以更换，不需要拆方向盘，5分钟就换好了。要了这么些东西，也算是赚了。
然后当天又迎来一个喜事，省里下发了省里的置换补贴政策，过户名下车辆，可获得4000到15000补贴，我的能补10000，正好符合要求。目前补贴已到账。
3000多公里使用感受：
1、稳。别克的造车技术，加上奥特能平台的加持看来工程师还是下了血本的，我也不懂什么底盘之类的，反正就是开起来觉得很稳当，很平顺，很别克，非常像燃油车，松开油门不会有明显的动能回收感觉。稳定性方面尤其是高速，有点我朋友GL8的感觉。车辆整体在市区开比我原来的斯柯达和奥迪都感觉更软更舒适，跟奥迪A4L过减速带完全不是一个感觉。另外就是外形，尤其是黑色，看起来还是非常沉稳的，适合年龄稍大的男同志，如果是20岁出头开这个感觉就会略显老气，或者可以考虑白色或紫色。
2、蠢。我说蠢并不是指操控蠢，而是虽然有个6K大屏，但是车机真的是很蠢，稍微复杂一点的问题智能语音就回答不了，而且智能驾驶也没法跟国产的比。例如车道保持，总是得几乎碰到白线，然后车机才会自动打方向，下高速时候那样的大弯就别指望了，车机识别不了，只能手动打方向。跑跑高速休息一下，只能说够用。还有就是这个车机的操作反应速度，估计是优化的不太好，操作起来看着很流畅，但是总是给人一种卡卡的感觉。我在万达里面看过理想L7，腾势DB，那种丝滑跟水果IPAD不相上下，屏幕清晰度貌似也比别克好一点点。另外就是这个车还有一些比较蠢的BUG。目前发现的一个就是锁车的一瞬间，如果碰巧车辆盲区有人经过，那么后视镜的盲区提示灯就会一直亮着，只能解锁再上锁才会关闭。第二个就是车机里面的后视镜折叠，便利上下车等功能，有时候会莫名其妙的消失，需要重启车机才能解决。第三个是手机蓝牙钥匙，苹果灵敏，但安卓是真难用，谁用谁知道，好在我有实体钥匙。
3、大。车是真的大，可以说这个价位的纯电，如果只追求大，那么没有第二个选择。（领跑好像也不小，但是我研究的也不深入，新牌子不敢买）。我的臻享版带全景天窗，打开以后非常明亮，后排空间座绰绰有余，我家里的小孩一般是躺在过道里睡觉。我个子178，没超过180，属于国家二级伤残，我这个伤残身高开车需要把座椅调的比较高，不然看不清车头。
电耗情况：
再说说大家最关心的电耗跟电池寿命。545公里臻享款的电耗，我看网上说是按照百公里13.5度电算出来的。我实际在市区开，10月份的天气20度，大概13.5左右，跟官方的几乎相同。但是跑高速会费电，速度110，耗电基本上就在16+了。目前天气冷了，大概5度左右，耗电会到17+。我每次回家跑276公里，大概是60公里的盘山路，30公里的市区，180公里的高速。高速平均电耗目前是16.X，下道平均电耗如果不堵车，匀速60-80能干到13以内。10月份276公里开下来一般剩余电量40%，剩余公里数180多（我一般晚上走，室外温度十来度）。12月份276公里开下来一般剩余电量显示30%-32%（室外温度5度）。有衰减，但不是太夸张。综合算下来，跑市区干到480公里，跑高速干到380公里，还是没问题的。这个成绩应该属于比上不足，比下有余。
电池的顾虑：
这个车是提供首任车主终身质保的，我咨询过官方客服，除轮胎、雨刮条、真皮座椅等易损件外，全车都是纳入终身质保的。需要到4S店检测，如果是正常使用损坏，那么无论是车灯、大屏、窗户电机、天窗等，一概免费更换，人工费也免。三电系统不用说，更是如此。其实电池方面，我是最不担心的。咱们的手机一般是一天一充，一年充365次，大概用4年左右，手机电池就会衰减到80%。车辆我每周回家一次，每周充2次，每月最多充8次，一年充96次（不完全充放电），那么相较于手机来说，车辆15.2年才相当于手机的4年，慢充的情况下寿命可能还会更长。估计15.2年电池没坏，车也快散了，再加上终身质保，我觉得还是可以放心造的。
关于充电：
人在外地，没有7KW标冲的条件，只能是慢充（这里吐槽一下，别克原厂不带充电器，需要自己买，五菱都带），所以我咨询了客服，这个车最低充电功率是多少，直接把客服干蒙了。人家都问最高功率能冲多块，怎么来个问最低的。别克的客服服务相当不错，APP上连线不用等待，随叫随到，随后客服帮我咨询了工程师，最低充电功率1.76kw，也就是说我买个8A到16A可调节的随车充就可以，8A也不用担心冲坏。
尾声：
从毕业到现在不知不觉已经12年，讲这“算是”5辆车的故事，其实也是在讲我自己。现在的我相较于12年前的锋芒毕露少了大半的英气，看不惯的人和事也不像以前那么较真了。虽然从5辆车上看，一直在走下坡路，但是好在家人安康，这样我就知足了
最后，恭喜大家，终于看完了小明的故事，祝贺小明喜提新车，也祝贺论坛的朋友和家人们，健康、顺利！
自己买的原厂标
空间上家用还是足够的
座椅调节在门上，支持2个驾驶员记忆。如果有态立方蓝牙钥匙，那么会默认放在1上。
原厂标配米其林轮胎
245 50 R20，换一条大概1200
别克标配安吉星，只不过用几年高级功能需要收费，有点不爽。
