最低187万/辆，厦门金旅、云南五龙中标佛山386辆氢公交采购项目

采购项目分四批进行，总计386辆。其中第一、二批订单被云南五龙汽车获得，第三、四批被厦门金旅获得。

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撰文： Jessica

来源 ：能链

近日，佛山市南海区公示了2019年燃料电池公交车采购项目中标结果。

能链了解到 ，招标人为佛山市南海区发展和改革委、佛山市南海佛广公共汽车有限公司，该项目资金来源为企业自筹。

此次， 燃料电池公交车采购项目分四批进行，总计386辆，每辆燃料电池公交车单价最高限价199万元 。

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除了采购的氢公交外，目前，南海区已开通了快8线、241线、丹03线、樵16线等4条氢能公交示范线路。

此前，能链在专访佛山市南海区华南新能源汽车产业促进中心主任周宁时获悉， 南海已经投运440辆氢燃料电池汽车，其中氢能公交车11辆，轻客3辆，物流车426辆，已开通4条氢燃料电池公交线 。

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周宁介绍道，现在南海有4座加氢站，在建8座，其中丹灶镇瑞晖加氢站已建成两年，而今年7月建成的佛山樟坑油氢合建站上个月也开始投入运营，10月有两个加氢站（瀚蓝松岗禅炭路加氢站、瀚蓝狮山桃园加氢站）投入运营。

目前，历史加氢数据、车辆的数据等都已经接入平台， 2020年规划建成22个加氢站 。

周宁称， 氢能产业一定要把氢的基础设施做好，做好这个环节才能促进燃料电池更好地做研发，这是我们帮助政府做的一个政策性环节。 产业链最终要形成闭环，不光是政策闭环，市场也要形成闭环，一定要解决物流车商业运营的问题，这个车是用来运输的而不是用来走的。

当前，在乘用车的应用还没起来之前，政府会在公交等领域投入300辆左右的车，在一些公交线路上发挥作用。 这是一个引导示范的机会，帮助企业进行技术示范，但最终还是要应用到物流车上，毕竟南海和珠三角的物流市场还是大有作为的。

未来规划的22座加氢站，应该是以服务物流车为主，公交车为辅。 前期以公交车作为示范，主要是帮助大家发现技术上的问题，不断优化改进。

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