神华与国电双双开板
在“神电”联姻复牌后的第二个交易日，中国神华开板。
昨天中国神华开盘继续涨停，不过进入连续竞价不久后即打开涨停，其间放出巨量成交；
截至收盘，中国神华报22.54元，上涨6.07%；
全天成交1.87亿股，成交金额42.9亿元，均创下两年来新高。
国电电力则表现更弱，全天呈高开低走姿势，盘中甚至未能触及涨停；
截至收盘，报3.69元，下跌3.91%，全天成交37.1亿元，亦创下最近两年天量。
其中国电电力昨天高开低走的大阴线在走势图上非常扎眼，早盘趁涨停板刚打开就追进，以为能被重新封上涨停，并且持续上涨的投资者，昨天一天就损失惨重。
神华和国电昨天的表现并不太出乎意料，之前我们在专栏里说过这个事，但是那篇内容不幸被知乎给和谐掉了，估计是因为我在文中说了点质疑一些国有企业积极策划混改的初衷和目的。
这是那篇被和谐掉的内容里，对神华复牌后走势的预期，基本上和实际情况吻合，
所以中国神华复牌之后整合+补涨的话，我估计会有涨停板，但是不会太多，估计两个板左右。因为补涨值1.5个板，之前已经明牌并消化过的整合值0.5个板。
有联通的经验在前，这种大权重的混改和整合，在消息全部或者最关键部分公布完毕并复牌的时候，尽量不要追涨。
一是因为盘面太大，即使有利好，也难以形成那种供不应求持续上涨的情况。
二是因为混改和央企整合的新鲜感和刺激性已经逐步变弱了，同样的故事听多了就很难让投资者兴奋了。
除了混改的消息新鲜度之外，盘面大小往往是一只股票在停牌策划重大事件成功之后并复牌时，能否持续上攻的一个关键因素。
我们经常能遇到这种情况，
很多盘面比较大的公司，进行了非常有实质性的重组和并购，但是复牌之后持续涨停板不多；
而另外一些盘面比较小的公司，停牌几个月也搞出什么实质性的东西，但是却涨停板不断。
这个和供求关系有直接的关系，
盘面小的个股稍有煽风点火就很容易出现“一票难求”的局面，导致价格可以持续快速上涨。
盘面大的个股，尤其是大蓝筹和超级权重股，由于持股比较分散，即使有利好刺激也很难出现供不应求的局面，因此股价很难持续上攻。
因此，市场主力和游资对待这两种类型股票的态度不太一样，
潜伏+吸筹——小盘股有消息刺激时——抢筹+拉升——出货
潜伏——权重股有消息刺激时——借机出货
像之前南北车合并时，出现的以中国中车这样巨大体量的个股，还能持续不断上涨的情况是少之又少的，当时的市场气氛，大央企合并的第一枪，企业知名度等等因素集中在一起才能出现这么一个——中国神车。
这种是特例，不能作为其它超级权重股的样本来考虑，像联通和神华这种走势，在市场中才是比较常态的表现。因此，追高有利好的超级权重时，一定要三思。
创业板成交量重回千亿水平
从成交金额来看，创业板昨天全天成交1056亿元，时隔5个多月后成交再次突破1000亿元。
算上昨天，今年创业板只有两个交易日成交额超过1000亿元。
上一次还是今年3月17日，当天成交1075.35亿元。
今年以来，上证指数一改此前主板和创业板走势跷跷板效应的状态，在这几波缓慢上涨中，出现了交替上行的走势，今年以来的规律是这样的，
上证指数在关键压力线附近需要突破的时候，往往是由权重股，尤其是金融权重负责冲击压力线完成突破，突破结束之后权重股休整，指数出现持续横盘整理；
整理时间拉的比较长，盘面看起来岌岌可危时，创业板挺身而出涨幅和成交量放大，稳住市场人气；
之后再次进入徘徊和拉锯阶段，等下一波权重股的推动出现时，再稍微上个台阶。
在这几次上证指数出现连续上影线比较长的小阴小阳之后，都是创业板出来稳固一下市场人气，保证指数暂时不出现比较明显的下滑。
所以，下次再遇到上证指数出现类似的走势，第一时间先看创业板的表现。
黑色系期货和周期股的情况
昨天以钢铁板块为代表的周期股，开盘冲高后出现迅速回落。
A股市场这边，煤炭指数昨天的走势是这样的，
9月1日，号称亚洲最大高炉的辽宁本钢一钢铁高炉突发爆炸事故；
此后9月2日，市场又传出河北胜宝钢铁一高炉发生爆炸事故；
一时间钢铁行业停产安全检查预期风起，钢材期货市场出现多头狂欢，螺纹钢、热卷期货价格一度创出四年多来新高。
因为我就是辽宁人，所以本钢高炉爆炸之后，各种现场视频就刷爆了我朋友圈，本钢这个高炉当初是外包给中冶赛迪做的，虽然号称亚洲最大高炉，但是建成以后各项指标一直都不太好。同时近几年开炉时间和利用系数都不太高，暂时出现问题的情况下，对整个钢铁行业的产能没有什么本质影响。
对市场造成刺激的主要是随之而来的全国性停产安全检查，停产检查这段时间过去之后，估计还是一切照旧。
今年以来钢材价格上涨的主要推动因素，基本都是供应一端的问题，
比如说清理落后产能，围剿“地条钢”，因为环保普查导致的停产等等，
这些情况导致钢材库存维持相对低位，加上基本面表现尚可，另外消息面可供炒作的话题比较多，导致了这一波期货价格的上涨
实际来看，钢厂供给侧减少幅度有限，需求方面不温不火。
之前的专栏里，我们也说过这个事，实际上辽宁这边在公路上和港口中长途运输钢材的情况并没有显著增加，目前的低库存主要是清理产能+钢材经销商囤货，真实的市场需求量并没有出现明显的增长。目前现货炒到这个价位之后，经销商的出货并不顺畅，这可能导致经销商囤货意愿降低，之后环保普查结束，停产安全检查结束之后，产能逐步释放的话，期现货价格继续强势的可能性会持续下降。
另外，即将进入北方供暖期的煤炭采购时期，这个时期一过，煤炭价格还能否继续维持强势也是很大的问题。
如果，黑色系期货上涨步伐停滞的话，这段时间推动大盘上涨的周期股也会受影响。
再此之前，A股市场没有新的接班板块的话，对后市的上涨持续性是一个严重考验。
