这车99%的人都不认识，保安以为是“长安”一脸不屑！

在2014年的时候，讴歌推出了TLX运动轿车，进而取代了旗下的TS以及TL车型，直接对手锁定了宝马3系。可是在国内，讴歌运动的定位、较高的售价、羸弱的影响力则让它四处碰壁，不要说是与宝马正面对决，就是与英菲尼迪、雷克萨斯比也毫无优势可言，终于本田似乎也意识到了这一点，TLX迎来了中期改款，它的改变能否吸引更多的消费者呢，且听番茄哥一一道来！

TLX使用上了最新的家族式设计，五边形钻石切割进气格栅，内部使用菱形颗粒装饰，中网配上偌大的讴歌标志，这样的设计语言与CDX以及MDX保持了一致，看上去更加大气、豪华。

新车还采用了全LED大灯设计，内部包含五颗矩形LED灯和J字形的LED转向灯，科技感十足。

侧面采用双腰线的设计，高腰线从前翼子板斜向上拉至后尾灯，低腰线则很好的修饰了侧裙，低调里透露着不一样的运动气息。本次介绍的车型来自于国外，而在今年年底，加长版的TLX-L也马上就要上市，轴距很有可能从2775mm加长至2900mm。

尾部方面，行李厢盖上增加了类似于鸭尾的设计，与老款最大的变化集中在后保险杠设计上，普通车型采用了双边共两出扁口排气设计，并且搭配有镀铬饰条装饰；运动版车型则采用了双边共两出圆形排气设计，搭配夸张的后扩散器，尾灯组也采用了熏黑式处理，更突显运动感。

内饰依旧是我们熟悉的讴歌风格，与现款车型变化不大，依旧采用了较为稳重的对称设计风格，不过换装了最新的按键式换挡机构，可内饰质感还是浓浓的“本田风”，要知道进口车型在国内已经卖到了接近40万，内饰豪华感番茄哥反正是没有看出来，要是国产的TLX-L还是这个水平，相信将会是一个很大的减分项！

动力系统上，国外车型搭载2.4L和3.5L V6两款自然吸气发动机，其中2.4L发动机的最大输出功率为208马力，传动系统匹配8速双离合变速箱；3.5L V6发动机最大输出功率为294马力，传动系统匹配9速手自一体变速箱。番茄哥预测TLX-L国产后，广本会把CDX和冠道上的1.5T以及2.0T涡轮增压发动机拿过来，本田引以为傲的混动系统也很有可能出现在这台车上，否则讴歌如何与其他豪华品牌抗衡呢？

目前讴歌进口版车型售价38.98万起，这甚至比进口的奔驰C级都要高，比起同级的日系车都要贵了一截，这种做法几乎就是把自己在往火坑里推。讴歌的第一款国产车型CDX，得益于国内SUV市场的火爆，它的表现还算是差强人意；而第二款加长型的轿车TLX-L，它的表现对于讴歌在中国市场以后的发展就显得尤为重要了，定价、尺寸、动力水准究竟会是如何，能否撼动同级日系以及德系豪华品牌的地位，让我们拭目以待！