3月27日，自治区环境保护厅官方网站首次发布“梧桐大泉至下马崖至伊吾”高速公路工程环境影响评价公示，该段高速公路属于京新高速新疆段2017年计划建设项目的一部分，标志着梧桐大泉-伊吾-巴里坤-木垒高速项目建设又向前迈进一步。
环评公示显示，“梧桐大泉至下马崖至伊吾”高速公路推荐方案长为187公里，设计时速为120公里，有分离式路基和整体式路基两种断面，全线设置互通式立交3处，分离式立交6处，服务区1处、收费站3处。
记者了解到，“梧桐大泉至下马崖至伊吾”高速公路是梧桐大泉-伊吾-巴里坤-木垒高速项目中的一部分，该项目是京新高速新疆段2017年计划开工项目，全长约515公里，采用双向四车道高速公路标准建设，初步估算总投资约178亿元。
（↑网络配图↑）
记者了解到，京新高速公路，即北京—乌鲁木齐高速公路，国家公路网编号G7，横贯东北、华北、西北，是一条新的出疆陆路大通道，与G30连霍高速相比，京新高速将使乌鲁木齐到北京的里程缩短1300多公里，对加快形成新疆第二条东联西出大通道，进一步推动天山北坡经济带快速发展具有十分重要的意义。
梧桐大泉-伊吾-巴里坤-木垒
这条高速沿途风景你想看吗？
待公路修好，来场说走就走的旅行吧！
在新疆看美景，
还有哪些新疆公路你一定不能错过？
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多种地貌形态的新疆
公路是一种别样风景
没有亲自走过的人
不会领略到它的美
如果某天时间和机会恰到好处
不要错过下面，或神奇或险峻
或梦幻或壮美的新疆公路
它是新疆第一条山区高速公路，也是全疆第一条贯穿天山并实现桥梁隧道相连的高速公路，全长56.168公里；
D 1：乌鲁木齐—赛里木湖—果子沟，574km，车程8小时。
从独山子到库车
横亘崇山峻岭、穿越深山峡谷
这条公路
贯穿莽莽天山
是一条真正意义的
“天路”
D 1：乌鲁木齐—独山子，250km，车程3小时。D 2：独山子—乔尔玛—那拉提，210km，行车7小时。D3：那拉提—巴音布鲁克—再回那拉提--再回到乔尔玛，行驶400多km，全天驾车7小时。D4：乔尔玛—独山子—乌鲁木齐，380km，车程5小时。
它穿越“死亡之海”
——塔克拉玛干沙漠
被称为沙漠中的“绿色长城”
它让死海变通途
沙漠变绿洲
是一条希望之路
它是为开发
塔克拉玛干沙漠腹地
丰富的石油和天然气资源
修建的一条专用通道
是一条幸福之路
塔里木沙漠公路行车路线：
D1：乌鲁木齐—库尔勒，437.4km，车程5小时。
D2：库尔勒—尉犁—阿克苏，548.0公里，车程6小时。D3：阿克苏—喀什—和田，570km，车程7小时。D4：和田—民丰，300km，车程3小时。傍晚到达民丰沙漠公路入口，一看日落，深红色的天空如非洲大草原的画面。D5：民丰—轮南，542.3km，6小时。在进入沙漠公路100公里，转入到中国沙漠第一村雅瓦通斯古村。D7：库尔勒——乌鲁木齐，437.4km，车程9小时，可走G218国道，经历春景、夏景、秋景，最后在4370海拔高的盘山路上邂逅冬景。
美丽的雪山
辽阔的大草原
蓝天、白云
满山遍野的牛羊
还有奔腾的昭苏骏马
一路风光、一路景
伊昭公路一年只通车几个月时间，一般是6月到10月通车。伊昭公路翻越整座天山山脉，最高峰为白石峰，海拔有3000多米。道路险峻，弯多路陡，两侧悬崖深涧，但一路风景秀美，仿佛穿行在白云之上。
D2：上新疆S237伊昭公路，翻越乌孙山，到大美昭苏。
在冰封千年的
喜马拉雅和喀喇昆仑山脉之间
在冻土千里的
“世界屋脊”帕米尔高原之上
横跨着一条
绵延千里的公路线
D1：喀什—塔什库尔干，沿G314线行驶，全程300km，全程7小时。
景中有路
路边有景
公路像流淌在山林间的黑色河流
汽车像漂荡的游船
载着人们在风景中徜徉
D1：乌鲁木齐—布尔津，650km，车程10小时。
D2：布尔津—禾木村，200km，车程2.5小时。
盘龙松-乌孙古墓公路沿线共有6个村、300户牧民，道路两旁没有留下一点“人工痕迹”，而是茂密的绿色植被与公路路边形成“无缝对接”。途径世界四大高山草原之一的那拉提草原，优美的牧场、高峻的山峰、茂密的森林和绽放的野花，组成美妙的画卷。路在其中，完美融合。
新疆这几条公路实在是太震撼了！
值得收藏！
把这些公路全部走完！
人生就真的完美了！
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