浙江省北斗星盟2024学年高三上12月阶段性联考（有删减）
28、阅读图文材料，完成下列要求。（16分）
材料一：钱塘江发源于生态优良的皖南山区，全长605千米，多年平均径流量约为长江的4%，每年4—7月径流量占全年近70%。其下游的杭州湾河床宽浅，每天两潮，在江湾连接处潮高流急，对河流水文及水沙运动产生了深刻影响，主河道也会随退潮而发生迁移。
材料二：浙东引水工程从钱塘江上游引水到宁波、舟山。引水线路经曹娥江后，配合下游新建的河闸，曹娥江的航运价值得以明显提升。下图1为长江、钱塘江河口岸线的历史变迁；图2为钱塘江、曹娥江局部流域略图。
（1）杭州湾的泥沙主要来源于 _______（长江/钱塘江），说明依据。（6分）
（2）从航行和筑港条件的角度，分析杭州湾沿岸无大型港口的原因。（6分）
（3）简析浙东引水工程对提升曹娥江航运价值的有利影响。（4分）
本题以杭州湾为背景材料，以杭州湾的泥沙主要来源及其理由，杭州湾沿岸无大型港口的原因，浙东引水工程对提升曹娥江航运价值的有利影响为切入点，考查了河流特征（水循环）、区域地理等相关知识及获取与解读信息、调动及运用知识的能力等。
（1）杭州湾的泥沙主要来源于 _______（长江/钱塘江），说明依据。（6分）
答案：
长江（2分）
依据：历史上，长江口处的海岸线向海洋推进多，说明携带的泥沙量大，堆积多；（2分）钱塘江上游生态优良，河流含沙量小；（1分）年径流量较小，搬运、堆积的泥沙量少。（1分）
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解析：
根据材料，我们可知钱塘江发源于生态优良的皖南山区，多年平均径流量约为长江的4%。换句话说，钱塘江的水量、含沙量及输沙量均较少——含沙量与输沙量概念不同：输沙量是单位时间河流的输送泥沙量；含沙量是单位水的体积内泥沙含量——钱塘江流程短，且中上游生态优良，水土流失少，含沙量低；再加上径流量远不及长江，其输沙量也较少。而结合长江口（及杭州湾）附近的海岸线来看，受长江泥沙冲积影响，海岸线向海洋推进较多（海岸线变化大）。
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结合所学知识，钱塘江北侧拥有中国第一长河（长江），其流域面积大，夏秋季降水集中（且强度大），上中游河段地势落差大，植被因人类生产生活遭到一定破坏，故河流的含沙量大。再加上长江的水量巨大，输沙能力强，下游及入海口附近泥沙淤积严重。长江口附近的泥沙，在洋流（注意图例，当为东海沿岸流——冬半年受偏北风及地形影响向南流，夏半年受偏南风及地形影响流向北方）、潮流的作用下，自（东）北向（西）南将泥沙带到钱塘江口堆积。
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注意，从冲淤角度来看，杭州湾淤积滩涂区（主要集中于南岸）形成的过程如下：涨潮时，潮流从外海携带大量泥沙涌向杭州湾，河道变窄受阻，水流变慢，泥沙淤积成滩（钱塘江径流小，落潮时流速较，冲蚀、运走的泥沙少，淤积的泥沙多）。其中，淤积的发生月份主要在每年8月至次年3月（钱塘江枯水期）。
（2）从航行和筑港条件的角度，分析杭州湾沿岸无大型港口的原因。（6分）
答案：
航行：杭州湾水深较浅，大型船只难以通航；（1分）潮汐导致水位变化大，船只易搁浅；（1分）主河道易变迁，主航线不固定；（1分）通航里程短，船只停泊需求少。（1分）
筑港：淤积严重，河岸易变迁；（1分）淤泥质河岸，建港地质条件差。（1分）
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解析：
该题难度较小，跟着题目给出的两个角度回答即可。航行的角度，如果没什么航行条件，自然就没必要建港口（类似于如果没有路，或者道路条件极差，车辆往来少，就没必要建大型车站）。结合杭州湾的河流特征，我们可知其泥沙淤积严重，水道较浅，船只难以通航或易搁浅。
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其次，钱塘江全长605千米，通航里程较短，沿线的需求量不大（仅是靠海的下游河段或有需求）。再次，钱塘江是世界上知名的涌潮河之一，潮汐影响明显，水位变化大，大潮时期对船行有风险，而水位过低又会导致船只搁浅。最后，“主河道也会随退潮而发生迁移”，主航线不固定。
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筑港条件的角度，说明当地难以筑港，即多淤积和滩涂，河道变迁较大的同时，河岸建港条件差（如淤泥质河岸地基不稳定，建港后港区易淤浅等）。
（3）简析浙东引水工程对提升曹娥江航运价值的有利影响。（4分）
答案：
增加水量/提升水位；降低航道水位变化；减少河道泥沙淤塞；河闸可调节水位；提供充足淡水。（任答四点得4分）
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解析：
浙东引水工程，主要目的是缓解浙东（绍兴、宁波一带）地区水资源短缺的问题。在水资源调配（引水）以后，曹娥江的水量增加，水位上升，且水位变化减小，形成条带状河道水库（曹娥江的水位，一方面受上游的降水及河流来水影响，另一方面受海洋潮涌影响。在引水工程完工后，既有外地来水，又有河口大闸阻拦潮水，曹娥江河道水位升高，且水位变化趋于稳定。这样一来，航运价值提高，且可以为航运往来提供充足淡水——提升了水资源总量，更改善了城乡水环境质量）。再加上曹娥江大闸的建成，一方面拦阻杭州湾泥沙的进入，另一方面又可以开闸放水、排沙，减少河道泥沙淤塞。最后，由于是人为工程（如大闸），可以调节水位，丰俭由人。
钱塘江最大支流——曹娥江入海口位于杭州湾喇叭口前沿，此处强涌潮闻名天下。曹娥江上游源短流急，下游受钱塘江潮汐顶托，形成“南洪北潮”格局，洪涝和干旱频繁，灾情波及整个浙东。历史上，为治理曹娥江水患，绍兴人民修建了大量水利工程，其中三江闸和曹娥江海塘的建设，为挡潮泄洪发挥了重要作用，但还是没能彻底解决水患。
2005年12月，浙东引水曹娥江大闸枢纽工程开工。2008年12月，大闸28扇闸门落下蓄水，进入试运行阶段。曹娥江大闸，被称为“中国第一河口大闸”。大闸隔绝了涌潮（阻挡海潮），上游蓄清水为平湖（条带状河道水库）。而且大闸作为浙东引水枢纽工程的“枢纽”，打通了富春江、曹娥江、甬江这三条浙江主要江河。
图片及部分搜索资料均来源网络（侵删）
文字 | 利之王
编校 | 徐思柠
审核 | 利之王
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