新车｜国产旅行车再掀新浪潮？斯柯达明锐旅行版解析

继跨界旅行车大众蔚领和宝骏310W的上市，又一股子“旅行热”即将空袭中国，中国很有可能在未来的时光里伴随着“一起来旅行”的节奏，欢呼起来。忘了告诉大家，十来天后，也就是22号，上汽斯柯达一款非常神秘的车型——明锐旅行车，也会正式上市，它是否可以弥补中国旅行车市场的空白？是否能够延续大众桑旅的神话？是否可以继续谱写销售史上的新篇章呢？今天车叔就跟各位老铁逐一分析一下。

继2006年第一代斯柯达明锐上市，已经过去了11年之久，通过上汽斯柯达的踏实肯干，逐渐被部分消费者所接受。据“易车排行榜”统计，2017年7月，按照价格区间统计，12-18万的全部车型中，斯柯达明锐的受关注度稳居第八；按照车型统计，紧凑型车中，明锐竟然达到了第三的位置，甚至超过了热门车型速腾的位置！

而随着换代浪潮的不断推进，明锐也迎来自己的改款，更令人惊讶的是，明锐旅行车即将国产，对于车叔这种wagon迷或者你们这种旅行狂热分子，可谓是一件再好不过的事了。

与进口版本的明锐略有不同，国产版斯柯达明锐旅行并没有搭载大众旗下的EA888发动机，所以我们是无缘看到2.0T和1.8T车型的，而4驱系统在国产版的明锐旅行上面我们也是看不到的，另外有一点遗憾的是，国产版本的后悬挂就是现款明锐的非独立悬挂，在操控性和舒适性上会有一定损失，所以车叔认为这次增加旅行版本车型，无非是上汽斯柯达在现款明锐的基础上换了套壳而已，也就是所谓的“阉割缩水版”，即使这样，拥有旅行车标签的明锐，在定价合理的基础上，还是有一定优势的。

在车身尺寸大小的对比中发现，无论是长、宽、高还是轴距，甚至已经超过了高一级别的进口高尔夫旅行，同级别的蔚领更是没什么可比性；而且作为名副其实的旅行车，明锐的后备箱空间远远超过三厢车，后排座椅放倒后，拉个长东西不成问题。

按照车型的角度分析这款车，明锐旅行版在上汽斯柯达官网并没有单独设立车型，而是在现有国产明锐的基础上，增加了一款旅行版车型。要知道此前，斯柯达将三厢版的昕锐叫做昕锐，将两厢版的昕锐称为昕动。

另外一个例子：一汽-大众将基于宝来的蔚领独立出了新的车系。而斯柯达旅行车为什么不独立呢？！

车叔认为之所以斯柯达会这样做，第一，是想利用国产明锐旅行车测试中国旅行车市场，既然是“测试性”产品，没必要花大成本单立车型。第二，通过明锐旅行车带动明锐整体产品销量；对于斯柯达品牌来说，性价比高，是它们的优势，可是在品牌传播度不够的劣势下，并不能让太多的消费者为之买单，为了推动车型更好的发展，增加新车款是弥补劣势的方法之一，所以明锐旅行车的加入，对于明锐整体销量和品牌认知度有强大的推动作用。

在没有正式上市公布明锐旅行车的价格之前，车叔通过对比竞品和现款明锐，认为全新明锐旅行车定价应该在12-18万元之间最为合理。根据新浪汽车销量数据库显示，2017年6月，明锐已经占据了斯柯达销量份额的31.56%，是斯柯达全部车系中占比最高的车型。这也理所当然的成为了上汽斯柯达主打的车型，9.98-17.99万的价格区间，也让上汽斯柯达吃到了一些甜头。但是如果明锐旅行车的定价超过了现款价格区间，消费者的可选车型就会多起来，甚至可以买到更高配置的进口版明锐旅行车，那时候国产版本的明锐旅行车就有些不值了。

再对比同级别的跨界旅行车大众蔚领，定价在12.49-16.29万的区间范围，配置和实用性确实不如明锐，自然整体要比蔚领定价高一些。综上所述，明锐旅行车预测价格在12万-18万最为合理。

如今旅行车正在褪下自己“华丽”的外壳，没有平行进口、没有价格虚高的标签后，旅行车变得愈发实用，车叔也很认同旅行车平民化的观点，而紧凑级15万以内的旅行车才是中国消费者真正需要的产品。

中国不是旅行车的起源地，相比外国满大街跑的旅行车，中国消费者对于旅行车的认知度还是不够。售价偏高，使得大部分消费者对旅行车望而却步，旅行车因此成为了小资青年的代名词。而正因为平民旅行的出现，让国人有了接触旅行车的机会，从了解到驾驭，逐级递增，慢慢地一定会开启中国的旅行车时代。

对于15万以内的紧凑型车，大多数消费者都是为了追求实用，而乘坐空间和载物空间对于旅行车来说有绝对优势，而这些优势恰恰是三厢车和普通两厢车不能比拟的点，最后配合上有利的宣传手段，平民旅行车终究会被人们认知。

还有不到天，全新明锐旅行车就要来到我们的生活中，车叔不确定明锐旅行车的到来是否像当年桑旅一样成为经典，也不清楚明锐旅行未来的销量是否能够超过同家族蔚领。但有一点可以肯定，中国的旅行热还在持续升温中。对于大家来讲，更加实用、贴近生活的旅行车也会慢慢的进入我们的世界里。

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