一
深圳国资7月来斥资22亿入股上市公司
10月13日，突然传出深圳市政府已安排数百亿专项资金，用于改善上市公司流动性的消息，在目前上市公司股票质押风险引发市场担忧的情况下，深圳市政府此项举措无疑会稳定股票市场，提振市场信心。
经《每日经济新闻》记者统计，7月至今，深圳市国资委已出资近22亿元成功入股3家上市公司。
7月5日，深圳市投资控股有限公司（以下简称深圳投控）认购英飞拓非公开发行股份，认购总金额6亿元，占发行后总股本的12.73%；8月4日，深圳市国资委旗下远致投资与科陆电子控股股东及实控人饶陆华签署《股份转让协议》，以10.34亿元受让饶陆华所持科陆电子10.78%股份；9月12日，怡亚通投资控股有限公司向深圳投控协议转让怡亚通5%的股份，转让对价为5.84亿元。
此外，在9月12日就已停牌的梦网集团公告称，深圳市国资委下属公司拟大比例战略入股，目前已与其股东达成意向，拟购买公司股东持有的部分股份及/或战略增持更多股份，但因尽职调查、评估等工作暂未完成，转让股份数量及价格尚未确认。10月9日，英唐智控原实控人胡庆周与深圳市赛格集团有限公司（以下简称赛格集团）签署股份转让框架协议，约定向赛格集团转让5400万股，每股转让价格为英唐智控非公开发行股票前一日收盘价的90%。而截至10月13日收盘，英唐智控每股价格仅为4.3元。
10月13日，据上海证券报报道，深圳市政府改善上市公司流动性的“风险共济”资金已全部到位，资金总额或高达数百亿元。不过，深圳多个部门相关人士同日对《每日经济新闻》记者表示，对数百亿专项资金并不知情，也没有收到正式文件。
虽然百亿专项资金一事仍有待进一步查证，但上市公司股权质押风险一直为市场所担忧。上述被“救援”的5家公司中，科陆电子第一大股东饶陆华此前质押比例达99.45%，英唐智控原控股股东胡庆周质押比例达99.73%。此外，深圳还有数家上市公司的第一大股东持股质押比例达100%，在市场形势严峻的情况下，或面临较大风险。
质押不设平仓线 利率最低5%
在具体操作上，上述董秘对记者透露：“
国资平台将接盘濒临爆仓的股份，不设置平仓线，质押率可以达到七成。中小担给的利率标准是11%，但优质企业的利率可以降至9%，另外还可以再向政府贴息4个点，利率降到5%。不过后续国资还有分成条件，如果股价上涨了，增值部分国资平台还要分走三成。
”
“市政府拨了一部分，其余部分由政府搭建平台向社会募集的。
但是这部分社会资本至今还未到位，有些对资金需求比较迫切的企业或股东可能等不到募集完毕，那是说不定市场该起来也起来了，该爆仓也爆仓了。
”该公司董秘说道。
二
2.8亿粉丝水分重 利欧股份终止天价收购自媒体
10月13日公告称，鉴于近期证券市场的巨大波动，协议各方对标的公司估值存在较大差异，经友好协商，协议各方决定终止该收购项目，并于2018年10月12日签署了《苏州梦嘉传媒有限公司股权转让框架协议之解除协议》。就框架协议约定已由公司支付给标的公司股东的“排他费用”合计1亿元，协议各方确认应由标的公司股东于本协议签署后10个工作日内全额退还给公司，标的公司股东各方按照各自收款金额予以退还。
此前利欧股份发布动用23.4亿元收购苏州梦嘉75%股权之后，受到监管层乃至整个资本市场和舆论的高端关注，因为苏州梦嘉是一家主营微信自媒体的内容营销公司。
据利欧股份对交易所的回复内容，苏州梦嘉披露的约2.8亿订阅用户为截至2018年8月31日苏州梦嘉运营的全部4825个公众号对应的订阅用户数之和，该数据提取自腾讯微信公众平台后管理系统，该统计方式存在重复计算的情况。但实际上苏州梦嘉通过对截至2018年8月31日苏州梦嘉运营的4825个公众号的所有历史图文阅读记录都分别按月进行了抽样，抽取各个公众号一定天数的图文总阅读人数，将每个公众号抽样的图文总阅读人数求和，再除以对应的阅读天数可近似看作单个公众号的日均活跃用户数量，对全部公众号的日均活跃用户数量进行加总，
即得苏州梦嘉运营的公众号的活跃用户数量为1433万
。
这一数据直观来看，与此前2.8亿粉丝的总数落差甚大，这或许对正在加班加点人工排查的瀚叶股份来说，构成无形压力。
盘面上，利欧股份股价始终不振，截至10月12日，其收盘价已经下挫到了1.57元，盘中最低下触1.5元，创出2014年2月份以来的新低。
实地探访估值31亿的苏州梦嘉：2.8亿粉丝哪来的 估值合理？
三
虎牙主播戏唱国歌被拘5日
四
上海再添沪苏湖铁路
10月9日国家发展改革委批复同意新建上海经苏州至湖州铁路可行性研究报告,同意建设沪苏湖铁路。相关批复同意文件10日已下发沿线省市发改委。 沪苏湖铁路设计行车时速350公里,是条不折不扣的高铁。全长163.54公里,设站6座,这也就是说,通车后上海湖州最快只需30分钟!
五
家长用超标电动车 孩子被学校扣“德行分”
8月以来，菏泽市开展了一场电动车专项整治行动。
10月7日，有媒体报道称，接到当地多名学生及家长反映，有学校在配合政府部门行动时，将家长驾驶超标电动车(不符合国家标准的三轮电动车和小型低速电动汽车)与学生的“道德品质分”挂钩，通过对学生扣分向家长施加压力。
有学生告诉媒体，按学校规定，如果有家长骑超标电动车来接，要罚写检讨、叫家长。也有学生提及，老师会扣学生“道德品质分”，有超速行为的扣10分、光骑电动车的扣5分。
当地教育局随后发布说明强调，不得将家长使用超标电动三轮四轮车的行为与对学生、班级评价相挂钩，不得有任何带有惩罚性的措施。
六
没按答案填问卷 家长被老师踢出群
10月12日，河南荥阳的周先生因为没有按照学校老师给的答案照抄，并且写了自己的想法，他被老师踢出了班级微信群...
家长们问老师被踢出群的原因，老师直接说：
都市频道记者来到荥阳市第三小学咨询情况，因为是周六学校放假，将孩子踢出群的丁老师并不在学校。值班老师说进去和丁老师联系，之后再没有露面...
七
台积电宣布5nm工艺明年4月试产
近日台积电宣布成功量产的7nm工艺则是CLNFF+/N7+，不过仅限四个非关键层，以降低风险、加速投产，也借此熟练掌握ASML的新式光刻机Twinscan NXE，台积电宣称这能将晶体管密度提升20％，同等频率下功耗可降低6-12％。
7nm之后，便是是5nm(CLN5FF/N5)，将在多达14个层上应用EUV，首次全面普及，号称可比初代7nm工艺晶体管密度提升80％从而将芯片面积缩小45％，还可以同功耗频率提升15％，同频功耗降低20％。
2019年4月，台积电的5nm EUV工艺将开始风险性试产，量产需要等到2020年第二季度开始。
台积电5nm工艺的EDA设计工具将在今年11月提供，因此部分客户应该已经开始基于新工艺开发芯片了，不过随着半导体工艺越来越复杂，开发相应芯片也越来越费钱，目前估计平均得花费1.5亿美元，5nm时代可能要2-2.5亿美元。
想到Intel前几日发布的9代酷睿依然采用14nm工艺，即使台积电的工艺有水分，但毫无疑问也领先Intel不少了，而且领先的幅度可能越来越大。
八
环球时报：我们不会让自己成为“第二个苏联”
本文为环球网10月14日刊发的《环球时报》社评，原标题为《美方挑衅连连，中国克制而坚定》，原文节选如下：
我们相信，
中国不会与美国朝着“新冷战”的方向走，我们不会让自己成为“第二个苏联”。中国的经贸力量摆在那里，军事力量也摆在那里，美国要在什么地方惹一个麻烦，中国的回应会有理有力有节，我们对与美国全面对抗没有兴趣，我们也不认为美国能够在中方“不配合”的情况下会搞出一个新的冷战格局。
