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文 / Spencer Soper、Olivia Zaleski
微信公众号 / 商业周刊中文版
（Businessweek）
转载已获授权
Amazon Fresh面临的一个问题是，食品变质造成的损失成本太高，这是销售图书和玩具时不曾遇到的情况
“亚马逊想要成为人们购物的第一选择，食品是最大的零售品类，他们绝不会放弃”
在近10年的在线食品零售业务实验宣告失败之后，这家电商巨头开始拥抱它曾经拒绝的实体店。
“浪费严重”这四个字通常不会与亚马逊公司(Amazon.com Inc.)扯上关系。
这家公司十分注重节约成本，甚至一度拆掉了公司食堂贩售机上的灯泡。
然而2014年，在花了几个月时间研究了这家在线零售商的生鲜运输中心之后，一名机械工程系的学生却用这个词来形容亚马逊卖香蕉时的做法。
该学生说，在亚马逊的生鲜快递业务Amazon Fresh，工人们会把采购来的香蕉扔掉约三分之一，因为他们只卖一串五根的香蕉。员工们会把每串剪到只剩五根，多余的扔掉。
这份研究论文的作者弗拉杰什•莫迪(Vrajesh Modi)目前就职于波士顿咨询公司(Boston Consulting Group)。文章中还强调了亚马逊的其他问题：培训不足的员工经常站在那里无所事事。发霉的草莓总是被失望的顾客退货。
亚马逊的检查员认为，公司的高管们并不那么在乎食品的质量。
西雅图的新Amazon Go生鲜杂货店就在亚马逊公司总部附近
这样的挑战对亚马逊来说一直都在。尽管几次尝试打入8000亿美元的生鲜行业，然而10年过去了，它仍然难以吸引购物者像购买图书、平板电脑和玩具那样，在网上大量购买鸡蛋、牛排和浆果。
“在线生鲜业务每况愈下，”消费者产品研究公司TABS Analytics的首席执行官库尔特•耶塔(Kurt Jetta)说。该公司的年度调查显示，尽管亚马逊等公司都实施了大笔投资，2016年只有4.5%的购物者经常在网上购买生鲜，仅略高于四年前的4.2%。“根本就没有那么多的需求。”
“这项业务的全部前提是，人们不用亲自跑一趟了，但是实际上，消费者喜欢去店里购买生鲜产品。”
重要角色
亚马逊的CEO杰夫•贝佐斯(Jeff Bezos)如今似乎意识到，单凭网站、仓库和卡车根本无法赢得生鲜市场的竞争。彭博看到的文件显示，
这家世界最大的网络零售商最新的生鲜业务计划中，实体店将扮演重要角色。
就像推出Amazon Fresh时那样，亚马逊的几个最新项目将在公司总部所在地西雅图率先亮相。
3月14日，几名男子冒着大雨在车载升降机上把“Amazon Fresh”的标志安装在了西雅图巴拉德(Ballard)社区的一个汽车穿梭生鲜杂货站。在这里，顾客可以停车取走他们从网上订购的生鲜商品。在市中心南部，工作人员在类似的场地忙碌着，他们在停车场上支起顶棚，防止顾客在取货时淋雨。这家守口如瓶的公司尚未公开这些项目，工作人员用黑色的织物和纸张把亚马逊的标志遮挡了起来。
2016年年底，亚马逊购买了 LLamasoft Inc.公司的供应链软件——对于这家以物流实力著称的公司而言，此举实在不同寻常，也打破了公司内部“我们不卖，我们自己造”的信条。熟悉该公司业务的人表示，不久前，
亚马逊调整了各生鲜团队的管理方式，使他们可以缩小关注点，设立明确的优先事项。
在亚马逊全新的汽车穿梭生鲜提货站，工人们在打扫卫生
除了这些改变，亚马逊还打破了从满满当当的仓库里用纸箱发货的惯例，开始邀请购物者走进自己的生鲜杂货店，亲自闻一闻橙子的味道，看看西红柿新不新鲜，在西瓜上敲两下。
2018年在全国推广之前，亚马逊目前正在西雅图测试三种实体生鲜店模式——Amazon Go便利商店，汽车穿梭生鲜提货站，以及结合了在线和实体购物优势的混合超市。
内部文件显示，亚马逊可能会开设多达2000家门店。
生鲜业务
亚马逊对自己的生鲜业务计划讳莫如深，只发布了一个介绍Amazon Go无需结账购物模式的视频，该视频在YouTube上的观看次数已超过870万。
亚马逊的一名发言人拒绝为本文置评。过去几个月出现了少量关于亚马逊新计划的报道，亚马逊有时会出来否认或反驳。西雅图科技网站GeekWIRE 2016年8月报道了亚马逊在巴拉德社区神秘的汽车穿梭生鲜提货站。《纽约邮报》(The New York Post )2017年2月份称，亚马逊计划打造“机器人运营的超市”，将仅靠几名员工来管理。作为回应，贝佐斯在推特上对《邮报》说：“不管你们这篇文章的匿名信息源是谁——他们吃错药了！”
视频
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Amazon Go颠覆购物体验新创举
一名知情者称，亚马逊的目标是到2025年成为生鲜零售商前五强。投资银行Cowen&Co.的数据显示，这需要实体店的年度食品和饮料销售达到300亿美元以上，而2016年Amazon Fresh和其他所有食品和饮料的销售仅为87亿美元。
达到这一目标可能需要对全美的商店和仓库进行新一轮的投资，成本高达数十亿美元。
这对亚马逊来说是一个事关存在的改变，该公司最初一直拒绝销售易腐商品，自1994年成立以来基本上没有实体店支出。
“亚马逊的一群聪明人一直在思考如何重塑实体零售业的未来，”前亚马逊高管斯科特•雅各布森(Scott Jacobson)说。他目前是Madrona Venture Group的董事总经理。
“他们想在获得更大的消费份额，最终目标是让人们经常性地利用亚马逊购买生鲜杂货。”
对于有兴趣在网上购买生鲜商品的消费者来说，亚马逊目前的产品可能有点混乱。Amazon Fresh在大约20个美国城市向每月支付14.99美元的用户提供服务。Amazon Pantry向消费者销售薄脆饼干、曲奇饼、薯片、咖啡和其他非易腐商品，每单运费为5.99美元。
亚马逊的快速送货服务Prime Now在一些城市提供当地商店的商品，但是没有主要的供应链。
亚马逊可以粘在墙上的Dash Buttons让顾客只需动动手指就可以订购许多生活用品——包括一些杂货，但不含生鲜食品。Subscribe & Save 为注册了定期送货服务的顾客提供折扣，包括洗衣粉、牙膏、纸巾等需要定期购买的商品。
一名知情者称，
由于不同项目的员工竞争出售相同产品，导致公司内部的压力越来越大。
Amazon Fresh面临的一个问题是，食品变质造成的损失成本太高，这是销售图书和玩具时不曾遇到的情况。对于传统的便利店经营者来说，发黑的香蕉可以打折销售给冰沙生产商和面包店。快过期的鸡胸肉可以减价出售。一名知情者说，
在Amazon Fresh，这样的商品必须扔掉，否则就会被退货。这意味着Amazon Fresh因为商品腐败而承受的损失是普通超市的两倍还多。
由于涉及公司内部运营情况，这名知情者要求不透露其身份信息。亚马逊开始通过Prime Now运输生鲜商品的主要原因是要把这些风险还给当地的生鲜商，降低亚马逊的成本。公司最初并未预料到问题的规模或难度，因为生鲜项目的工作人员几乎都没有行业经验。
“生鲜杂货是最诱人也最危险的品类，”亚马逊的前高管纳迪亚•施拉伯拉(Nadia Shouraboura)说。他的公司Hointer过去18个月一直在努力重新定义实体店生鲜购物体验。
“它的销售规模和频率吸引了投资者和零售商，然后又让他们陷入低利润的泥潭。”
三名知情者说，除了生鲜杂货业务，亚马逊的高管们还探讨过开设消费电子产品商店，以展示公司的科技产品，更好地与百思买(Best Buy Co.)等公司竞争。多年以来，亚马逊的高管已经讨论了只经营在线业务的劣势，主要是缺乏让购物者体验Kindle电子阅读器、声控Echo扬声器和已经失败的Fire智能手机的场所。雅各布森说，2007年推出第一款Kindle时，由于担心产品受到冷落，亚马逊曾考虑举办类似于特百惠(Tupperware)派对的活动。亚马逊在全美开设的若干家书店同时也是科技产品的展示厅，类似于苹果商店。
长期来看，生鲜业务的增强可能会使亚马逊成为服务于超市、便利店、餐馆、酒店、医院和学校的批发型食品分销商。
但是首先，亚马逊必须找到一个办法，让更多人在补充冰箱和食品储藏室时想起亚马逊。
