好消息!好消息!
珠三角空港格局迎来重大变化,
深圳将迎来“第二个机场”,
以后深圳的交通出行更便利啦!
《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》
日前正式发布。根据《规划》,
广东将重点打造“5+4”骨干机场,
粤港澳大湾变身世界级机场群!
珠三角世界级机场群-“5+4”骨干机场
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珠三角地区打造广州白云机场、深圳宝安机场、珠三角新干线机场、珠海金湾机场、惠州平潭机场等5大机场,粤东西北打造揭阳潮汕机场、湛江机场、梅县机场、韶关机场等4个机场。
制图:“城市广州”
《规划》提出,
惠州机场将建设干线机场,
主要服务惠州、汕尾、河源以及深圳东部地区,
发挥深圳第二机场功能。
伴随着深莞惠一体化,
惠州机场可按照“深圳第二机场”进行远景规划。
因为深圳机场的空间容量有限,
溢出来的业务未来要惠州承担,
可以支撑惠州机场成为珠三角重要的干线机场。
其发展有利于深圳东部地区的交通出行!
惠州机场已先后开通13条航线,
平均每2个月开通一条航线。
根据中国民用航空局的《年度机场生产公报》,
2006到2015年的10年间全国新增的68个机场里,
从通航首年的旅客和货运吞吐量来看,
惠州机场在其中稳居第一。
规划目标,到2020年
广东民用运输机场旅客吞吐能力超过1.4亿人次,
货邮吞吐能力达到610万吨。
全省国际机场开通国际航线达210条以上。
1、 广州白云机场
国际航空枢纽机场,构建覆盖全球的国际航空客货运输网络,重点打造通达欧美、澳洲、非洲及南美等地区的国际运输通道,提升国际中转功能,到2020年机场旅客吞吐能力达8000万人次/年。
2、深圳宝安机场
加快建设国际航空枢纽,强化区域航空枢纽机场功能。增加国际航班航线航点数量,积极发展面向东南亚及欧美地区的国际航空客货运输网络。到2020年机场旅客吞吐能力达4500万人次/年。
3、珠三角新干线机场
与广州白云机场共同形成国际航空枢纽,主要服务珠三角中西部及周边地区,积极发展国内国际航空客货运输。
4、珠海金湾机场
打造复合型国际干线机场,主要服务珠江西岸及周边地区,主要发展客运和国内、东南亚货运航线网络。
5、惠州机场
建设干线机场,主要服务惠州、汕尾、河源以及深圳东部地区,发挥深圳第二机场功能。
1、揭阳潮汕机场
国际干线机场,主要服务粤东及闽西南地区,主要发展通达国内主要城市、旅游城市以及东南亚地区的航线网络,积极开展对台航空运输。
2、湛江机场
国际干线机场,主要服务湛江茂名及相邻广西等地区,主要发展通达国内主要城市、重点旅游城市及东南亚地区的航线网络。
3、梅州机场
支线机场,主要服务梅州市及粤闽赣交界地区,主要发展区域航线网络。
4、韶关机场
支线机场,主要服务韶关及周边地区,主要发展区域航线网络。
1、阳江机场
主要服务阳江及周边地区,主要发展区域航线网络,兼顾通用航空功能。
2、罗定机场
主要服务云浮及周边地区,主要发展区域航线网络,兼顾通用航空功能。
2017年深圳不仅要推进在建轨道交通加速建设,
还将启动轨道交通四期建设,
最多将有17条(段)线路同步施工,
创历史之最。
《规划》还指出,在铁路客运站建设方面,
一方面扩容深圳坪山站,
提升西丽站、平湖站、东站、光明城站枢纽功能;
另一方面在机场规划建设空港高铁站,
形成全市“四主五辅”铁路枢纽体系。
“四主”:深圳北、深圳、深圳坪山、空港高铁等站,
“五辅”:深圳东、福田、平湖、西丽、光明城等站。
这也意味着,未来深圳将会有9个火车站!
“十三五”期间,
全省交通运输重点建设项目投资约14600亿元。
到2020年,交通基础设施总体达到世界先进水平,
国际综合交通门户地位基本确立。
3年后,基本实现“12312”交通圈,
珠三角与粤东西北各市陆路2小时左右通达、
与周边省会城市陆路3小时左右通达,
广东与全球主要城市12小时通达。
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【深圳】:二号线三期、三号线三期、四号线三期、五号线二期、六号线、七号线、八号线一期、九号线、十号线、十二号线、十三号线、十四号线、十五号线等,建设里程约530公里。到2020年新增运营里程240公里,总里程达419公里。
【广州】:三号线东延、四号线南延、五号线东延、六号线二期、七号线、九号线一期、十号线、十一号线、十二号线、十三号线、十四号线等,建设里程约574公里。到2020年新增运营里程255公里,总里程达513公里。
【东莞】:一号线、二号线、三号线等,建设里程约164公里。到2020年新增运营里程38公里,总里程达38公里。
【中山】:一号线一期、二号线一期等,建设里程约44公里。
【南北放射线】:穗莞深、广清、新塘经白云机场至广州北、广佛江珠等,建设里程约382公里。
【东西放射线】:广佛肇、莞惠、佛莞等,建设里程约219公里。
表格制图:城市广州
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资料来源丨城市广州、搜狐焦点深圳、深圳新闻网、南方网
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