走过路过不要错过，车位打骨折了

今天看到2则信息，关于车位，所以老生常谈，再说一次车位的问题。

一则是保利车位促销信息。

大国璟车位29万（市北开发区，在售楼盘车位在35W左右）、中央公馆车位29万（老城东，附近在售楼盘车位在50W）、霞飞郡车位14万（市北开发区，附近在售楼盘车位在35W左右）、和光尘越车位25万（良渚新城，附近在售楼盘车位25W）、像素车位9万（大学城北，附近在售楼盘车位20W）。

我们可以看到车位价格是远低于周边在售新盘车位的，除了和光尘越。

第二则消息是融信江南学府，车位降到19万一个，比原来便宜了将近10万块。

2019 年11月的时候我就提醒过，目前新房车位存在巨大泡沫，自己用买就好了，千万别炒车位。详细见链接： 车位泡沫

2019 年12月的时候我预测2020年的趋势里面有一点就是2020年是车位降价维权年。详细见链接： 2020年杭州楼市5大趋势，3个板块

我会认为车位泡沫巨大，主要有以下几个原因。

第一点，从公司的经营计划上报的情况可以反应出一些市场情况。

高端楼盘，车位能卖的好的可以卖个七八层，卖的差的只有五成。

刚需盘，车位卖的好的也就只有五六成，卖的差的仅三四成。

这是较为直接的数据，说明车位按10倍的售价来卖，并不好卖，货值被压着。

另外一点， 车位成本一般在10万块左右，有调整的空间（所以上面我们看到保利促销一般也不会低于10万这个门槛，除非真的是僵尸车位了）。

车位在项目售罄后会变得特别难卖，所以一般在项目快交付的时候会搞促销，让车位快速卖掉。 这也是为什么这个时候江南学府车位搞促销的原因，再不降价卖，以后更卖不掉。

最重要的一点是市场的购买力。

现在大家做产品都控面积、控总价，稍微面积大一点销售压力就明显上升，而车位无疑是增加购房总价的，所以刚需楼盘很多客户是真的买不起车位。