在这场战争里，商业模式已经被忽略，能否快速扩张成为最关键的决策点。
共享充电宝的火正在越烧越热，资本驱动的趋势也越来越明显。
据公开数据统计，今年3月31日以来，共享充电宝行业宣布获得融资的有Hi电、来电科技、街电、小电等等。
40天时间，11笔融资，近35家机构入局，融资金额约为12亿元人民币，是2015年共享单车刚出现时获得融资额的近5倍。
“我从来没有见过这样的融资场面，”共享充电宝公司来电科技的COO黄云告诉《财经》杂志，黄云在加入来电之前在另外一家创业公司负责项目融资。
这是一轮共享经济的资本狂欢，但过快的融资显然会带来问题，金沙江创业投资基金合伙人朱啸虎曾经公开表示，
如果融资太容易就意味着商业模式足够简单，也意味着有很高的可复制性，同时他也提到：“创业公司需要控制融资节奏。”
而他本人以及金沙江创投在短短十天，投资了共享充电宝公司小电科技的两轮融资。
在过去的 40 天里，小电科技完成了3轮融资，最新一轮融资3.5亿人民币，由红杉资本领投，具体估值还未透露。
根据《财经》记者了解到的消息，目前早期投资领域里的投资人和融资顾问（FA）最追捧的项目就是小电，主要原因并不是小电的商业模式更加突出，或是创始团队背景更强，
“目前主要被大家考量的因素是融资背景，小电的天使投资人里包括朱啸虎和滴滴的天使投资人王刚，带动效应明显。”
一位参与充电宝项目的融资顾问告诉《财经》杂志。
据了解，像小电这样的小场景充电设备，一台机器的成本为800元人民币，可以容纳6台充电宝，充电宝的成本在50到80元不等，投放地点为餐厅，由于这项服务可以作为餐厅的增值服务之一，目前还没有餐厅对此进行收费，而未来这项机器上的电子显示屏还计划搭载代驾、餐厅排队取号等第三方服务。
与小电切入的小场景不同，另一家共享充电宝创业公司来电科技切的是“大场景”——商场、车站、医院等公共场所。接近两米高的充电宝设备可以容纳40台充电宝，除去充电宝，一台设备的成本在1万2到2万元人民币之间，搭载一个更大，操作性也更丰富的电子显示屏。而目前在北京，这样一台大型充电宝设备需要支付每月1000元的租金。
来电创始人袁炳松接受《财经》记者采访时表示，一台充电宝平均45天就可以收回成本，但是前提是不考虑柜台成本和场地费用。
但同时，共享充电宝公司更大的成本来自于人员、地推、营销和后期维护等费用。
“如果把所有的成本都算上，短期内是不可能实现盈利的。
”另一位融资顾问告诉《财经》杂志。
九合创投的投资经理许妙成是最早关注到共享充电宝项目的人之一，2016年的圣诞节，他在北京朝阳大悦城的来电充电宝设备旁边蹲了半个小时，看到了5、6个人真的从那台设备里租借了充电宝，他意识到这可能是一个投资机会。
他找到来电科技，并且考察了当时能找到的10来家充电宝项目，春节前迅速决定投资来电科技，甚至在公司估值还没定下来的时候，就打了200万人民币的预付款过去。
会这么着急的其中一个原因是，作为早期基金，九合创投错过了共享单车刚刚崛起的那一波浪潮。
随后，腾讯、阿里巴巴，以及IDG资本、红杉资本等一线投资方的入局，让更大范围的投资机构和投资人不得不开始紧急做决策。
上述融资顾问在走访投资人时，很明显的感觉到，很多投资人都抱着赌一把的心态在投资这个领域。
“这个行业火了之后，冒出来很多新的项目，早期投个几百万对于这些投资机构来说问题不大，他们考虑的不是未来公司的价值，而是在博未来并购收购的退出机会。”
他说道。
想赌一把的不仅是投资人，创始人也在赌，他们的筹码是手里的股权。
能不能借助资本的力量把量级迅速铺起来是所有投资人最关注的地方——这是决定这样一家公司估值的关键因素，也只有这样才能迅速爬升到行业头部的位置。
但这导致了共享充电宝公司需要在短时间内迅速融资，而在估值无法得到迅速增长的情况下，创始团队的股份被迅速稀释。
袁炳松表示这也是无奈之举，他和其他公司一样，选择的应对方式是严格控制投资方的董事会席位。而在完成3轮融资之后，小电创始团队手里的还剩30%左右的股份。
