眼下，众多插电式混动车型的出现，或代表着一个新风口的到来。
作为世界级新能源动力技术的领跑者，比亚迪旗下新能源车备受瞩目，尤其是今年上市的宋Pro DM，搭载了第三代双模技术，其动力性能、行驶质感、智能科技、电池与续航表现如何，我们一起来看看~
动力：速度与平顺，TA都有
在宋Pro DM之前，二十万级的汽车多数以家用代步为主，很难谈及性能，而宋Pro DM的到来则打破了这种局面，其6.5秒的百公里加速性能刷新了我对二十万级SUV的传统认知。
强劲的动力源自于比亚迪先进的第三代双模技术。在第三代双模技术的加持下，宋Pro DM四驱性能版搭载了P0+P4动力架构，综合最大功率238kW，最大扭矩525N·m，6.5秒的百公里加速，这些V6发动机才有的动力指标在它身上一一体现，远超同级2.0T燃油车。
动力输出强劲就够了吗？当然不够。有了电动机的恒功率恒扭矩输出，宋Pro DM的动力输出变得非常线性，每一次脚掌对于油门踏板的施压，都会像拉动一根橡皮筋那样，柔和而自如的对应到车速的变化上，开起来很畅快。
宋Pro DM像是“狂暴”与“绅士”的结合体，在动力强劲与平顺中找到了合适的平衡点，既带来了速度与激情，也带来了畅快的驾乘体验。
舒适：驾乘感受媲美德系豪华SUV
舒适必然和大空间有关，宋Pro DM 2712mm的大轴距无疑带来了更宽适的空间。但大部分车友更关注与舒适性密切相关的噪音表现和底盘调校。
比亚迪对宋Pro DM的NVH优化做足了功夫，请来了前日产雷诺首席NVH专家张强博士进行优化，营造了媲美图书馆级的静谧体验。最明显的体验是在高速路行驶时，整车噪音抑制得非常好，孩子可以安安稳稳睡个好觉。
此外，宋Pro DM的底盘由前奔驰S级底盘调校专家汉斯专业调校，驾乘感受媲美德系豪华SUV。从实际体验来看，路面上细碎的震动会被隔绝在悬挂以外的部分，车内很难感受到多余的震动。即便是在通过较大的颠簸路面时，悬挂系统以及高刚性车身快速而利落的将震动化解，并没有什么拖泥带水，传递到车内的声音也非常小。
智能：DiLink 2.0 + L2 Plus，智能汽车新体验
汽车的智能科技成为用户关注的焦点，实际体验中宋Pro DM表现如何？
宋Pro DM搭载了DiLink 2.0智能网联系统，12.8英寸的中控触摸屏尺寸够大，1920×1080的分辨率视觉效果也是棒棒的，自适应旋转的特性也很人性化。
该系统兼容400万+APP，除了百度地图，我最常使用的是抖音和网易云音乐。打开抖音页面，大屏便会自动旋转为竖屏，贴合日常使用习惯，也让我更享受在车里等人的时光；网易云音乐的海量资源，让我开车的过程中可以随心选，随心听。
令人惊喜的是，宋Pro DM 还搭载了L2 Plus智能驾驶辅助系统，其中，360°全息透明影像可以环顾四周，也可以看透车底，复杂路况下开车也变得更得心应手；云服务APP的遥控驾驶功能也是同级车型没有的，也很实用，让我多次避免了停进车位后没法下车的尴尬。
电池和续航：技术背书，畅行无忧
对于任何新能源汽车来说，绕不开电池安全和续航里程。比亚迪在电池技术上的造诣完全能让用户消除顾虑。
宋Pro DM搭载了比亚迪自主研发的三元锂电池，稳定性和安全性高；其电池热管理技术还可以保证电池在各种环境温度下都可以处于最高效和最稳定的工作区，延长电池的使用寿命。有比亚迪先进的电池技术作背书，何须担忧电池安全问题？
相比其他车型，插混车型的优势在于既可纯电出行，也可油电混合出行。纯电模式下宋Pro DM的续航里程为81公里，以我每天上下班20公里的通勤里程为例，只用纯电模式，基本上可以实现四天不加油。
在油耗测试上，宋Pro DM也带来非常大的惊喜。纯电模式行驶了78.3km之后，剩余电量降至15%，表显剩余续航里程为3km，此时动力模式强制切换至混动模式，发动机开始介入驱动车辆。而后以30km/h的平均车速行驶了100km，馈电状态下宋Pro DM油耗为7.4L/100km，这个油耗水平跟我一些朋友的A级轿车持平。
