沙特人很壕。
千亿估值
Uber在沉寂了一段时间后，又有了声音，而且这次的“音响效果”还不小。
据消息人士透露，Uber近期收到摩根士丹利和高盛给出的IPO提案书，对其估值1200亿美元，Uber的IPO时间可能会是明年初。
高盛和摩根士丹利在9月就已经向Uber提交了估值方案。这些文件通常就如何将股票配置给潜在投资者提供建议，是银行被正式聘用为IPO承销业务之前的常见步骤。
投行文件也明确显示，Uber正朝着IPO的方向发展，这是华尔街和硅谷最受期待的IPO之一，随着新股发行市场的热议，IPO可能会比预期来得更早。
Uber估值高达1200亿美元
毋庸置疑的是，Uber高达1200亿美元的估值着实令人震惊，因为这与Uber两个多月前进行融资时的估值相比，几乎增长了一倍，甚至比通用汽车、福特汽车和菲亚特克莱斯勒总计市值还要高。
显然，摩根斯坦利与Uber正处在一段蜜月期，其先是在今年3月帮助Uber发售15亿美元2025年到期的债券（发售5亿美元的5年期债券，利率为7.5%；以及10亿美元的8年期债券，利率为8%），后又拉着高盛集团对Uber进行了高达1200亿美元的估值。
对此，瑞士对美经济研究院研究员文斯顿阐明了自己的观点，他认为摩根斯坦利或许已经为Uber的IPO扫清了障碍。
文斯顿还补充道：“Uber梦寐以求的IPO已经不再遥远。”
实际上，自从上任以来，科斯罗萨西从来不吝惜对于IPO的渴望与诉求。今年7月中旬，科斯罗萨西在接受采访时就已经明确表示，Uber很有可能在2019年年底完成IPO，并且不在乎Uber是否处在盈利模式。
而就在去年8月，科斯罗萨西在其召开的第一次员工会议上也已经公开宣称，Uber最早有可能在2019年年底完成IPO。
沙特巨鳄
据消息人士透露，早在今年7月底，综合了包括摩根斯坦利在内的4家国际投机机构对Uber进行了估值，估值约700亿美元。
值得关注的是，刚刚被披露出来的1200亿美元的估值比两个月前的700亿美元，几乎增加了一倍。
对此，文斯顿表达了自己的观点，他表示沙特财团的注入或成为整个Uber估值翻倍的主要因素。
今年8月初，Uber宣布沙特主权财富基金（PIF）确认向Uber提供约35亿美元的融资（大约四期完整到账，6月初就有传言）。
虽然沙特人有钱，但巨额投资Uber也是有自己明确的打算的，因为这一方面可以满足沙特本国交通模式拓展的刚性需求，另一方面也可以积极响应沙特政府的“愿景2030”计划。
“愿景2030”计划明确表示：2030年，沙特将会有大约1万的Uber司机，并且会有大量Uber参与的合作项目，从而全面提升其交通领域的模式。
沙特皇室卷入其中
实际上，对Uber感兴趣的投资人一直不少，但“零敲碎打”的投资金额并不能对Uber起到本质的影响，在估值方面体现的更为明显。
去年年底，由软银牵头，腾讯、红杉资本、Dragoneer Investment Group、TPG等投资机构积极参与的对Uber高达90亿美元投资交易已经完成，软银更是直接注资12.5亿美元并获得Uber 17.5%的股权。
颇具讽刺意味的是，Uber的估值从去年年底至今年第二季度结束也并没有显著的提高。
对此，文斯顿说道：“以往对于Uber的投资金额非常分散，由于资本的相互牵连以及复杂的股东协议关系，往往并不能够起到一锤定音的效果。”
文斯顿还补充道：“
相比于其他投资人的零敲碎打，沙特人的约35亿美元的注资足以撼动Uber的格局，估值大幅提升也必然在情理之中了。”
波诡云谲
事实上，Uber与沙特投资人的关系在近期起了一些波澜，远没有外界宣称的一帆风顺。
这一切当然都是由于沙特记者卡舒吉被杀害而引发，作为沙特著名的异议人士，卡舒吉常年以言辞激烈的抨击沙特王室而著称，但这次收到了沙特皇储萨勒曼的追杀（虽无明确官宣，但多家媒体已经披露了证据）。
包括美国在内的多个欧美国家已经明确表态向沙特政府施压，要求沙特公布真相，美国总统特朗普甚至在接受媒体采访时明确表示，如果证实卡舒吉确实被沙特政府所杀，将会对沙特采取更为压力的制裁。
政治是资本的风向标，特朗普此言一出，多家美国跨国企业都宣布拟取消与沙特的合作计划，Uber当然也需要表态。
科斯罗萨西的日子并不好过
显然，属于科斯罗萨西的“表演时刻”到了。近日，科斯罗萨西在接受媒体采访时明确表示，如果沙特谋杀卡舒吉言论属实，他将拒绝参加本月23日到25日在沙特首都利雅得所举办的投资高峰论坛。
沙特皇室的新闻发言人对此不予置评；值得关注的是，这35亿美元的金主沙特主权财富基金背后就是沙特皇室。
沙特人对Uber的态度一时还很难说清，但科斯罗萨西的日子确实不太好过，他一方面要向特朗普频频示好，向政治妥协；另一方面又不得不提防着沙特人的35亿美元不能完整到账 。（由于总共拟分四期完成到账，双方复杂的融资协议让一切都存在可能。）
对此，瑞士伯尔尼大学经济研究所所长利文斯顿在接受媒体时表达了对科斯罗萨西的些许同情，他认为科斯罗萨西的处境很微妙，夹缝中求生存或许是对他现状最贴切的描绘。
不仅如此， Lyft的崛起更是让科斯罗萨西如坐针毡，美国第二大网约车公司Lyft，已经为明年上半年IPO选定了承销商。摩根大通、瑞士信贷和Jefferies集团将一起领导此次发行。
就在本周，Lyft也向投资者公开了三季度盈利状况。该公司三季度收入由去年同期的3亿美元，上涨至5.63亿美元。
反观Uber，第一季度亏损额为5.77亿美元，而第二季度净亏损为6.59亿美元（第三季度还没有披露）。
